[기타] “테슬라도 포기했다”…단 100초면 충전 끝? 중국서 실현

[이거리얼]

배터리 100초 교체 기술 상용화
테슬라 포기한 기술, 중국이 주도

출처 : https://www.radiancereport.kr/news/articleView.html?idxno=11801

[0010 주정뱅이]

충전이 아니라 교체야?

[foo@bar]

교체식 시스템의 문제는 호환성임.
적어도 한 국가 내에서라도 모든 차량이 같은 교체 방식을 적용해야 함.
안그러면 제조사별로 각각 교체 스테이션을 운영해야 함.
주유구 통일하는거나 충전기 포트 통일하는거에 비해 차량 플랫폼에 대한 제약이 너무 커짐.
설령 한 국가가 방식으로 통일했다고 쳐도 다른 국가는 다른 방식을 채택한다면 제조사는 여러개의 플랫폼으로 각각 생산해야함...
교체식이 중국에서나 적용되고 다른 나라에서는 관심을 안보이는 이유

[코스모스창고]

ㅇㅇ 이기사 쓴 애는 중국에 돈 받았나 싶을 정도로 놀랍다는 평가를 하고 있는데,
사실 벌써 몇년전에 한동안 핫하다가 이슈도 안되는 상황임..

저 울나라 어딘가에선 버스 윗쪽에 베터리두고 교체하는 거 테스트베드도 돌렸었음.

그냥 검색해도 나오네.. 이게 21년 기사고. 사업은 16년부터라네..
https://www.seogwipo.co.kr/news/articleView.html?idxno=207173

사실상 실패로 귀결되고 더이상 관심을 안가지는 분야지..

그나마 호환성 통일에 제일 편한 버스(지역 버스 회사에서 한기종으로 싹 사고, 교체 스테이션은 버스노선 몇군대만 있으면 되니까..)도 안되는데 모든 차량 이라는 건, 진짜 개소리.

[코스모스창고]

물론 지금 기술이 더 좋아져서 저거보다 여러모로 훨씬 좋을수 있지만,
기본적인 시스템 자체가 문제임..

아예 완전 자율 주행이 실현된 후에, 개개인이 굳이 차를 안사는 미래라면 가능성 있을까..

[루리웹-0271639122]

배터리 교체식의 가장 큰 문제는 호환도, 성능도 아님..
안전이 중요한 차량에 가장 큰 중량을 차지하는 하부 부품을 주에 1~2회씩 탈부착을 해야하는 구조인데 이게 안정적인 구조가 되려면 굉장히 어려움

[스페코]

그리고 이게 발전하면 무선충전인가 ㅋㅋㅋㅋ
스마트폰의 진화 같네

[mild7s]

근데 스마트폰도 처음에는 교체식이었다가 지금은 전부 충전식으로 바꼈는데 이거 역행하는거 아니야?