한국은 폐허가 된 후 부터 문민정부 까지
공산품을 위한 내수시장이란게 거의 없는 수준이었다고 함.
일단 만들어서 팔아야 했으니
아예 근본부터가 유럽이랑 미국을 맞추면서 성장했고,
일본은 이미 메이지 유신 때 부터 공업화를 예전부터 시작했기 때문에
다양한 물품을 내수시장에서 소비가 가능했음.
이 차이가 엉청난 갈림길을 만들어내는데
한국이랑 일본은 20세기 중후반에 여러가지 위기를 겪지만
한국은 쳐맞더라도 일단 수출을 안 하면 뒤지는 목숨이기에
역시나 수출에 목숨 걸었고,
일본은 내수시장이라는 도피처가 있었음.
이 차이점이 결국 오늘까지 이어진 결과로는
한국의 인프라가 일본보다 더 현대적으로 변했고
신기술에도 한국이 더 뛰어난 모습을 보임.
다만 장단점으로는
일본은 어떻게든 잘살지는 못하지만 망하지는 않는 나라이고
우리나라는 망할 수 있는 리스크를 지니고 있음.
이 면에서 해외자본가들 입장에선
일본이 더 매력적인 투자처이기도 함.
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땅 크기부터가 남한의 거의 4배 수준. 홋카이도에서 나오는 고기, 우유부터가 상대가 안 됨. 이래저래 우리나라가 한반도 통일 없이 미래 없다고 보는 이유임.
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세계화가 끝나게 되면 되려 일본이 유리할 수도 수출중심인 우리나라나 ㅈ됐지
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땅 크기가 기본 먹고 들어가는 이점이 너무나 많음
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애초에 주저앉은 위치 자체가 우리나라보다 훨씬 높아서
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땅 크기부터가 남한의 거의 4배 수준. 홋카이도에서 나오는 고기, 우유부터가 상대가 안 됨. 이래저래 우리나라가 한반도 통일 없이 미래 없다고 보는 이유임.
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captainblade
땅 크기가 기본 먹고 들어가는 이점이 너무나 많음 | 25.10.12 18:47 | | |
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난 통일까직은 모르겠고 제발 대륙 철도만 뚤었으면 좋겠다. 북쪽놈들은 통행세 먹고 우린 수출길 열리고 얼마나 좋냐. 참 확실한것도 안되는게 안타깝네. | 25.10.12 18:54 | | |
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섬 땅떵어리가 3등분으로 고위도 중위도 저위도 다 갖고 있어서 다양한 농수산물도 크긴 함. | 25.10.12 18:54 | | |
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ㅇㅇ 그냥 동해 고속도로 해서 러시아까지, 북한으로 중간에 빠져나오지 못하게 막고 그냥 고속도로만 달리게 해서, 중간 휴게소는 있어야 하지만, 그렇게 해서 러시아까지 가게만 해줘도 지금하고 확 달라질 거임 | 25.10.12 18:56 | | |
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막말로 망하면 땅파먹고 살 수 있다는 게 진짜 큰 거 같어 | 25.10.12 19:00 | | |
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세계화가 끝나게 되면 되려 일본이 유리할 수도 수출중심인 우리나라나 ㅈ됐지
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애초에 주저앉은 위치 자체가 우리나라보다 훨씬 높아서