[유머] 지옥철 9호선 8량 증설 검토 근황

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[간다무칸다무]

물리적으로 사람이 못들어가는데 어떻게 효율화가 되는데

[손주]

출슨시간 쪼개기 ?

[젤리삐씨]

와 서울시의 모든 기업의 업무 시작시간을 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[간다무칸다무]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 그것보다 량수늘리는게 더 쉬울듯 ㅋㅋㅋ

[손주]

ㅋㅋㅋㅋ 내가 말해 놓고도 아닌 것 같긴 하다

[Fallen...]

출근 5부제 좋다

[히로히토]

중국처럼 A그룹은 8 시 업무시작
B그룹은 9시, C그룹은 10시 ㅋㅋ

[ㅇㅇ(106.101.***)]

아니 왜 이럴거면 플랫폼 8량으로 만들고 열차는 6량 따리인데

[만두당]

9호선 탈때마다 희안하게 느끼긴했는데 진짜 왜임?

[Wing-Zero]

원래는 4량이였다

[꽂다/꼽다 구분해라]

굴릴 때마다 손해본다고 저래놨음
9호선 최초 4량 운행은 대체 무슨 정신머리로 결정했었는지

[루프트나]

예산 못땡겨와서...

[니라민]

애초에 민자였음.

[냄새뿌웅]

출근시간
퇴근시간 빼고 한산해

[냄새뿌웅]

나머진 북

[만두당]

그렇구만.. 밑댓들 다 ㄳㄳ

[시로미나]

엄밀히 말하면 구간별로 다름
플랫폼 8량으로 되어있는곳이 있고 공간만 마련된 곳이 있고 6량만 대응 가능한곳.. 전자는 그나마 스크린도어 공사하고 어쩌구만 해도 되지만 그래도 최소 몇십억이상은 들음
후자들은 플랫폼 확장 공사랑 이것저것 하느라 최소 몇백억 깨짐..

[시로미나]

Gtx노선들 나온 이유가 대피선 만들고 급행화하는 공사비용이 노선별로 최소 천억이상이라 새로 짓는거..

[루근l웹-1234567890]

지하철이 아침저녁으로 지옥도가 펼쳐져도 사업성이 없는 정도면
한강 버스는 진짜 안하는게 맞는거 아님??

[CV-3 Saratoga]

지하철은 지하라 잘 안보이지만 한강은 지상이라 보여버리는걸 이런거 아닐까

[말카장]

사업성=시설투자 하나도 없이 돈벌고 싶음

[젤리삐씨]

몇몇라인은 ㄹㅇ 출퇴근시간말고 사용인원이 없다싶이해서

[February02]

그 얘긴 정떡 되니까 그만둬

[루근l웹-1234567890]

아.. 그게 또 그렇게 되나 ? ㄷㄷㄷ

[민트진순부먹파인애플피자건포도]

뭘 또 그렇게 되나 타령이냐

한겅버스 정떢이라고 유게에서 몇번이나 말 나왔는데

[듀에린]

어허 유람선

[냄새뿌웅]

한강버스는 높으신분들이 뒷돈 명목으로 한거

[키사라기 류타로]

사업성 이전에 사람이 죽는다고;;;;;;

[피구라인형]

저렇게 많이 타는데 왜 사업성이 낮을까? 출퇴근 외에는 안 타서?

[Rituals]

낮에 타면 한산하긴 하더라

[Microsoft]

9호선이 출퇴근시간이랑 그외시간 탑승량 편차가 좀 있다는 말을 듣긴 햇는디...

[갈라파고시사스세소]

특정 시간에만 몰리는 게 커서

[February02]

몰리는건 출퇴근 시간 뿐이니까

[4724144]

낮까지 갈 필요도 없고 10시만 되어도 한산함 ㅋㅋㅋㅋ

[가지맛바움쿠헨]

주말 오후 되면 또 부쩍 붐비긴 하는데...

[루리웹-947203]

1.출퇴근만 미어터지지 평상시에는 공기만 나름.
2.단순히 차량만 구매한다고 되는게 아님.
정비소요 증가로 인해 인력, 정비시설, 차량기지 등이 더 많이필요.
3. 6량에서 8량 대응 변경을 위한 시설 개보수 필요.
4. 그로인해 사업비용 급등.

[루리웹-0906494811]

우이신설선도 출퇴근때랑 막차 근처때는 미어터지는데 항상 적자임
운행시간 내내 어느정도 사람이 차있어야 하는데 특정 시간에만 오지게 몰리는 곳은 아마 거의 다 그럴듯?

[꼬낭이]

서울에서 9호선보다 전체 탑승인원이 낮은 중전철 노선은 6호선 8호선밖에 없을걸?
그리고 현재 흑자여서 돈버는 노선은 2호선 밖에 없고

[피구라인형]

암울하네

[루리웹-0906494811]

애초에 나라에서 복지 형태로 굴리는거라...
흑자나려면 일본처럼 민영화해서 개비싸져야함ㅋㅋㅋ

[피구라인형]

그런 사업성 이야기는 내부 다 까지 않는 이상 함부러 말하는건 좀 별로인 것 같음.

[루리웹-0906494811]

수익성 꽝인건 맞는데 뭐
내부 다 안까도 항상 관련해서 적자라고 아우성이고
다만 전체적 그림으로 보면 많은 사람이 그 서비스를 이용해서 얻는 편익이 크니까 계속 확대하는거고
진짜 전철만의 흑자만 본다면 당연히 어마어마하게 비싸져야함
민영화를 지지한다는게 아니라 서비스의 본질이 다르다는 말

[Анастасия]

시설은 이미 다 있음
8량 전제한 사업이라

[Des-dur]

실제로 그렇게 극단적으로 벌어지는 경우는 열차 증량보다는 출퇴근시간 집중배차를 많이 함

[루리웹-947203]

당장 신호설비 운영시스템 죄다 6량 대응이라니까 뭔 이상한소리를ㅋㅋㅋㅋㅋ
승강장 공간만 확보 되어있다는 소리를 오해해도 적당히 오해해야지ㅋㅋㅋㅋ

[피구라인형]

그렇군

[칼프란츠]

저렇게나 많이타는데 타당성이 없다는건 뭐지???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[카페홀릭]

기사 링크 좀 걸어라

[초코파이쩡]

8칸 짜리 만들고선 6칸 짜리 운행하면서 자리없다 따짐?
걍 8칸 짜리 열차돌리면 되는거 아님?

[루리웹-947203]

되겠냐?
당장 전체 열차 칸수가 1.33배가 되는건데 차량기지 면적 확보 필요.
정비시설 정비인력 추가필요
6량에서 8량 대응 위한 시스템 전면 개보수필요.
대충 생각만 해도 이정도인데

[냄새뿌웅]

나머진 북

[ZGG852]

물론 열차 가격과 시간당 탑승객 수요가 다른거도 크게 있음 결국엔 굳이 노선 시작할때 열차와 탑승장을 너무 작게 운행시키느라 이도저도 아니게 된거

[루리3864웹]

ㄴㄴ
플랫폼은 8칸짜리임
그건 22년도에서도 계속 얘기나왔네 찾아보니

신호, 소프트웨어같은
'체계' 가 6칸용인 거

[ZGG852]

체계가 6량이고 역사 자체는 8량짜리였어? 재작년인가 뉴스였나에서 6량짜리로~~~ 이렇게 얘기해서 뭔 역을 6량짜리로 지었냐 이러고 있었는데 내가 잘못알고있었나보네 정정해줘서 ㄳ

[루리3864웹]

https://www.handmk.com/news/articleView.html?idxno=21226
ㅇㅇ 이게 24년 칼럼인데
'역' 은 8칸으로 나와있음

근데 비용이 드는 이유가
6량 '체계' 개편비용이라드라

[뭐냐이갓애니는]

신논현역과 분당선을 연결하면 안됐다. 그거 때문에 신논현역으로 가는 사람들이 두 배는 늘어난거 같다

[O-techs]

맞아 왜 연결하냐고 도대체. 쓰잘데기없이. 그냥 양재에서 다 내려서 알아서 3호선 타고 가던가

[평면적스즈카]

2량 더 달고 운행한다고 망함?

[슬리핑캣]

걍 돈내기 싫다
이거

[샘 바우어]

2량이라 하지만 모든 9호선 지하철에 2량씩 증량하면
몇십대 2량하면 80량 정도 될텐데 이거 가격이 만만치 않긴 할듯

[에오스키아]

아침만 바글 하고 나머지 몇시간은 아무 의미 없어서
진짜 망할 수 잇음

[Wing-Zero]

문제는 9호선은 열차가 그렇게 증량이 안된다고 함 8량짜리를 통체로 다시
제작 해야 한다고 함 그래서 4->6 일때도 바로 안됬음

[꽂다/꼽다 구분해라]

4량에서 6량 증설할 때처럼 급행 먼저 하면 됨

[루리웹-0906494811]

그냥 두대 더 다는거 아니냐고 하기에는 두량 더달면 그만큼 정비도 해야해서...

[샘 바우어]

돈이 훨씬 배로 드네..ㄷㄷ

[Wing-Zero]

그래서 6량 투입할때도 이색이들 하기 싫타고 존나 뻐팅김

[치킨먹고싶어요]

지옥철

[RoZeMeLi]

한강버스할 돈이면 열차사고 10년운행해도 돈남는거 아니냐

[킴아저씨]

사업성ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시파 배는 뭐 사업성 높아서 쳐만들었나?

[살찐고양이좋아]

저렇게 미어터지는데도 사업성이 없으면 뭘 어덯게 해야하는데?

[젤리삐씨]

출퇴근만 운행하고 샤따내리던지 배차시간 존나 늘리던지? 그거말고 방법없을걸

[프룰루룰]

출퇴근에 사람이 죽는다고!!!!
글구, 시내를 관통하는 대중 교통이 출퇴근 시간에 몰리지.
평일 10시~17시에 사람이 꽉 차겠냐!!!!!

[생쥐 백대리]

그럼 출퇴근 간만 8량 돌리면 되잖아

[사렌마마]

차를 붙였다 뗐다 하는게 아니라, 차는 계속 붙인 상태로 굴려야 하기 때문에 출퇴근 시간에만 8량편성을 굴릴수가 없어

[젤리삐씨]

9호선은 1 2호선같이 외부연결 대기전철이 없을걸...?

[사렌마마]

투자비 : 3,396억원
40년간 운영 편익 : 605억원

B/C가 0.5만 되도 정책적으로 밀어라도 보는데 0.2대여서는 예산 관련해서 말이 많아짐

[루리3864웹]

무선통신 기반 열차 제어 시스템(CBTC)’을 순차 적용할 방침이다. 이 시스템은 관제실이 열차의 위치를 정확히 파악할 수 있도록 돕는다.

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CBTC는 선로에 촘촘히 깔린 통신기가 열차의 움직임을 실시간 전송해 안전거리를 유동적으로 제어한다. 시는 이번 시스템 도입으로 열차 간 안전거리를 25m까지 좁히고 수송력을 약 20% 향상할 수 있을 것으로 기대한다.
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결국 안전거리 줄이겠다는건데
이거 위험한 거 아닌가...

이러다 옛날 2호선 농담처럼
'전 구간 전동레일화' 되는 거 아닌가;;

[아마미드래곤=상]

일본 케이오선처럼 차간거리 극단적으로 줄인 당고운행 하겠다는건데
이거 최대 약점이 인신사고나 열차 점검뜨면 열차를 뺄 방법이 없어서 그냥 그대로 몇시간 마비됨

[시로미나]

그 짓을 옆동네는 이미 하고 있을껄? 신칸센 간격이 3-6분간격으로 운행하고 경전철이지만 김골라도 2분 30초 간격임..

[문화충격]

출퇴근 시간에 타볼일 없다가 여의도 였나
한달정도 교육 땜에 기관에 출퇴근 하게되서
첫날 한번 출근시간 타보고 개식겁해서
그냥 2시간전에 타고다님

[맹달]

돈 부족하면 이용료 올리고 증량해라, 9호선은 엔간하면 시민들이 납득한다

[Quroi]

이정도 인원이 타는데도 왜 사업성이 없다는거야 대체

[젤리삐씨]

16시간중 4시간만 몰림...

[냄새뿌웅]

아침, 저녁 빼고 사람이 안타
10시만 되도 텅텅임

[Redmario]

아몰랑 한강버스 타라고!

[시로미나]

사실상 급행만 사람이 많은거지 완행은 적음.. 급행 일부구간만 증량 하던가...

[소녀의탐구자]

“경제적 타당성”을 따지니까 그렇지

어차피 차량 늘린들 전체 이용자가 더 늘어날것도 아니면 그냥 현상유지가 돈 버는 방법이잖아

[시발비용]

전에 직거래 한다고 저녁 8시쯤에 탔는데 어지러워 죽는줄..

거래자가 오게해서 미안하다고 아아 사주는데 돌아가는길도 쉿

[춘리]

옛날에는 저게 4량으로 다녔으니 진짜 지옥이었지...

[Anonymous-33328]

급행만이라도 증량을 하는거 좋지 않나?

[돌굴러가유]

톼근시간 탔다가 블루이어폰이 신호 끊어지는걸 경험했네

[자매배캅이너무나좋은썰렁펭귄]

경기도의 서울왕복 빨강버스들과 같은 수준의 문제가 있슴.
출퇴근시간엔 아무리 자주 다녀도 미어터짐. 여차하면 타지도 못하는 사람들이 넘쳐남.
근데 하루중 출퇴근시간 4시간 정도 빼면, 나머지 대부분의 시간엔 한시간에 한대 다녀도 좌석이 빔.
운전기사를 출퇴근시간에 하루 3~4시간 파트타임으로만 고용할거 아니면, 운전기사 일꺼리도 없슴.

[828]

공공인프라 분야에 사업성이란 단어가 얼마나 개쓰레기같은 어울림인지 보여주는 좋은 예시.

[삘릴리불어봐]

9호선 급행 탈 엄두가 안나서 못 타는데
탈 수만 있으면 출퇴근 시간 10분 이상 단축하는데..

[잇힝읏흥]

애초에 황금라인 4량으로 짤짤이 하면서 현행화된 요금으로 달달하개 해먹을 목적으로 만든 열차...
처음부터 허가가 나서는 안되었음
일반 지하철급으로 만들었어야 했는데...

[너덜너덜오둥이]

출근시간대 > 강남방향
퇴근시간대 > 공항방향
만 몰리니까
+ 증량하는데 들어가는 돈이 생각보다 엄청 많이 깨짐.
그래서 사실 B/C는 1 안나올껄?

[최가뫼]

1은 커녕 0.5도 못 나와서 밀어붙이기도 힘들다고...
그리고 전에 6량 늘릴 때 보니까, 기존 열차에 두 량 더 붙이는 식으로 설계된 차도 아닌 것 같아서 더 힘들어보님. 8량 짜리를 새로 사야하니...

[Александра]

0.2-0.3 나온다는데
아무리 공공사업이라도 ㅈ망한 거지
결국 적자나면 국가, 서울시가 세금으로 보전해야 하는데

[슈레페이레]

6년전에도 파업해서 전 열차 8량하자 했었는데
아직 안한거였냐..

[꼬낭이]

전문가들 말로는 열차를 8량으로 증설하는거보다
6량짜리 열차를 몇대 더 도입해서 열차간격을 줄이는게 혼잡도 낮추는게 더 효율적이라고 하긴함