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[유머] 의외로 개발에 비해 실용화가 꽤 늦어진 자동차 기술 [42]
2024.08.19 (12:08:08)
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좋은건 맞지만 고장나면 피눈물 난다는 그 옵션
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에어서스 수리비 500 넘게내보니까 방지턱에서 똥꼬에 힘들어감
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요새 전기차엔 필수로 딸려온다는 회생제동도 2008년에 메르세데스가 F1 출전용으로 만든 거
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저 차의 운명은 대충 예상했겠지만 당연히 ㅈ사기라 금지먹었다
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아 수리비 압박으로 수동으로 조절하게 하는 최첨단 기술이군..
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회생제동은 초기 하이브리드 자동차부터 달려있었는데 무슨 말이야...
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좋은건 맞지만 고장나면 피눈물 난다는 그 옵션
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일반 차에 들어가는건 저 만큼 다이나믹하지 않고 거의 고장이 없다고 보면 되는거 아닐까? 솔직히 저건 거의 에어서스 급이잖아.......내 차도 전자식 제어인데 솔직히 잘 모르겠음. 내가 느끼기에는 그냥 후진동 제어를 전자식으로 하는거지 에어서스처럼 다이나믹하게는 안 하니까. | 24.08.19 12:10 | | |
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실제로 F1에서도 액티브 서스펜션이 까다로운 편이라 죽음을 직면한 경우들도 있음 1) 불사조: 알렉스 자나르디의 로터스 액티브 서스펜션 누유로 오 루즈 & 레디옹 구간 대형 사고https://youtu.be/Wf5aUdVvxT4?si=Xg9sjoz7Lk0zewev 2) 세나의 절친이였던 게하드 버거 에스토릴 피트 아웃할때 컴퓨터가 잘못 판단하고 액티브 서스펜션을 잘못 전개한 사고 https://youtu.be/R_jmnBiFwKw?si=yUqN2tJEPV1APfJX | 24.08.19 12:14 | | |
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씪씪
내가 말 실수를 했네 ㅋㅋㅋ 일반차가 아니라 서민차. ㅇㅇ. 내가 타는 서민차. 비싸다고 해 봐야 5천 6천 미만 밖에 안 하는 사민차들 말이야. | 24.08.19 12:18 | | |
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씪씪
뒷차 : 으악! 카ㅅㅅ하면서 운전하는 ㅁㅊㄴ들이다! | 24.08.19 12:28 | | |
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씪씪
이게 에어서스랑 유압스프링에 전자제어들어간게 개입 정도가 다른거 같음 에어서스는 툭하면 터졌다 소리 나오는데 유압쪽은 터진다는 소리 들은적 없는데 몰아보면 아닌거랑 차이가 안 느껴질떄도 많아서 | 24.08.19 12:31 | | |
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씪씪
루리웹에서 윤성로 님을 볼 줄이야.. | 24.08.19 12:42 | | |
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씪씪
바운스~!!! | 24.08.19 13:39 | | |
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요새 전기차엔 필수로 딸려온다는 회생제동도 2008년에 메르세데스가 F1 출전용으로 만든 거
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코코아맛초코우유
회생제동은 초기 하이브리드 자동차부터 달려있었는데 무슨 말이야... | 24.08.19 12:29 | | |
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근데 f1에 이게 왜필요함,? | 24.08.19 12:31 | | |
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뭐라도 속력 올릴 수 있겠다 싶은건 다 넣고 보니까. | 24.08.19 12:33 | | |
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가속할때 전기모터보조받음 | 24.08.19 12:39 | | |
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DRS라고 뒷날개 접으면서 가속할때 전기모터가 보조해주면서 부스터 온! 처럼 튀어나가는데 그때 쓸 배터리 충던해야하거든 | 24.08.19 13:37 | | |
(IP보기클릭)211.234.***.***
그건 DRS고 저건 KERS | 24.08.19 14:54 | | |
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에어서스 수리비 500 넘게내보니까 방지턱에서 똥꼬에 힘들어감
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Mask R-CNN
아 수리비 압박으로 수동으로 조절하게 하는 최첨단 기술이군.. | 24.08.19 12:14 | | |
(IP보기클릭)121.136.***.***
그런데 솔직히 나는 500넘게 들더라도 에어서스 쓸꺼야 못벗어나겠어... | 24.08.19 12:15 | | |
(IP보기클릭)118.222.***.***
그래서 일체형으로 갈아버리는 경우도 많지.. 차급이 s클래스 이러면 에어쇼바 수리비 미쳤긴 하더라.. 소모품이라 언젠가는 무조건 수리 터진다고도 하고 | 24.08.19 12:20 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
저 차의 운명은 대충 예상했겠지만 당연히 ㅈ사기라 금지먹었다
(IP보기클릭)112.220.***.***
오우 저거 사기였냐 얼마나 사기였길래 설마 래타임 1초 줄여주고 이랬으면 금지 먹을만 할거같음 | 24.08.19 12:16 | | |
(IP보기클릭)140.248.***.***
레이싱 기술이 아니라 자동차 기술력으로 승부보는 그랑프리는 안나올려나 ㅋㅋ | 24.08.19 12:18 | | |
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저게 출전했던 1992년 F1 시즌 결과 | 24.08.19 12:19 | | |
(IP보기클릭)45.58.***.***
위험도도 높았고... 본문에 언급된 FW14B를 몰던 리카르도 파트라쉐가 세나가 죽었던 탐부렐로 코너에서 액티브 서스펜션 고장으로 사고남. 그 이후에도 액티브 서스펜션으로 인한 큰 사고들이 많이 나기도 해서 위험한 장비라는 이미지도 있었음. https://youtu.be/OCcf_aTuldY?si=vSTNTKFZYc2x0iaP&t=9 | 24.08.19 12:21 | | |
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마치 무협 고수의 경공을 보는것 같음 | 24.08.19 12:22 | | |
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이건 걍 트래블이 긴거 | 24.08.19 12:23 | | |
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그것도 오래되긴 했지 ㅋㅋ 그런데 결국 배터리 기술과 bms가 핵심이라 최근에 나온 기술이라고 봐도 무방하다고 생각함. 괴거에는 배터리 효율 때문에 못 나왔으니 효율 좋은 배터리를 개발힌 그 기술이 최신이잖아. | 24.08.19 12:21 | | |
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| 24.08.19 12:22 | | |
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80년대부터 시제품 나왔었으니까
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참고로 2세대 그랜져는 프리뷰 ECS 말고, 그냥 노면 감지식으로 에어 ECS도 있었다. | 24.08.19 14:08 | | |