현행 자동차세는 1991년 정한 배기량 기준으로 과세
전기·수소차 등 배기량 '0'인 차는 정액 10만원만 납부
터보엔진 다운사이징에 '고배기량=고가차' 공식 깨져
15년간 3차례 개편 논의, 한미 FTA·산업계 반발 무산
"가격+환경요인' 혼합형 과세모델 도입해야"
본문
[승용차] '테슬라 10만원 vs 소나타 40만원' 자동차세 역차별 왜?[세상만사] [18]



2025.06.08 (13:34:50)
ID | 구분 | 제목 | 글쓴이 | 추천 | 조회 | 날짜 |
---|---|---|---|---|---|---|
3604076 | 승용차 | 카리와마 | 1668 | 2025.06.09 | ||
3604074 | 승용차 | 카리와마 | 1535 | 2025.06.09 | ||
3604010 | 승용차 | 데로페르 | 22 | 12049 | 2025.06.09 | |
3604000 | 승용차 | 오토코 | 1 | 2712 | 2025.06.09 | |
3603995 | 승용차 | 오토코 | 1574 | 2025.06.09 | ||
3603958 | 승용차 | 이거리얼 | 1 | 1192 | 2025.06.09 | |
3603891 | 승용차 | 카리와마 | 2 | 1018 | 2025.06.09 | |
3603874 | 승용차 | 카리와마 | 4 | 2081 | 2025.06.09 | |
3603853 | 상용차 | 이거리얼 | 1118 | 2025.06.09 | ||
3603817 | 승용차 | 카리와마 | 1122 | 2025.06.09 | ||
3603781 | 기타 | 사쿠라모리 카오리P | 1202 | 2025.06.09 | ||
3603741 | 승용차 | 카리와마 | 2 | 2122 | 2025.06.08 | |
3603713 | 스포츠카 | 이거리얼 | 2 | 1820 | 2025.06.08 | |
3603707 | 승용차 | 카리와마 | 1659 | 2025.06.08 | ||
3603628 | 승용차 | 카리와마 | 4 | 1681 | 2025.06.08 | |
3603574 | 승용차 | 이거리얼 | 5 | 1403 | 2025.06.08 | |
3603546 | 승용차 | 오토코 | 2 | 1706 | 2025.06.08 | |
3603502 | 승용차 | 카리와마 | 1943 | 2025.06.08 | ||
3603500 | 승용차 | 카리와마 | 1019 | 2025.06.08 | ||
3603469 | 승용차 | Saminet | 819 | 2025.06.08 | ||
3603453 | 승용차 | 이거리얼 | 1253 | 2025.06.08 | ||
3603354 | 승용차 | 카리와마 | 4 | 2368 | 2025.06.07 | |
3603342 | 승용차 | 데로페르 | 1 | 1637 | 2025.06.07 | |
3603325 | 철도차량 | 뒤돌아 보지마 | 1154 | 2025.06.07 | ||
3603292 | 승용차 | 카리와마 | 5 | 2328 | 2025.06.07 | |
3603291 | 승용차 | 카리와마 | 2116 | 2025.06.07 | ||
3603258 | 승용차 | 이거리얼 | 1 | 1802 | 2025.06.07 | |
3603133 | 승용차 | 카리와마 | 1 | 1917 | 2025.06.07 |
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)112.163.***.***
기사가 테슬라로 어그로끄는데 모든 전기차는 세금 다 똑같죠 | 25.06.08 13:49 | | |
(IP보기클릭)219.248.***.***
?? 전기차는 수입이던 국산이던 다 똑같음 | 25.06.08 13:52 | | |
(IP보기클릭)182.215.***.***
(IP보기클릭)112.161.***.***
(IP보기클릭)218.156.***.***
일본경차 기준이 한국경차보다 크기도 작고 배기량도 낮은걸로 알고 있는데 좀 이상하네요. 우리나라 경차는 일본가면 소형차지만 일본 경차는 우리나라 오면 경차 기준 전부 해당되는 거 아닌가요? | 25.06.08 13:50 | | |
(IP보기클릭)110.15.***.***
진짜 궁금해서 물어 봅니다. 검색해 보면 한국 경차 기준이 일본 경차 기준보다 큰데, 많은 사람들이 한국 경차 기준 때문에 일본 경차가 국내에서 경차로 인정 받지 못한다고 하더라고요. 어떤 기준이 문제인 건가요? 정말 궁금해서 물어 봅니다. | 25.06.08 13:55 | | |
(IP보기클릭)121.140.***.***
답이 있는 댓글에 질문을 하셔봐야 .. | 25.06.08 14:04 | | |
(IP보기클릭)110.15.***.***
궁금해서 검색해 보다가 결국 A.I. 에게 물어 보니 '일본 경차가 국내에서 경차로 인정받지 못하는 주된 이유는 배출가스 규제와 안전성 기준의 차이 때문'이라고 하는데, 이 답이 어느 댓글이 있죠? 제가 못 봤나요? | 25.06.08 14:07 | | |
(IP보기클릭)121.140.***.***
원 댓글에 경차 사이즈 기준으로 소형차 분류가 된다 라고 되어있습니다 배출가스 규제나 안전성 기준이야 국내 판매 의지만 있으면 해당 국가 기준에 맞추면 그만인 문제인데 차량 사이즈는 거의 불가능하고 이익이 없죠 .. | 25.06.08 14:10 | | |
(IP보기클릭)121.140.***.***
결과적으로 마진이 크지않은 경차판매에 수출용으로 이것저것 변경하고 판다고 해봐야 .. 잘팔린다는 보장도 없고 하니 안파는거죠 | 25.06.08 14:28 | | |
(IP보기클릭)112.121.***.***
아무리 찾아봐도 일본경차 규격이 한국경차 규격보다 작은데 어떻게 사이즈로 소형차가 됨? ㅂㅅ인가? | 25.06.08 16:06 | | |
(IP보기클릭)112.163.***.***
(IP보기클릭)218.156.***.***
(IP보기클릭)211.245.***.***
(IP보기클릭)117.111.***.***
(IP보기클릭)121.141.***.***
(IP보기클릭)211.172.***.***