1/24 AOSHIMA senran Kagura BN Sports FC3S RX-7
박스아트입니다.
섬란카구라, 좋지요...
기본 키트를 런너에서 떼어낸 뒤, 화이트 서페이서로 칠을 했습니다.
그리고, 요철이나 파팅라인을 사포로 제거합니다.
눈으로 구별하기 힘든 곳은 서페이서로 뿌린 뒤 정리하면 잘 보입니다.
그리고 -페널라인부분은 철필로 긁어서 더 깊게 만들어주었습니다.
뒷 범퍼부분도 파팅라인을 제거합니다.
원래 안쪽 유리창(투명플라스틱부품)이 들어가는 부분은 마스킹을 해주어야합니다.
그래야 나중에 유리창이 잘 맞아들어갑니다.
본네트는 카본데칼을 붙일 예정이라서, 일단 검정색으로 칠을 하였습니다..
리어윙, 수축및 파팅라인등을 잘 제거합니다.
이 키트의 데칼 입니다.
이타샤답게 A4용지 한장크기가 데칼로 들어있네요.
쿨러는 군제 NEXT 크롬을 사용 했습니다.
헤드라이트도 넥스트 크롬 사용.
내부는 수수하게 완성했습니다.
도색은 그레이및 검정으로 칠..
특별한 명암칠은 하지 않았습니다.
자동차모형은 완성해도 오픈카가 아닌이상 잘 안보여서 편하게 갔습니다.
하부도, 검정칠에, 은색및 크롬으로 마무리.
본네트에 카본데칼을 붙여줍니다.
완성~~
오돌토돌하지만, 나중에 클리어코팅후에 연마및 깎아주면 평탄해집니다.
흠집드을 제거한 뒤, 화이트 서페이서를 뿌렸습니다.
원래 레드컬러를 칠할때는
핑크색을 하지로 깔고, 그다음에 레드를 뿌리는게 정석입니다.
마찬가지로 옐로우 컬러도 파스텔옐로우같은 색으로 하지도색,
등 밝은 컬러를 칠할때 도료가 뭉쳐서 색이 달라지지않게 초벌색을 비슷한 색으로 뿌리는게 좋은데,
차량이 워낙 작고, 한번에 도색할 수 있을 것 같아서 그냥 화이트 서페이서 위에 바로 이탈리안 레드를 칠하기로 했습니다.
골진 곳 부터 칠해야합니다.
1차 컬러칠 완료..
후에 먹선작업
검정 혹은 갈색으로 넣어도 됩니다.
취향에 따라 아예 안넣어도 됩니다.
저렇게 흘려준 뒤, 면봉으로 닦습니다.
전체적으로 컬러링이 완료된 차체
일반적인 차량이라면 여기서 금방 마무리가 됩니다만...
데칼이 많은 이타샤이기때문에,
이제부터 시작입니다.
겹치는 데칼들도 있어서, 테크트리?를 잘 생각하고 시작해야합니다.
처음 바탕으로 깔리는 데칼을 붙여줍니다.
그리고 2차
그 위에 붙여지는 데칼.
3차 마지막 케릭터 데칼...
4차, 그 위에 붙여지는 또다른 데칼...
측면에 들어가는 데칼 입니다.
연화제를 사용해서, 1차 바탕이 되는 데칼을 붙여줍니다.
스폰서 데칼들..
스폰서 데칼 붙이기전에,
먼저 붙인 데칼을 잘 눌러서 붙여주어야 합니다.
기초가 잘 안되어있으면 .....
망합니다...
2차 데칼입니다.
3차 케릭터
마지막으로 스폰서 데칼....
반대쪽도 케릭터를 붙여줍니다.
일단 자리를 잡고,
저렇게 눌러서 잘 붙인 뒤, 칼로 따내면 완성
아직 쭈글쭈글하지만, 계속 시간을 들여서 눌러주면 됩니다.
완성된 측면
데칼이 찢겨지거나 깨지면,
에나멜 도료등으로 부분도색(보카시도장)을 해줘서 위화감이 없도록 해줍니다.
데칼작업이 끝나면 이제 클리어 코팅을 해줍니다.
전체적으로 조금씩 해야 데칼이 녹는 것을 방지합니다.
클리어 부품의 마스킹.
친절하게도 윈도우 마스킹이 들어있습니다.
데칼도 붙여줍니다.
그 위에 클리어 코팅을 하고,
연마해서 광이 나게 해줍니다.
리어 헤드램프.
클리어컬러 사출이라서, 굳이 도색하지않아도 퀄리티가 좋습니다.
앞쪽 의 방향지시등..
이것은 도색하는데 까다로웠습니다.
리어윙도 데칼작업후에 광택내는 중 입니다.
FC의 어눌한 헤드라이트
데칼을 감추기위해 약 4번 이상 클리어 코팅을 했습니다.
완성~~~
사진클릭하면 커집니다~~~
섬란 카구라 이타샤 FC
본네트가 매력적입니다.
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왠지 차가 출렁거릴 것 같네요!
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이것이 오른쪽의 느낌인가?
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섬란 이타샤라길래 깜짝 놀랐는데 다행이다... 모형이었구나...
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난또 현실에서 했다는건줄 알고...
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에어백은 물론 슴가겠죠!?
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