안녕하세요, 감자입니다.
KIFC 이니셜D 게시판에서 遊戱王님의 글을 퍼왔습니다.
밑에 있는 글에 없는건만 올리도록 하겠습니다..
일단 영문판 카드는 인계가 안되는관계로...
카드를 새로 뽑았습니다...신 차량은 GT-T ER34, RX8, EVO V, EVO VI가 있는데요..주력차량인GC8V (분타카)를 뽑고싶었지만 Ver2.와 같이 숨겨져있으며...
결정적으로 지난번 방법(위,위,아래 아래...)이 통하지않고...공개조차 돼지않아서..
에보6을 뽑았습니다..타쿠미카드가 나오더군요..(레어는 언제쯤에야...)
보통 A-Tune을 선택하는 저입니다만...차 지붕보다 높은(!) 윙을 달고있는 B-Tune을 선택해버렸습니다(후후후 쇼우마루 연습에 들어가야겠군요)
배틀은 거의 보이지않고...거의 공도모드만 하시는데요..저도 역시 공도 모드로 진입...
일단 해본 느낌은..."느려졌다" 입나다..헤어핀도 훨씬 낮게 돌아야하며..가속도 좀 느린것같습니다..
아카기를 뛰어본 결과...보통 시간보다 10~15초 이상 차이나더군요...
묘기
유일한 헤어핀을 "그냥" 돌수있습니다;;;
엑셀오프도..기어변속도...브레이크도..다 필요없습니다
걍 도시면...대충 통과
내일 한번더 자세히 해보도록 하겠습니다
우스이
아직 안해봤군요...내일 해보고 올리겠습니다
아카기
처음 헤어핀을 130에 통과하신다면 이제는 110정도가 한계입니다...차가 느려진 관계로;;;
케이스케가 형대신 다운힐을 뜀니다...
시간이 더 걸린다는 건만 제외하면 비슷하더군요
(동경에서 온 두놈이 왜 여기서 업힐을하는걸까;;;)
아키나
역시 내일을;;;
하포하가라
제가 제일 싫어하는 코스라...내일올리겠습니다;;
아키나 (눈)
라이벌은 미키 하나뿐입니다..
이기면 별하나찍히죠..
처음하시는분 열에 아홉은 여기로 가시더군요;;;
아키나를 잘안하는 저로선(Ver2에서는 아카기와 이로하만 하느라...;;;)
어렵더군요...헤어핀을 통과했다고 생각해도...미끄러짐때문에 리어가 부딪치는 경우가 많습니다...코너 탈출시 카운터 스티어를 재빨리 해주시지 않으면 계속 미끄러지거나 리어가 가드레일에 키스하게 됩니다;;;
에보6으로 86같이 미끄러지는 느낌이란;;;
이로하자카
역시 속도를 제외하면 별다른건 없어보입니다..자세한건 타임어택을 몇번 시도하고 올리도록하겠습니다
보통 90+로 돌던 헤어핀을 이제는 80+로 돌게됩니다
쇼우마루
좁습니다..도로사이즈가 차한대 반 정도입니다..
라이벌들...압박스럽습니다...노부히코 알테쟈 궁디의 압박과...사카모토의 빗길 카푸치노 압박과 와타루의 슈퍼차져 레빈의 압박이 대단합니다...
알테쟈궁디만 보면서 달리다 왔다는;;
배틀시 난입한 플레이어가 약간 앞서 시작하는데...블러킹을 할줄아는 사람이라면 이기기 힘드실겁니다..
궁디가 크거나(스카이라인, 알테쟈, 임프레쟈), 높은윙을 단차가 앞에있다면(에보, 등등) 이기기 어렵습니다.
츠지자카
밑에있는 글대로 재미있습니다..
전 좀 어렵더군요..
중저속 헤어핀이 직선구간(이라기보단약간씩 구부러진길이지만) 중간중간에 헤어핀이 있어서...한번 긁거나 하면 저~멀리 사라지는 상대를 보실수있습니다...
가속이 빠른차가 유리한 맵입니다
기타
*카드를 3개 뽑았습니다...에보6,에보5,에보6(;;)
왜 에보6이 두개냐고 물으신다면...타쿠미카드에 신물이나서 입니다...
하지만 결과는 3장다 타쿠미...;;;
**내일은 교코냥의 FD(B-Tune)를 뽑아볼 생각입니다..(케이스케(A-Tune)튠이 싫타!!)
Ver2.에선 뒤쳐졌지만 이번은 어떨지..(비교하려면 케이스케FD도 뽑아야하나;;;)
***츠지자카에서 교코에게 패배시 "멋진" 얼굴을 보여줍니다..(라기보단 개그스럽지만) 교코가 좋아하는 모습을 보고싶으신 분은 한번 져보는 것이;;; (이기면 사람무시하는 마코&사유리와는 다르다!!)
****기타 궁금하거나...실험;;;이 하고싶으신 분은 리플을 달아주세요..거의 매일할수있으니...해보겠습니다. 차량성능문제는 좀 자제를;;;(카드 계속 뽑을순 없지않습니까;;;)
*****Ver2.의황제 인테그라(DC2)가 대폭 약화됐습니다. 언더가 자주 발생하더군요..하지만 그리 나쁜차는 아닙니다, 하포하가라에서는 아직도 강하며(홈코스지만;;) 잘 미끄러지지 않기떄문에 처음하시는 분들에게는 아직도 좋은차입니다
이로하에서는 대폭약화
******주의!! Ver2.카드를인계할때...튜닝파츠가 다 떨어지고 다시 장착돼게됩니다, 고로...만약 에보3(A->B)(A튠으로 시작,차검시 B튠으로 변환)를 옯겼거나 인테그라(A->C)를 인계하시면...오직 현재 튜닝만 붙혀주므로...순정 B,C튠으로 튜닝이 됩니다, 고로 미스파이어링(MFS)이나 인테터보같은 특정튠전용 내부 파츠가 떨어져나가게 됩니다...이 점을 기억하고 Ver3으로 바꾸시기를...
*******컴퓨터가 이젠 블로킹도 합니다...;;;
********배틀시 난입한 플레이어가 0.5미터앞에서 시작하고 약간의 초반가속에 보너스를 받습니다, 쇼우마루로 난입해오면 초난감...
*********전체적으로 차들의 밸런스가 더 나아졌다는 느낌입니다...(새로운 DC2가 아직 발견 안됐을수도;;;)
**********BGM이 죄다 교체됐군요...예전 노래는 하나도 없습니다
***********FC도 약화됐다는 이야기가 있는데...이 차는 해보질 않아서 모르겠습니다...더 자세한걸 원하시면 올리도록하죠
그림1 : 에보6에 WRC칼라가 있습니다!!! 멋진 줄무늬 무늬
그림 출저 : Initial-D.com Forum
그림2 : 제 에보6카드입니다...
-------------------------------------------
세가는 교코카드를 내놔라!!
-------------------------------------------
#Ver.3에서 GC8V의 성능#
**제가 해본것이 아님니다**
Ver.2주력차량이지만...Ver.3에서는 못하는 관계로...;;; (영문판 인계불가/코드 미공개)
정보야 많으면 많을수록 좋지않겠습니까...
------------------------------------------------------------------------
묘기 : Ver.3에서 모든차량들의 속도와 코너한계속도가 낮아졌습니다.
그러나 묘기 헤어핀의 한계속도가 높아짐에따라 헤어핀를 더 쉽게 돌수있습니다. 허나...15분타는 누가이길수있을까요...;;;
우스이 : 놀랍게도 대다수의 차량보다 나은 성능을 보여줍니다 (FD보다도!!)
Sil80와도 견줄수있을지는 아직 불명
아카기 : Ver.2와 비슷한 라인을 탈수있습니다, 약간의 언더가 발생합니다
아키나 : 홈코스이나.. (분타도 아키나 산단말이다!!) 다운힐능력이 하향되었습니다
Truneo AE86보다는 느리며 FD와는 비슷합니다
업힐에서는 턴하기가 더 쉬우며, 언더가 거의 발생하지않습니다
이로하 : 언더가 자주 발생합니다, Ver.2의 GTR과 비슷합니다
아키나 (눈) : 터보와 4WD의 힘으로 좋은 성능을 보여줍니다
하포하가라 : 상향되었습니다, 코너를 DC2(인테그라) 만큼 빠르게 돌순없으나, 시작은 DC2보다 빠르므로 이기기는 어렵지 않을겁니다, 그러나 FD의 타임과 비슷합니다.
쇼우마루 : ...
츠지자카 : FD나 에보5보다는 뒤떨어지지만, 약한차는 아님니다, 주원인은 리어가 더 미끌어진다는것
*GC8V는 Ver.3에도 파츠체인지가 없습니다
-------------------------------------------------------------------------
훗...해볼만한 차량인것 같군요, 파츠체인지가 없다는건 아쉽지만...
FD나 DC2와 많이 비교한걸보니 역시 사람들이 가장알고싶어하는건 그것인듯;;;
(다른차도 좀 써BoA요~)
출저: Initial-D.com, initiald.org
인테그라는 ver.2에서 끝난듯.
제2의 인테그라가 뭔지 궁금하다면,
ver.3가 출시되고 한달정도 지난 후에 인터넷 랭킹을 보시면 될겁니다..(笑)
KIFC 이니셜D 게시판에서 遊戱王님의 글을 퍼왔습니다.
밑에 있는 글에 없는건만 올리도록 하겠습니다..
일단 영문판 카드는 인계가 안되는관계로...
카드를 새로 뽑았습니다...신 차량은 GT-T ER34, RX8, EVO V, EVO VI가 있는데요..주력차량인GC8V (분타카)를 뽑고싶었지만 Ver2.와 같이 숨겨져있으며...
결정적으로 지난번 방법(위,위,아래 아래...)이 통하지않고...공개조차 돼지않아서..
에보6을 뽑았습니다..타쿠미카드가 나오더군요..(레어는 언제쯤에야...)
보통 A-Tune을 선택하는 저입니다만...차 지붕보다 높은(!) 윙을 달고있는 B-Tune을 선택해버렸습니다(후후후 쇼우마루 연습에 들어가야겠군요)
배틀은 거의 보이지않고...거의 공도모드만 하시는데요..저도 역시 공도 모드로 진입...
일단 해본 느낌은..."느려졌다" 입나다..헤어핀도 훨씬 낮게 돌아야하며..가속도 좀 느린것같습니다..
아카기를 뛰어본 결과...보통 시간보다 10~15초 이상 차이나더군요...
묘기
유일한 헤어핀을 "그냥" 돌수있습니다;;;
엑셀오프도..기어변속도...브레이크도..다 필요없습니다
걍 도시면...대충 통과
내일 한번더 자세히 해보도록 하겠습니다
우스이
아직 안해봤군요...내일 해보고 올리겠습니다
아카기
처음 헤어핀을 130에 통과하신다면 이제는 110정도가 한계입니다...차가 느려진 관계로;;;
케이스케가 형대신 다운힐을 뜀니다...
시간이 더 걸린다는 건만 제외하면 비슷하더군요
(동경에서 온 두놈이 왜 여기서 업힐을하는걸까;;;)
아키나
역시 내일을;;;
하포하가라
제가 제일 싫어하는 코스라...내일올리겠습니다;;
아키나 (눈)
라이벌은 미키 하나뿐입니다..
이기면 별하나찍히죠..
처음하시는분 열에 아홉은 여기로 가시더군요;;;
아키나를 잘안하는 저로선(Ver2에서는 아카기와 이로하만 하느라...;;;)
어렵더군요...헤어핀을 통과했다고 생각해도...미끄러짐때문에 리어가 부딪치는 경우가 많습니다...코너 탈출시 카운터 스티어를 재빨리 해주시지 않으면 계속 미끄러지거나 리어가 가드레일에 키스하게 됩니다;;;
에보6으로 86같이 미끄러지는 느낌이란;;;
이로하자카
역시 속도를 제외하면 별다른건 없어보입니다..자세한건 타임어택을 몇번 시도하고 올리도록하겠습니다
보통 90+로 돌던 헤어핀을 이제는 80+로 돌게됩니다
쇼우마루
좁습니다..도로사이즈가 차한대 반 정도입니다..
라이벌들...압박스럽습니다...노부히코 알테쟈 궁디의 압박과...사카모토의 빗길 카푸치노 압박과 와타루의 슈퍼차져 레빈의 압박이 대단합니다...
알테쟈궁디만 보면서 달리다 왔다는;;
배틀시 난입한 플레이어가 약간 앞서 시작하는데...블러킹을 할줄아는 사람이라면 이기기 힘드실겁니다..
궁디가 크거나(스카이라인, 알테쟈, 임프레쟈), 높은윙을 단차가 앞에있다면(에보, 등등) 이기기 어렵습니다.
츠지자카
밑에있는 글대로 재미있습니다..
전 좀 어렵더군요..
중저속 헤어핀이 직선구간(이라기보단약간씩 구부러진길이지만) 중간중간에 헤어핀이 있어서...한번 긁거나 하면 저~멀리 사라지는 상대를 보실수있습니다...
가속이 빠른차가 유리한 맵입니다
기타
*카드를 3개 뽑았습니다...에보6,에보5,에보6(;;)
왜 에보6이 두개냐고 물으신다면...타쿠미카드에 신물이나서 입니다...
하지만 결과는 3장다 타쿠미...;;;
**내일은 교코냥의 FD(B-Tune)를 뽑아볼 생각입니다..(케이스케(A-Tune)튠이 싫타!!)
Ver2.에선 뒤쳐졌지만 이번은 어떨지..(비교하려면 케이스케FD도 뽑아야하나;;;)
***츠지자카에서 교코에게 패배시 "멋진" 얼굴을 보여줍니다..(라기보단 개그스럽지만) 교코가 좋아하는 모습을 보고싶으신 분은 한번 져보는 것이;;; (이기면 사람무시하는 마코&사유리와는 다르다!!)
****기타 궁금하거나...실험;;;이 하고싶으신 분은 리플을 달아주세요..거의 매일할수있으니...해보겠습니다. 차량성능문제는 좀 자제를;;;(카드 계속 뽑을순 없지않습니까;;;)
*****Ver2.의황제 인테그라(DC2)가 대폭 약화됐습니다. 언더가 자주 발생하더군요..하지만 그리 나쁜차는 아닙니다, 하포하가라에서는 아직도 강하며(홈코스지만;;) 잘 미끄러지지 않기떄문에 처음하시는 분들에게는 아직도 좋은차입니다
이로하에서는 대폭약화
******주의!! Ver2.카드를인계할때...튜닝파츠가 다 떨어지고 다시 장착돼게됩니다, 고로...만약 에보3(A->B)(A튠으로 시작,차검시 B튠으로 변환)를 옯겼거나 인테그라(A->C)를 인계하시면...오직 현재 튜닝만 붙혀주므로...순정 B,C튠으로 튜닝이 됩니다, 고로 미스파이어링(MFS)이나 인테터보같은 특정튠전용 내부 파츠가 떨어져나가게 됩니다...이 점을 기억하고 Ver3으로 바꾸시기를...
*******컴퓨터가 이젠 블로킹도 합니다...;;;
********배틀시 난입한 플레이어가 0.5미터앞에서 시작하고 약간의 초반가속에 보너스를 받습니다, 쇼우마루로 난입해오면 초난감...
*********전체적으로 차들의 밸런스가 더 나아졌다는 느낌입니다...(새로운 DC2가 아직 발견 안됐을수도;;;)
**********BGM이 죄다 교체됐군요...예전 노래는 하나도 없습니다
***********FC도 약화됐다는 이야기가 있는데...이 차는 해보질 않아서 모르겠습니다...더 자세한걸 원하시면 올리도록하죠
그림1 : 에보6에 WRC칼라가 있습니다!!! 멋진 줄무늬 무늬
그림 출저 : Initial-D.com Forum
그림2 : 제 에보6카드입니다...
-------------------------------------------
세가는 교코카드를 내놔라!!
-------------------------------------------
#Ver.3에서 GC8V의 성능#
**제가 해본것이 아님니다**
Ver.2주력차량이지만...Ver.3에서는 못하는 관계로...;;; (영문판 인계불가/코드 미공개)
정보야 많으면 많을수록 좋지않겠습니까...
------------------------------------------------------------------------
묘기 : Ver.3에서 모든차량들의 속도와 코너한계속도가 낮아졌습니다.
그러나 묘기 헤어핀의 한계속도가 높아짐에따라 헤어핀를 더 쉽게 돌수있습니다. 허나...15분타는 누가이길수있을까요...;;;
우스이 : 놀랍게도 대다수의 차량보다 나은 성능을 보여줍니다 (FD보다도!!)
Sil80와도 견줄수있을지는 아직 불명
아카기 : Ver.2와 비슷한 라인을 탈수있습니다, 약간의 언더가 발생합니다
아키나 : 홈코스이나.. (분타도 아키나 산단말이다!!) 다운힐능력이 하향되었습니다
Truneo AE86보다는 느리며 FD와는 비슷합니다
업힐에서는 턴하기가 더 쉬우며, 언더가 거의 발생하지않습니다
이로하 : 언더가 자주 발생합니다, Ver.2의 GTR과 비슷합니다
아키나 (눈) : 터보와 4WD의 힘으로 좋은 성능을 보여줍니다
하포하가라 : 상향되었습니다, 코너를 DC2(인테그라) 만큼 빠르게 돌순없으나, 시작은 DC2보다 빠르므로 이기기는 어렵지 않을겁니다, 그러나 FD의 타임과 비슷합니다.
쇼우마루 : ...
츠지자카 : FD나 에보5보다는 뒤떨어지지만, 약한차는 아님니다, 주원인은 리어가 더 미끌어진다는것
*GC8V는 Ver.3에도 파츠체인지가 없습니다
-------------------------------------------------------------------------
훗...해볼만한 차량인것 같군요, 파츠체인지가 없다는건 아쉽지만...
FD나 DC2와 많이 비교한걸보니 역시 사람들이 가장알고싶어하는건 그것인듯;;;
(다른차도 좀 써BoA요~)
출저: Initial-D.com, initiald.org
인테그라는 ver.2에서 끝난듯.
제2의 인테그라가 뭔지 궁금하다면,
ver.3가 출시되고 한달정도 지난 후에 인터넷 랭킹을 보시면 될겁니다..(笑)