시스템은 스팀, GTX1070, 27"커브드 트리플모니터 입니다.
#그래픽
처음엔 몰랐는데 여러 맵을 주행해보니 확실히 그래픽이 좋아졌습니다.
주변 환경 질감에 대한 부분이구요.
관람객들은 NBK2K시리즈 처럼 여전히 쌍둥이가 많은 아쉬운 표현은 여전합니다.
다만, 현실적인 표현이겠지만 개인적으로 눈부심 효과가 너무 방해가 많이 되구요(날씨를 바꾸면 되려나 모르겠네용)
레이싱 게임은 답답해서 보닛이나 1인칭으로만 하기 때문에...
전체적으로 주변 오브젝트 선명도가 올라간 탓인지 전 눈이 더 피로합니다.
스팀 리뷰 기준 해외 유저들은 아세토 코르사나 프로젝트 카스 처럼
"좌석 포지션, FOV 등 상세 조절은 할 수 없다"고 하는데,
자꾸 시뮬레이션 성향이 짙은 게임과 비교하니 그런 것들을 단점으로 지적한다고 생각해요.
여튼 옵션에서 멀게 가깝게의 정도의 선택적인 시야 조정은 가능합니다.
#조작 및 컨트롤
포스피드백이 여전히 가벼워 뭔가 부족합니다.
이걸 어찌 설명해야할지 모르겠지만, 제가 놀부님 처럼 말주변이 없어서..
전작 설정으로 플레이 하면 확실히 전해지는 느낌이 약합니다.
아쉬운 점이라면 노면 상태에 따라 포스피드백이 크게 다르지 않다는 것입니다.
흙길과 눈길의 차이점이 거의 없다고 할까요.
여튼 이번작 역시 몇 판하며 맞는 값을 따로 찾아야 합니다.
여전히 멀티 컨트롤러는 지원하지 않습니다.
최대 두대. "레이싱 휠 1대 + 시프터 1대 혹은 핸드브레이크 1대 이런 식"
솔직히 전 컨트럴이 좋지 않아 핸들 시프터로 기어 변속하는게 편하긴 합니다만 이건 뇌이징이고 여튼 단점입니다.
이런 부분에서 역시 시뮬보다는 지향점이 케쥬얼에 가깝다는 생각이 더 들어요.
전체적으로 전작보다 브레이크와 토크에 대한 컨트롤에 더 비중이 올라가
핸드브레이크가 좀 강하게 작동합니다. 그에 대한 데드존 설정은 따로 없구요.
여전히 레이싱 휠 설정에서 브레이크나 토클의 강도 등을 눈으로(슬라이드) 확인하며 조절 할 수 없습니다.
기타
- 인터페이스는 크게 변함은 없습니다. 그래서 신작이라는 기쁨이 없는게 단점이자 익숙해서 장점이네요.
- 버그인지 시스템적인 컨셉인지 모르겠지만 퀵모드에서는 휠셋팅이 자유롭지만 커리어나 연습주행시 셋팅 최저치가 고정으로 강제 됩니다.
제가 못찾은 것인지 모르겠으나 개인적으로는 최악입니다.
- GTX1070, 트리플 모니터 기준, 높은 옵션 80프레임 / 매우 높음 40정도 나와요. 평균요.
프레임은 둘째치고 개인적으로 느끼기엔 주변 그래픽이 너무 쨍난 느낌의 선명도 탓에 눈이 아프더라구요.
- 전작보다 코스가 정말 정말 재미있습니다. 비교가 좀 이상하지만 더트랠리 만큼의 주행 재미가 느껴집니다.
지루하지 않고 속도감은 더 올라갔으며, 전 되게 재미있어요.
- 아나운서 음성 전작과 동일한 패턴이고 한국어를 제외한 대부분의 대표 국가 음성을 지원합니다. 성별은 선택 불가
요약
- 추천 하는 부분: WRC 팬이라면 / 더트 랠리를 재미있게 했는데 코스가 지겹다면 / 한글
- 비추천 하는 부분(할인을 기다리세요): 시뮬레이션 지향 / 위 추천 부분과 반대일 경우 / VR 미지원
전 좋아하는 그 것도 몇 안되는 랠리 게임이 발매되어 무조건 구매했는데, 후회는 없습니다.
전작보다 발전한 것은 맞습니다.
그래픽은 둘째고 코스는 전작보다 너무 재미있어요.
FFB는 여전히 반쪽짜리, 그렇다고 쉬운 게임은 아닙니다.
케쥬얼 레이싱이다 라고 생각하면 장점이 되고
시뮬레이션 레이싱 게임이다 라고 생각하면 단점이 되는 게임이에요.
스팀 리뷰에는 시뮬 레이싱 게임과의 비교가 가장 많습니다.
멀티컨트롤러, 시점에 대한 상세 설정 등등, 단점 지적이 많더군요.
개인적인 기준으로 WRC 시리즈는 시리즈를 거듭하면서 시뮬레이션 성향이 짙어지는
아직은 그래도 비중은 케쥬얼에 가까운 게임이라고 생각합니다.
이상입니다. 플레이해보며 추가로 글 수정 할게요.
감사합니다.
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아 맞아요 집중 안하면 더트랠리나 이 게임이나 구르기는 동일하더라구요. 쉽진 않으니 또 아케이드라고 하기엔 무리가 있긴하네요. 시뮬레이션 레이싱 지향 아케이드 레이싱 게임이 되려나요? :-) | 17.09.18 20:12 | |
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