[잡담] 클라리스 vs 105 ?

[savasava]

갈등하다 사는걸로 마음을 먹긴 햇는데 보통 105를 추천하던데 외 그런가요? 

동호회 안함 

시간상 같이 탈사람 없음 동호회도 시간문제로.. 

보통 출퇴근 가벼운 운동으로 사용또는 시간보내기용으로 사용할려고 합니다.

어떻게 하는게 좋을까요

[savasava]

보고 있는 제품이 유명제품이 아니라서 그런지 제품내에 클라리스랑 105 차이가 20초반때 밖에 차이가 안나요
그래서 갈등이 좀 나네요

[savasava]

로드로 결정한 이유는 하이브리드가 편한건 알지만 로드한번 타보고 싶어서요. 말씀 감사합니다.

[치넬치넬]

클라리스와 105 구동계는 차이가 좀 크다고 생각 됩니다.

클라리스는 8단 이고 105는 11단 입니다.

사실 스프라켓을 11장 다 사용하진 않지만 장거리나 업힐에서는 11단이 훨씬 효율이 좋습니다.

브레이크 레버도 차이가 좀 많이 납니다.

105가 좀 더 부드럽게 브레이크가 잡힌다고 해야 할가?!

긴 다운힐에서 브레이크 차이가 좀 많이 납니다. 오래 잡고 있으면 손 무지하게 아픕니다.

저는 105에서 울테로 업글했는데도 브레이크 레버는 확실하게 차이 나더라고요.

기어 변속감 부분도 차이가 좀 있긴 하지만 크게 신경 쓰이는 부분은 아닙니다.

가격 차이가 그리 크게 나지 않는다면 105를 추천 하는 편입니다. 사실 울테그라를 더 추천 드리고 싶긴 합니다.

하지만 가장 중요한건 구동계보다 사람이 우선이죠.

열심히 꾸준히 운동하시면 구동계가 어떻든 엔진이 최고 입니다.

빠른 사람보다 안다치는 사람이 최고 입니다. 항상 조심히 타세요 ^^

[페드로 킴]

클라리스는 로드 맛을 느끼기에는 부족함이 없습니다.
근데 본격적으로 동호회 활동도 하고 다른 사람들과 타고 기록에도 관심이 있다면 105가 좋습니다.
105부터 11단이라 그위 최상급까지 다 호환되고 기술적으로도 거의 차이가 없습니다.
감성이나 남들 시선을 크게 신경 안쓴다면 105급에 휠만 비슷한 급으로 바꾸면 천만원 짜리 안부러울 구성으로 맞출수 있습니다.
105급 밑에는 아무리 뭘 바꿔도 일단 기어비에서 부터 쫌 부족하고 구성자차체도 저가형으로 다 달려있습니다.

[라젠드라]

저는 105가 좋다고 봅니다.

[BE POLITE.]

유명 브랜드 아니면 클라리스급 이상 지출하지 않는 것 추천입니다.

저렴한 제품이라면 기껏해야 레버와 뒷드레일러만 105달아 놓은 수준일텐데

20만원 비싸기만 할 뿐 큰 차이가 없을 것입니다.

그나마도 싸게 구해지는 구형 105일 가능성도 크고.

[savasava]

제 계산 실수였어요 20 아니었어요 바꾸렸다 저도 살짝 당황을....

[savasava]

답변해주신 여러분들 감사합니다. 초반에 마음먹었던것을 전부 뒤업고 그나마 귀에 익숙한 메이커 105 구동계 쪽으로 할까합니다.

[제3사도]

업힐을 하게 되면 8단과 11단 차이는 꽤 큽니다.
클라리스는 뒤가 25T로 나오는게 대부분이라 28T가 기본인 11단 계열보다
최저단수가 한장이 모자라게 됩니다.
클라리스에 28을 달려면 기어 구성이 다른걸 따로 구해야 되는데 이거 물량이 잘 없습니다.

[Cross~☆]

신형 기준으로 비교한다면 그 성능 차이가 크다고 생각합니다.
브레이크 만 보더라도 105급이 신뢰성 안정성이 더 좋습니다.
애끼지 마시고 105급 이상으로 고르세요

[신주대검협]

저도 약 1달전에 스캇로드 풀카본에 소라 구동계로 입문했습니다.
오늘 풀 울테그라에 풀카본 휠셋으로 올렸습니다.
한방에 105 가시는걸 추천합니다.

[큐빵]

105가 좋긴 좋은데
동호회 할 거 아니고 혼자 운동삼아 즐기는거면 굳이 105 이상 갈 이유가 있는지 저는 모르겠네요