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? : 띠리링~ 이 운행느낌이 아니야!
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때론 사람의 감이라는게 어떠한 정밀계측보다도 정확하지
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띠료리링~! 거기냐..!
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뉴타입....!
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왜 도자기깨는 장인처럼 말해ㅋㅋㅋ
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탈선 보고서들 보면 근데 대부분 다 운행중에 진동이 크게 느껴진다던가 이상한거 느끼는거더라
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와 진짜 위기감지 능력 대단하시다
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? : 띠리링~ 이 운행느낌이 아니야!
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오미자만세
왜 도자기깨는 장인처럼 말해ㅋㅋㅋ | 24.08.19 17:14 | | |
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와장창(운행일정이) | 24.08.19 17:15 | | |
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오미자만세
띠료리링~! 거기냐..! | 24.08.19 17:15 | | |
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어이쿠 손이 미끄러졋네 | 24.08.19 17:15 | | |
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??: 바퀴에도 눈을 달아..!! | 24.08.19 17:18 | | |
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내가... 제일... KTX를... 잘 사용한다. | 24.08.19 17:23 | | |
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기차 핸들이 나를 따라오지 못하고 있어! 마사카 | 24.08.19 18:39 | | |
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열차 성능이 좋으게 아니라 내가 Z나 잘모는 거라고! | 24.08.19 22:26 | | |
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때론 사람의 감이라는게 어떠한 정밀계측보다도 정확하지
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기차 썩은물(?)이니까 뭔가 빠그럭거린다 평소랑 다르다 감으로 바로 아는 듯 그런데 차장이 아니라 기장이 맞나 | 24.08.19 17:18 | | |
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KTX도 기장으로 부르는게 맞음 | 24.08.19 17:19 | | |
(IP보기클릭)121.169.***.***
그래서 전투기의 파일럿이 그 어떤 부품보다 정밀하고 비싼 부품인 것 매버릭 : (끄덕) | 24.08.19 17:23 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
비선형적 연산이 가능한 가장 싸고 정밀한 컴퓨터이면서 고작 80킬로그램밖에 안나감 | 24.08.19 17:24 | | |
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10.1…10.2…10.3…펑 | 24.08.19 17:25 | | |
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그래도 다크스타까지 부셔먹는건 좀 너무하지 않나요 장포대씨 | 24.08.19 17:25 | | |
(IP보기클릭)121.169.***.***
장군 : 씨이이잇파아아알 매버릭 쉑 매버릭 : 아무도 장포대인 날 막을 후 없으센ㅋㅋㅋ | 24.08.19 17:26 | | |
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대형참사 막으셨네 대단하다 근데 근본적으로 운행 전 점검을 안했을리가 없는데…어캐된거지 | 24.08.19 20:06 | | |
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다들 선로쪽 문제 의심하던데 말이지 | 24.08.19 20:08 | | |
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센서: 쉽니다 알아서 하세요 | 24.08.19 23:42 | | |
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와 진짜 위기감지 능력 대단하시다
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뉴타입....!
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매번 쓰던 조정간을 잡고 가는도중 뭐지 이 매끄럽지 못한 컨트롤 ㄷㄷ | 24.08.19 18:40 | | |
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탈선 보고서들 보면 근데 대부분 다 운행중에 진동이 크게 느껴진다던가 이상한거 느끼는거더라
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KTX 같은 고속열차는 속도가 일반 열차 이상이라 한국철도공사 / 주식회사 SR 자체적으로 기장이라고 하는 편, 일반적으로 전동차나 기관차 운전하시는 분들은 기관사. | 24.08.19 17:18 | | |
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KTX는 아예 기장이 공식 명칭. 기계면 다 기장 붙일 수는 있음. | 24.08.19 17:18 | | |
(IP보기클릭)211.210.***.***
ㅇㅎ | 24.08.19 17:19 | | |
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기장이 맞아 ktx운전하는 분들의 공식적인 직함은 기장 차장이라고 하면 일반적인 직장의 직급하고 혼동되잖아 | 24.08.19 17:19 | | |
(IP보기클릭)14.53.***.***
그래서 열차 차장은 지금 '여객전무' 라고 하는 편이지... | 24.08.19 17:19 | | |
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기관사라 부르기 에매한 이유가 신형 고속열차 대부분은 동력 분산식이라 기관차가 따로 없음. | 24.08.19 17:45 | | |
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이거 완죤 제로의 영역
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그 사람들 불편 안 했으면 사이좋게 요단강 대기열에 섰을텐데... | 24.08.19 17:20 | | |
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제발 현장판단은 현장에 맡기자ㅠㅠ | 24.08.19 19:43 | | |
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억까인데 | 24.08.19 21:54 | | |
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브레이크 문제로 운항불가 결정한 기장에 징계 내린 티웨이항공 티웨이항공은 항공기 브레이크 패드의 마모 상태를 알려주는 ‘인디케이터 핀(Indicator Pin)’ 규정을 1mm 또는 그 이하일 경우 브레이크를 교환하라고 규정에 명시하고 있다. 그런데 A기장은 정비팀에 브레이크 교체를 요구했고 별다른 조처가 없자 운항 불가 결정을 내렸다. 이후 티웨이항공은 한국으로부터 부품을 공수해 베트남 현지에서 브레이크를 교체했고 해당 항공편에 대한 대체 항공기를 투입하는 과정에서 예정 출발 시간보다 15시간 가량 지연 출발하게 됐다. 이후 티웨이항공은 인사위원회를 열어 “운항통제 및 정비사가 항공기 안전 운항이 가능하다는 설득에도 불구하고 기장이 비운항을 독단적으로 결정해 지연 출발을 초래해 회사에 금전적인 손해를 끼친 것 뿐 아니라 탑승객 169명에게 불편을 입혔다”며 5개월 정직 징계를 내렸다. | 24.08.19 22:52 | | |
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그 부품만 파손이 있었거나 잘못 조립되었거나 뭐에 맞았거나? | 24.08.19 17:22 | | |
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레일이 더위에 이상이 생겨서 바퀴가 빠진거라함 | 24.08.19 19:17 | | |
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그렇게 쪼다가 테네리페 참사가... | 24.08.19 17:36 | | |
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KTX는 기장이라고 함. 다른 열차는 기관사. | 24.08.19 18:27 | | |
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인정. 이것이 프로다! | 24.08.19 18:38 | | |
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아직 일어나지 않은 일로는 그러지 말자 | 24.08.19 19:57 | | |
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자기 착각이면 시말서 쓴다는 각오로 정차하신 듯. 그래서 더 훌륭한 행동으로 보임. | 24.08.20 02:03 | | |
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늘 하는 차 운전만 해도 앗 이건 승차감이 좀? 할 때가 있지.
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이유는 기상이변 열대야 등 기온이 지나친 고온 때문이란 거고 미처 대비하지 못한 건 이례가 없는 일이기도 하고 예산이 충분하지 않아서이기도 함. | 24.08.20 02:05 | | |
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