초보님들을 위한 방법입니다. 저 역시 그다지 고수는 아닙니다만.. 코너 공략에 서툰분들이 있으실것 같아서 올려봅니다.
코너에 들어가기 전에 라이더가 상체를 드는 모션을 취합니다. 이때가 바로 감속을 하는 신호인데요 실제 모토 지피에서도 모든 바람을 최대한 몸으로 맞으면서 속도 줄이는 시간을 버는겁니다.
그때에 브레이크를 꾸욱 누루고 있습니다. 아주 잠시만 약 2-3초정도..
그 후에 코너에 있는 힘껏 진입니다. 아 그전에 더 중요한게 있는 코너의 반대편라인에 최대한 붙으셔야 합니다. 컴터가 하는것을 보면 아실텐데 진입각이라는 것을 확보하기 위한 것입니다. 이부분은 실제 바이크 매니아인 저에게도 우와 진짜같다 라고 느낄정도로 감탄이 튀어나오게 하는 부분입니다.^^
그리고 코너에 진입해서는 브레이크를 때세요 때지 않으시면 계속 차는 속도를 감속하다 프론트 포크가 꺽이면서 차는 뒤집혀 버립니다..
코너에 진입하시면서는 속도를 일정만큼 유지하는게 중요합니다. 이것을 스로틀 고정이라고 합니다..
적당히 코너의 재미를 느끼시는동안 어느세인가 차는 벌써 코너를 빠져 나가려고 합니다. 이때에 최대한 스로틀을 당겨줍니다. 악셀을 누르라는 말이죠..
속도가 쫘악 나면서 앞바퀴가 들릴정도로 차는 힘을 내면서 앞으로 나갑니다만..
여기서 주의하실점은.. 행온이나 행오프시 속도를 너무 내면 오토바이는 뒷바퀴로 움직이는 후륜차이고 바퀴는 한개뿐이라 뒥바퀴가 앞으로 나갈려고 하면서 역시 차는 뒤집어집니다..
따라서 행온 또는 행오프자세를 조금씩 풀어주면서 즉 좌우 버튼키를 조금씩 풀어주면서 코너를 빠져 나가야 한다는 말입니다.
이것은 절대 졸작이 아닙니다..
아마도 여러분들이 바이크에 대한 경험이나 바이크 레이싱을 잘 모르셔서 조금은 재미를 느끼기가 어려운 것일 뿐입니다.^^
이것은 모토 지피 게시판에 졸작이니 뭐니 하는 말보다는 재미있게 즐기는 방법을 올려놓았으면 하는 제 바램입니다.^^
코너에 들어가기 전에 라이더가 상체를 드는 모션을 취합니다. 이때가 바로 감속을 하는 신호인데요 실제 모토 지피에서도 모든 바람을 최대한 몸으로 맞으면서 속도 줄이는 시간을 버는겁니다.
그때에 브레이크를 꾸욱 누루고 있습니다. 아주 잠시만 약 2-3초정도..
그 후에 코너에 있는 힘껏 진입니다. 아 그전에 더 중요한게 있는 코너의 반대편라인에 최대한 붙으셔야 합니다. 컴터가 하는것을 보면 아실텐데 진입각이라는 것을 확보하기 위한 것입니다. 이부분은 실제 바이크 매니아인 저에게도 우와 진짜같다 라고 느낄정도로 감탄이 튀어나오게 하는 부분입니다.^^
그리고 코너에 진입해서는 브레이크를 때세요 때지 않으시면 계속 차는 속도를 감속하다 프론트 포크가 꺽이면서 차는 뒤집혀 버립니다..
코너에 진입하시면서는 속도를 일정만큼 유지하는게 중요합니다. 이것을 스로틀 고정이라고 합니다..
적당히 코너의 재미를 느끼시는동안 어느세인가 차는 벌써 코너를 빠져 나가려고 합니다. 이때에 최대한 스로틀을 당겨줍니다. 악셀을 누르라는 말이죠..
속도가 쫘악 나면서 앞바퀴가 들릴정도로 차는 힘을 내면서 앞으로 나갑니다만..
여기서 주의하실점은.. 행온이나 행오프시 속도를 너무 내면 오토바이는 뒷바퀴로 움직이는 후륜차이고 바퀴는 한개뿐이라 뒥바퀴가 앞으로 나갈려고 하면서 역시 차는 뒤집어집니다..
따라서 행온 또는 행오프자세를 조금씩 풀어주면서 즉 좌우 버튼키를 조금씩 풀어주면서 코너를 빠져 나가야 한다는 말입니다.
이것은 절대 졸작이 아닙니다..
아마도 여러분들이 바이크에 대한 경험이나 바이크 레이싱을 잘 모르셔서 조금은 재미를 느끼기가 어려운 것일 뿐입니다.^^
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