2025 콜벳 ZR1 출시, 놀라운 1064마력으로 최고 속도 경신
"마음을 뒤흔드는", "화물 열차 같은", "다음 단계" 등의 수식어를 달고 데뷔한 신형 2025 쉐보레 콜벳 ZR1은 지금까지 조립된 콜벳 중 가장 강력한 성능을 갖추고 있습니다.
트윈 터보차저 5.5리터 V8의 비전기식 1,000마력 이상, 최고 속도 215마일 이상, 그리고 1963년형 콜벳 스팅레이에 대한 멋진 오마주까지, 이 새로운 스포츠카는 슈퍼카의 아성을 무너뜨리고 이름을 떨치기 위해 출사표를 던졌습니다.
E-Ray 하이브리드 콜벳이 충분히 대단하다고 생각했다면, 제너럴 모터스는 이제 가장 강력한 미국산 공장형 V8을 장착한 2025 콜벳 ZR1로 그 수준을 뛰어넘었습니다.
제미니 V8 프로그램의 일부인 최신 LT7 5.5리터 트윈터보 V8 엔진은 1,064마력(7,000rpm)과 828lb-ft의 토크(6,000rpm)를 뿜어 냅니다.
LT6 6.2리터 V8이 755마력과 715lb-ft의 토크를 발휘했던 이전 ZR1과 비교해 보십시오. 수학 천재가 아니어도 "다음 단계"라는 말에 동의할 수 있습니다.
속도가 빨라진다는 것은 차량의 다른 부분도 개선해야 한다는 의미이기도 합니다. 우선, 낮은 드래그 바디와 더욱 공격적인 에어로 키트(특히 ZTK 패키지)는 ZR1을 진정한 트랙용 무기로 만들어줍니다.
속도에서 이 차는 역대 콜벳 중 가장 높은 1,200파운드 이상의 다운포스를 만들어냅니다. 대폭 업그레이드된 브레이크(앞 15.7인치, 뒤 15.4인치)는 이전보다 더 빠르게 차를 멈출 수 있게 해줍니다.
콜벳 디자이너들은 또한 상징적인 스플릿 리어 윈도우를 다시 도입하기로 결정했습니다. 단순히 외관만을 위한 것이 아니라, 두 개의 창을 분리하는 탄소 섬유 척추가 엔진 베이에서 열을 더 많이 배출하도록 설계되었습니다.
또한, 카본 파이버 루프와 결합된 적은 유리가 전체 질량과 차량의 무게 중심을 줄이는 데 어떻게 도움이 되는지 상상할 수 있습니다.
스탠다드 및 ZTK 패키지 ZR1의 가격은 아직 공개되지 않았습니다. 참고로 2025 스팅레이 표준형은 7만 달러, E-레이는 11만 2천 달러, 2019년형 ZR1은 12만 1천 달러부터 시작하니 지금부터 절약하는 것이 좋습니다.
쉐보레가 스포츠카의 한계뿐만 아니라 브랜드로서의 한계를 계속해서 넓혀가는 모습을 보게 되어 매우 기쁩니다.
예를 들어, 이전 세대 C8 콜벳은 핸들링과 밸런스를 개선하기 위해 오랫동안 고수해온 프론트 엔진 레이아웃에서 미드 엔진 레이아웃으로 과감하게 전환했습니다.
※ 참고 문헌 및 원문 소스
https://news.chevrolet.com/newsroom/news.detail.html/Pages/news/us/en/2024/jul/0725-zr1.html
2025 쉐보레 콜벳 ZR1: 역사상 가장 빠르고 강력한 콜벳
힐의 왕이 돌아왔다
디트로이트 - 쉐보레는 콜벳 ZR1을 통해 상상할 수 없는 것을 실현했습니다. 언덕의 제왕이 미국에서 생산된 자동차 중 가장 강력한 V8, 놀라운 사양과 상징적인 디자인으로 쿠페와 컨버터블 버전 모두에서 세계 최고의 슈퍼카에 도전장을 내밀고 돌아왔습니다.
콜벳 ZR1에는 LT7이라고 불리는 5.5리터 트윈 터보차저 DOHC 평면 크랭크 V8 엔진이 탑재되어 있습니다.
LT7 엔진은 SAE 가이드라인에 따라 7,000rpm에서 1,064마력, 6,000rpm에서 828lb-ft의 토크를 발휘하며, 이는 공장 생산 콜벳 사상 최고 출력이자 미국 내 자동차 제조업체에서 생산한 V8 중 가장 강력한 성능을 자랑합니다.
콜벳 ZR1은 레이스 트랙에서 215마일 이상의 최고 속도를 자랑하며, GM이 추산한 10초 미만의 기록1으로 1/4 마일을 주파할 수 있습니다.
특수 제작된 탄소 섬유 에어로 패키지는 최고 속도에서 1,200파운드 이상의 다운포스를 생성합니다.
ZR1은 콜벳 역사상 가장 상징적인 스타일 중 하나인 스플릿 리어 윈도우를 부활시켰습니다.
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쉐보레 콜벳 ZR1 사양
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노란색은 보자마자 자쿠레로..?! 란 말이 튀어 나왔다. [....]