[영상] 그냥 컨셉충의 드립

[HEAD.]

플스4에 지원하지 않는 휠(G27) 갖고 있는 터라 그란 스포트 부터 패드로만 주행 하다보니 

조향 깔짝깔짝은 숨기기가 힘드네요 ㅠ

타이어 물리도 스포트 때 생각으로 드리프트 임하니까 어려워진 것 같기도 하고  ...

스포트 때는 저 마력 200마력 갖고 컴포트 핫바리 타이어로 속도감 있게 드리프트로 밀기 좋았던 것 같은데 

는 컨셉충이라 드리프트 개못함 ㅠ

패드유저로서 저의 그란투리스모는 운전하기 보다는 차에 낙서하고 사진찍는 게임 ㅋㅋㅋ

그란7의 BGM들과 몇몇 시스템들로 그란 4 5 때 커뮤니티 사람들이랑 한창 하던 때의 향수들이 떠올라 여러모로 꿀재미네요 ㅎㅎ

[Siboong]

차가 미끄러지며 돌기 시작할 때, 카운터 스티어링을 하게 되는데 카운터가 계속 되면, 역카운터로 반대로 돌아버리므로, 카운터를 다시 되돌리는. 그러니까, 스핀시작 -> 두번의 좌우 카운터 조작이 보통 일어나거든요. 그런데 휠은 이 과정이 부드러워서 리플레이로 보면 전륜이 부드럽게 움직이지만, 패드는 조향입력각이 커서 전륜이 확확 돌아요. 그걸 깔짝깔짝이라고 말한 거에요.

드리프트는 "스핀개시->카운터왔다갔다->액셀 힘 좀 더주기." 를 계속 반복하는 거입니다.

[루리웹-3667388559]

글삭으로 어떤 질문에 답하셧는지 모르시는 분들을 위해

[지금저를쏘셨나여]

스핀하는 이유중 하나가 스틱입력을 고정해서 그런거란거네요
생각해보니 내가 딱 그짓하는거 같은데…
또 하나 배워갑니다

[Siboong]

휠로 하면 보통, 스핀할 때, 휠이 알아서 카운터를 해줘요. 사람이 하는 일은 이 카운터를 다시 제자리로 돌리는 건데. 중요한 건 이 제자리돌리는 카운터의 양과 액셀을 맞추는 거에요. 무조건 되돌리는 카운터를 가운데로 되돌리는 게 아니라, 적당히 빼고, 액셀을 조금 밟고, 그러면 좀 더 스핀하면서 또 휠이 카운터들어가면 다시 카운터 조금 빼고. 요런요런식.