https://m.hankookilbo.com/News/Read/A2025091814500004303
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| ID | 구분 | 제목 | 글쓴이 | 추천 | 조회 | 날짜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3654552 | 승용차 | 기가마키네 | 898 | 2025.09.22 | ||
| 3654550 | 기타 | 인디e | 1162 | 2025.09.22 | ||
| 3654342 | 철도차량 | 뒤돌아 보지마 | 2 | 1250 | 2025.09.21 | |
| 3654150 | 승용차 | 뒤돌아 보지마 | 1101 | 2025.09.20 | ||
| 3654146 | 상용차 | 뒤돌아 보지마 | 7 | 2193 | 2025.09.20 | |
| 3654145 | 승용차 | 뒤돌아 보지마 | 5 | 1599 | 2025.09.20 | |
| 3653969 | 기타 | 비에트스 | 4 | 1543 | 2025.09.20 | |
| 3653728 | 상용차 | 뒤돌아 보지마 | 17 | 5820 | 2025.09.19 | |
| 3653648 | 승용차 | 왕꿍 | 3 | 881 | 2025.09.19 | |
| 3653482 | 상용차 | 뒤돌아 보지마 | 1 | 2367 | 2025.09.19 | |
| 3653331 | 철도차량 | 뒤돌아 보지마 | 843 | 2025.09.18 | ||
| 3653330 | 상용차 | 뒤돌아 보지마 | 13 | 5536 | 2025.09.18 | |
| 3653329 | 상용차 | 뒤돌아 보지마 | 1138 | 2025.09.18 | ||
| 3653178 | 승용차 | 허거덩 | 1 | 1379 | 2025.09.18 | |
| 3653176 | 승용차 | 허거덩 | 824 | 2025.09.18 | ||
| 3653103 | 기타 | 사쿠라모리 카오리P | 2 | 1094 | 2025.09.18 | |
| 3652133 | 철도차량 | 뒤돌아 보지마 | 1442 | 2025.09.16 | ||
| 3651563 | 기타 | 지코코막스 | 4 | 801 | 2025.09.15 | |
| 3651363 | 기타 | 엘렌쪼 | 6 | 1887 | 2025.09.15 | |
| 3650836 | 승용차 | seawi9966 | 1393 | 2025.09.13 | ||
| 3650584 | 승용차 | 뒤돌아 보지마 | 1415 | 2025.09.12 | ||
| 3650570 | 철도차량 | 뒤돌아 보지마 | 1 | 1480 | 2025.09.12 | |
| 3650565 | 철도차량 | 뒤돌아 보지마 | 956 | 2025.09.12 | ||
| 3650517 | 승용차 | Happy Circuit | 1809 | 2025.09.12 | ||
| 3650240 | 상용차 | 뒤돌아 보지마 | 1282 | 2025.09.12 | ||
| 3650194 | 승용차 | id딘 | 1 | 1419 | 2025.09.12 | |
| 3650034 | 철도차량 | 우와와왕ㅋ | 943 | 2025.09.11 | ||
| 3649957 | 승용차 | 허거덩 | 1 | 1170 | 2025.09.11 |
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쥐바기의 작품이지.. 애초에 호남고속철도 고속철도 운영권을 통으로 민간 회사에 이양하려 했지만 철도 공공성 논리에 부딪혀서 차선으로 내놓은게 현재의 SRT와 운영사인 SR임. 근데 철도 운영사이면서 보유한 차량 32대중 22대가 기존 코레일에서 운용하던 차량을 임대한 것이고, 10대만이 순수한 SR 차량임. 차량 정비는 코레일에 정비를 위탁하고, 객실 승무원도 처음에는 자체적으로 운용하다 문재인 정부 들어서 코레일 자회사인 관광개발 소속으로 전환되어 파견 형태로 바뀜. 예전에 차량 고장 났을 때 임시로 코레일 KTX를 끌어와서 운행한 적도 있고.. 땅집고 헤엄친다는 비판도 많고 국토부 고위직 퇴임 후 일자리 제공한다는 비난도 있음. 즉 철도 운영에 있어서 정비나 승무원 등 핵심적인 관리는 코레일에 의존하는 기형적인 형태임.
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쥐바기의 작품이지.. 애초에 호남고속철도 고속철도 운영권을 통으로 민간 회사에 이양하려 했지만 철도 공공성 논리에 부딪혀서 차선으로 내놓은게 현재의 SRT와 운영사인 SR임. 근데 철도 운영사이면서 보유한 차량 32대중 22대가 기존 코레일에서 운용하던 차량을 임대한 것이고, 10대만이 순수한 SR 차량임. 차량 정비는 코레일에 정비를 위탁하고, 객실 승무원도 처음에는 자체적으로 운용하다 문재인 정부 들어서 코레일 자회사인 관광개발 소속으로 전환되어 파견 형태로 바뀜. 예전에 차량 고장 났을 때 임시로 코레일 KTX를 끌어와서 운행한 적도 있고.. 땅집고 헤엄친다는 비판도 많고 국토부 고위직 퇴임 후 일자리 제공한다는 비난도 있음. 즉 철도 운영에 있어서 정비나 승무원 등 핵심적인 관리는 코레일에 의존하는 기형적인 형태임.
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