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제가 내린 결론은, 한국이 "극도의 자동차국가" 라서 그렇다, 입니다. 동남아 몇 나라와는 완전 정 반대의 모습이죠. 이 탓에 뭐 , 어쩔 수 없는 부분입니다만. 며칠전에 또다시 ( 잊을만 하면 다시 올라오는 ) 이륜차 혐오 게시글들이 베스트에 올라오는걸 보면서 이런 생각이 들더군요. 그들 입장에서는 그래야만 하는게 아닐까? 즉 한국한정으로 이륜차는 위험해야만 하고, 라이더는 사고가 나야만 합니다. 그렇게 알고있으니까요. 어떤 라이더가 누가봐도 안전하겠다 싶은 복장을 갖추고 타고, 위험하게 타지도 않고, 심지어 운도 좀 따라줘서 누가 들이받지 않아서 20년 30년 안전하게 바이크를 타는걸 알게된다면 , 자신의 사고가 세계관이 깨지는거지요. 어? 이륜차, 아니 오도바이는 위험한건데... 그래서 나는 현명하게도 차를 타는건데. 제가 약 15년간 바이크를 타며 만났던 자동차 운전자들은, 제게 멋지다거나, 타고있는게 뭐냐거나, 어디로 가느냐던가, 자기도 타고싶었다던가 하는 호의적인 사람들 뿐이긴 했습니다. 그래서인가 인터넷 커뮤에서 그들과 아주 먼 극단에 있는 사람들을 접하면... 좀 혼란해지기도 합니다만, 뭐, 씁쓸하지요. 도로는 오로지 사륜차의 것, 사륜차끼리 쓰기도 부족해! 라는 문화는... 종종 아주 씁쓸한 맛을 줍니다.
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안전 장구를 잘 착용하면 웬만한 1차 적 사고로부터는 보호가 됩니다. | 22.06.15 22:28 | |
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제가 내린 결론은, 한국이 "극도의 자동차국가" 라서 그렇다, 입니다. 동남아 몇 나라와는 완전 정 반대의 모습이죠. 이 탓에 뭐 , 어쩔 수 없는 부분입니다만. 며칠전에 또다시 ( 잊을만 하면 다시 올라오는 ) 이륜차 혐오 게시글들이 베스트에 올라오는걸 보면서 이런 생각이 들더군요. 그들 입장에서는 그래야만 하는게 아닐까? 즉 한국한정으로 이륜차는 위험해야만 하고, 라이더는 사고가 나야만 합니다. 그렇게 알고있으니까요. 어떤 라이더가 누가봐도 안전하겠다 싶은 복장을 갖추고 타고, 위험하게 타지도 않고, 심지어 운도 좀 따라줘서 누가 들이받지 않아서 20년 30년 안전하게 바이크를 타는걸 알게된다면 , 자신의 사고가 세계관이 깨지는거지요. 어? 이륜차, 아니 오도바이는 위험한건데... 그래서 나는 현명하게도 차를 타는건데. 제가 약 15년간 바이크를 타며 만났던 자동차 운전자들은, 제게 멋지다거나, 타고있는게 뭐냐거나, 어디로 가느냐던가, 자기도 타고싶었다던가 하는 호의적인 사람들 뿐이긴 했습니다. 그래서인가 인터넷 커뮤에서 그들과 아주 먼 극단에 있는 사람들을 접하면... 좀 혼란해지기도 합니다만, 뭐, 씁쓸하지요. 도로는 오로지 사륜차의 것, 사륜차끼리 쓰기도 부족해! 라는 문화는... 종종 아주 씁쓸한 맛을 줍니다.
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그러려니 하고 넘겨야 됩니다. 인터넷상이든 실제로 만나던지간에 그들과 대화 자체를 해서는 안됩니다. 그들의 머릿속엔 오토바이 타면 죽는다. 이거 밖에 없어요. | 22.05.14 14:06 | |
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초창기에는 대화,설득 등을 시도했었죠. 물론 이제는 안합니다. 부질없고..효과도 없고.. 이미 한국의 이륜차문화, 혹은 도로문화는 돌이킬 수 없을 정도로 큰 흐름이 되어버린 상황이니까요. 사람의 편견이란게 참 깨기 힘들기도 하구요. 인터넷 상에서 글 몇줄 보고 설득될리도...없지요. 현대/기아가 이륜차를 만들지 않는 이상, 바뀌지 않을거라고 봅니다. | 22.05.14 19:06 | |
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ㅋㅋㅋ 이래서 욕먹지 ㅋㅋ | 22.05.22 08:06 | |
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