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[질문] 고회전영역 튜닝과 저회전영역튜닝의 장단점좀 알려주세요 [2]
루리웹-1546289166
(5061450)
출석일수 : 83일 LV.5
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추천 3 조회 1864 비추력 10
작성일 2022.03.16 (20:31:43)
IP : (IP보기클릭)58.238.***.***
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추천 3 조회 1864 댓글수 2
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(IP보기클릭)211.188.***.***
저회전은 알피엠이 5천 이하의 저회전 영역에서 터빈이 돌아 가속력이 증가하지만 그 이상의 회전수에서는 터빈의 압력이 빠지기 시작하여 가속도가 떨어지구요 고회전은 반대로 고알피엠 영역에서 터빈의 압력이 크게 붙기 시작하여 더 높은 출력과 긴 직선주로에서 쎄게 밀어주는 가속력을 받을 수 있습니다. 저회전 영역은 코너가 많은 테크니컬 코스에서 유리하고 고회전 영역은 미국컵에서의 긴 진선주로가 많은 곳에서 유리합니다. 중회전은 위 두개를 적절히 섞은 올라운더 느낌이구요~
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저회전은 알피엠이 5천 이하의 저회전 영역에서 터빈이 돌아 가속력이 증가하지만 그 이상의 회전수에서는 터빈의 압력이 빠지기 시작하여 가속도가 떨어지구요 고회전은 반대로 고알피엠 영역에서 터빈의 압력이 크게 붙기 시작하여 더 높은 출력과 긴 직선주로에서 쎄게 밀어주는 가속력을 받을 수 있습니다. 저회전 영역은 코너가 많은 테크니컬 코스에서 유리하고 고회전 영역은 미국컵에서의 긴 진선주로가 많은 곳에서 유리합니다. 중회전은 위 두개를 적절히 섞은 올라운더 느낌이구요~
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오 자세한 설명 감사합니다 제가 원하던 세팅은 중,저회전이었군요 | 22.03.16 21:10 | |