차의 성능, 구동형식을 막론하고 거의 모든 차량에 필요한 기술입니다.
이번 그란7에서 그 중요성이 매우 높아졌어요.
브레이크를 남기면서 돈다.
액셀은 참아야 하는 구간이 있다.
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| 9405308 | 스샷 | Siboong | 10 | 2004 | 2022.03.21 | |
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cp까지 브레이킹을 남기라는 말이에요 코너 진입전 브레이킹 시작후 cp까지 브레이킹을 남겨 놓으채 서서히 떼면서 브레이킹과 코너 탈출 악셀링 사이에 공백을 안두는거죠 | 22.03.23 03:26 | |
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그러니까 부레이킹존에서 브레이킹상태로 코너도는 꼭지점?구간까지 밟으라는말이네요? 이해한게 맞는지 모르겠네요ㅜ 레이싱울 잘 몰라서 문득 생각나는데 이니셜d라는 만화에서 주인공이 gtr제칠때처럼 풀브레이킹으로 라인을 바꾸는가? 그런건지 아 쓸려니까 모르겠어요 | 22.03.23 04:02 | |
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네 맞아요 쉽게 말해서 코너탈출때 우리가 갑자기 풀악셀이 아닌 핸들을 풀면서 악셀도 서서히 밟듯이 트레일 브레이킹은 반대로 코너 진입전 강하게 브레이킹 후 브레이크를 전부 다 떼지앟고 cp에 가까워 질수록 브레이킹 양을 줄이면서 악셀을 밝기 이전까지 서서히 떼라는거죠 트레일 브레이킹을 하면 브레이크를 남겨 놓음으로써 앞쪽 하중도 남아있어서 언더스티어를 방지하면서 브레이킹 포인트를 최대한 늦게 가져갈수 있는 장점이 있죠 이게 고속 코너에선 그래도 트레일 브레이킹을 오래 가지고 갈 필요도 없고 양도 적어서 컨트롤이 어렵지 않은데 저속코너에선 최대한 랩타임 손해없이 브레킹 컨트롤 할려면 좀 어려워요 익숙해지기전엔 브레이킹 포인트를 늦게 가져가려다가 제동을 못해서 코너를 못 돌수도 있고 반대로 브레이킹 시점도 일찍 가져 가놓고 트레일 브레이킹 하려고 쓸데없이 브레이킹 남겨 놓았다 오히려 랩타임이 더 늦어 질수도 있구요 | 22.03.23 04:29 | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
그러면 핸들도 자신이 돌고자하는쪽으로 틀면서 남기고있어야된다는거같은데 그러면 언더나 오버가 나올수도 있겠네요? 차량이 밀리진 않을까요 그럴때 대처법은 뭐가있나요? 제가" 기어" 검색하다가 본건대 그란은 변속기어보다 한단계 플러스 해서 코너돌아야 된다고 봤는데 제가 해보니까 언더가 너무 나더라구요 3단구간에서 4단으로 코너를 돌때 속도는 3단으로 돌때의 속도를 유지하고 기어만 변속하는건지 헷갈려요 ㅜㅜ 이겜 시작한지 얼마안되서 | 22.03.23 07:36 | |
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