저번 제미니배 때부터
이상하게 골드쉽은 스퍼트 때 블락을 안 당하는데, 타이신은 십중팔구 블락을 당하는 거를 보고
한참동안 블락이 발생하는 조건에 대해서 생각해 봤습니다
아직은 가설 정도입니다
그냥 참고만 하세요
일반적으로 레이스 중반의 위치가 스퍼트시의 블락 확률을 결정한다고 보아도 상관이 없습니다
당연한 얘기지만, 바깥쪽에 위치할 수록 블락을 덜 당하고 안쪽에 있으면 블락을 많이 당하죠
하지만 말딸들은 기본적으로 안쪽 위치가 비어있을 때 안쪽에 위치하려고 합니다
그리고 자신의 목표 속도가 앞의 말딸보다 빠를 경우에는 좌우로 움직여서 이를 추월하려 합니다
대부분의 경우 안쪽이 펜스로 막혀있기 때문에 바깥쪽으로 추월을 시도하죠
중반 속도 스킬이 발동하게 되면 대부분의 경우 앞의 말딸보다 높은 속력을 가지기 때문에
추월을 하려고 옆으로 빠집니다
이 속도 차이가 그리 큰 편이 아니기 때문에 대체로 충돌 없이 옆으로 잘 빠지죠
하지만 스퍼트의 경우는 얘기가 조금 달라집니다
스퍼트 시의 속도 차이가 워낙 심하다보니
한 명을 재끼게 되더라도
시야 바깥쪽에 있었던 말딸을 피하지 못해서 충돌하게 됩니다
충돌을 하게 되면 가속이 중단되고, 충돌한 말딸의 속력보다 낮은 속도로 한동안 달리게 됩니다
스퍼트에서 이런 충돌이 일어나면 치명적이죠
거의 레이스 망한겁니다
제미니배 타이신의 경우 여기에 다가오는 그림자 금스킬이 겹쳐서
더욱 충돌하기 쉬운 상태가 되었습니다
파워가 높으면 저 옆으로 가는 힘도 강해지지만, 그것 이상으로 가속도가 증가하기 때문에
블락을 피하는데 큰 도움이 되지는 않습니다
(일반적인 얘기지 항상 그렇지는 않습니다
제미니배는 스퍼트가 언덕 직후에 위치해 있어서
파워가 높은 캐릭이 실질상 속도 스킬을 쓴 것과 같은 효과를 보았으니...)
이를 회피하는 방법은 크게 3가지 입니다
1. 임기응변 스킬과 같이 옆으로 피하는 가속도를 높임
2. 시야를 넓힘
3. 중반 스킬을 이용해서 스퍼트 이전에 바깥쪽에 위치하도록 함
1번의 경우는 말 그대로 옆으로 더 급하게 꺾어서 충돌을 피한다는 겁니다
스킬이 제 타이밍에 발동하면 좋기는 한데,
타이신의 경우 금스킬 가속이 워낙 강력해서
임기응변이 발동 되어도 부딪히는 경우가 꽤 있었습니다
2번의 경우는
다음과 같은 방식으로 움직이게 됩니다
더 멀리 있는 상대도 볼 수 있게 되기 때문에
목표로 삼는 코스가 더 바깥쪽이 됩니다
시야는 시야스킬, 혹은 ~~의 요령 스킬로 늘릴 수 있습니다
~~의 요령은 지능도 같이 올려주기 때문에, 나온다면 꼭 달아줍시다
(다만 운이 없으면 안쪽이 비어있다고 바깥쪽으로 나왔다가 다시 열심히 안쪽으로 파고드는 경우도 있습니다...)
3번의 경우는
위와 같은 상황을 말합니다
골드쉽이 블락을 잘 당하지 않았던 이유는
레이스 중반에 자신의 고유스킬로 바깥쪽으로 충분히 나아가 있는 상태이기 때문입니다
골드쉽의 고유는 모든 고유 중에서 가장 발동 시간이 길기 때문에
한 번 발동이 되면 거의 스퍼트 직전까지 계속 유효합니다
골드쉽이 추입임에도 불구하고 안정적으로 1위를 딸 수 있는 이유이기도 하죠
다른 추입 캐릭터 키워보면
능력치가 압도적임에도 불구하고 스토리에서조차 1위 못하는 경우가 종종 있죠 ㅋ
제가 생각하기에는 이게 본래의 추입 캐릭이라 생각합니다
후반 속도가 가장 빠르지만, 블락을 당하는 경우가 많아서 순위가 안정적이지 못함
골드쉽이 특별한 경우입니다..
골드쉽 스킬을 계승해서 써 본적도 있는데, 발동 시간도 짧고 속도 상승량도 미미해서 솔직히 그리 쓸만한 스킬은 아니었습니다
레이스의 절반을 조금 넘은 상태가 되면
도주 캐릭터들이 포지션 경쟁을 그만두고
선행과 추입 캐릭터들이 스멀스멀 거리를 좁히는 상황이 만들어집니다
이 상태에서 바깥쪽으로 못 나아가게 되면 스퍼트때 같힌다고 보시면 됩니다
1. 블락은 시야가 좁고, 가속도가 높으며, 안쪽에 위치해 있을 수록 잘 일어난다
2. 스퍼트 직전에 바깥쪽에 위치하려면 중반 스킬을 취득하는 편이 조금 더 확실하다
3. ~~의 요령 스킬을 취득하면 블락 당할 확률이 줄어든다 (대부분의 경우)
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