0. 클래스 시스템
X) 999
S2) 901 - 998
S1) 801 - 900
A) 701 - 800
B) 601 - 700
C) 501 - 600
D) 100 - 500
* 업글시 맨 뒤에서부터 건드리는듯
=======================================================
1. 주요 부품 교체
엔진 - 출력높이고 싶으면 +마력엔진 / 점수낮추고 싶으면 기본엔진쪽으로. 스톡엔진도 괜찮다 함.
구동 장치 - AWD (4륜구동)이 이전작들 부터 강력한 성능. FWD(전륜) RWD(후륜)도 나쁘지 않다 함. 4륜이 편한듯.
흡기 장치 교체 - 출력 높이고 싶으면 +출력쪽 / 점수 낮추고싶으면 -출력쪽으로.
터보 사용시 주로 고RPM에서만 출력 높아지고, 자연흡기 또는 정변위 슈퍼차저는 고르게 모든 RPM에서 출력상승
바디 키트 - 와이드 바디키트 사용시 타이어간 넓이 넓어져서 접지력 향상 기대 가능.
==================================================================
2. 공기 역학 및 외관
조정 가능한 범퍼, 스포일러는 점수를 많이먹음. A+ 자동차에서 중요하므로 다는게 좋을듯
앞 범퍼 - 언더스티어링/앞바퀴 접지가 약할경우 추가
리어 윙 - 뒷바퀴 접지 약할경우 추가
==================================================================
3. 타이어
타이어 재질 - 중요함. 용도에 맞는거 찾아서 쓸것.
로드 (포장도로) - 스트리트 / 스포츠 / 세미슬릭 / 슬릭
기본 타이어가 스트리트, 스포츠보다 좋을 수 있음.
슬릭은 라이벌 레이싱에서 좋다고함 (라이벌 레이싱은 차량간 몸싸움등의 외부요소 일절 없이 순수 랩타임용이라 그런듯)
세미슬릭은 온라인 레이싱경주, 또는 빗길이나 포장도로를 살짝씩 벗어날 수 있는 경우 좋음 (일반적으로 세미슬릭 픽해서 가면되는듯)
랠리 (포장 + 비포장도로) - 랠리용
오프로드 (비포장도로, 숲길강가등만. 크로스컨트리가 해당될듯) - 오프로드용 타이어
드리프트 - 드리프트용 타이어
드래그레이스 - 드래그용 (조향없는 순수 가속싸움)
스노우 - 겨울시즌 눈길용
앞 타이어 폭
- 점수좀 먹지만 FWD(전륜구동)차에서 언더스티어링 날때 업글시 좋음 + 접지력 향상
뒷 타이어 폭
- 점수좀 먹지만 RWD(후륜구동)차에서 접지력 향상에 좋음
- 전륜 및 4륜구동에서는 무게추가로 오히려 클래스 점수 떨어지는 경우도 있다고 함
휠 스타일
- 휠 무게 조절하여 클래스 점수 조절가능. 마지막 조정용인듯
휠 크기
- 점수 많이 안먹으면서 조향 반응성 좋게해줌.
트랙폭
- 점수 덜먹음
- 후륜구동차 에서 뒤쪽 트랙폭만 크게해서 접지력 + 안정성 향상 가능
- 앞쪽 트랙폭 > 뒤쪽 트랙폭 : 언더스티어링성향
- 뒤쪽 트랙폭 > 앞쪽 트랙폭 : 오버스티어링성향
- 언더/오버 안나게 하려면 같게 업글하는게 좋을듯
==================================================================
4. 구동방식
클러치 - 수동(클러치) 보다 수동 or 자동 기어변속 옵션 사용시 유효한 업그레이드 (변속시간감소)
트랜스미션 - 스포츠 트랜스미션 정도만 해도 적은 클래스점수로 최종 감속비 튜닝 건드릴수 있어서 좋음.
레이스 트랜스미션은 스포츠 트랜스가 없거나 전체 기어비 튜닝 필요시.
다단 기어의 경우 전 RPM에서 고르지 않은 토크 가진 엔진에서 사용
동력 전달 장치 - 점수 덜먹으면서 무게감소 + 가속력 향상
차동 장치 - 스포츠용 차동장치는 거의 의미없음. 용도에 맞춰서 차동장치 선택 (타이어처럼)
============================================================================
5. 플랫폼 및 핸들링
브레이크 - 점수많이먹어도 좋은 브레이크 달기
스프링 및 댐퍼 - 용도에 맞게 아무거나 달아도 튜닝 열리는게 많으므로 용도에 맞춰서 달기 (타이어처럼)
안티롤 바 - 점수 적게 먹음. 중요한 ARB튜닝 해제하므로 좋은걸로 업글해주기
섀시 보강 및 롤 케이지 - 중량이 추가되므로 일반적으로 업글 안하고감. 핸들링 향상은 미미한수준.
B->A이상으로 클래스 뛰어넘는 구형 차에서는 고려할만 함.
차체 경량화 - 점수 많이먹음. 차량 가속에 중요.
============================================================================
6. 엔진 - 맨 마지막쯤에 클래스 점수 / 출력 성능간 조절하면서 업글할 것
- 주요 부품 교체 탭에서 엔진 + 흡기 장치 교체시 이쪽 업그레이드 다시 만져야함
업그레이드 우선순위
A. 흡기 및 배기쪽 -> 에어필터 or 흡기장치 or 흡기 매니폴드 + 배기장치
B. 냉각장치 쪽 -> 오일 및 냉각 시스템 / 인터쿨러 (터보차저 또는 슈퍼차저 사용시)
C. 캠축 / 연료 시스템 / 점화 장치 - 점수 남으면 조금씩 업글 (출력 향상용)
D. 터보차저 업그레이드 (트윈 터보 등) / 실린더 / 피스톤 및 압축기 - 점수 남으면 조금씩 업글 (출력 향상용)
차차 업그레이드하면서 클래스 점수 상한선 맞추기
============================================================================
7. 마무리
다시 돌아가서 하나씩 업글하면서 클래스 상한선 안넘는 선에서 최대한 업글
A. 구동방식 - 동력전달장치
B. 타이어 - 휠크기 / 휠스타일
C. 브레이크 / 클러치 / 공기역학 등
D. 엔진 추가 업글
============================================================================
따라하기 순서
A. 주요 부품 교체 - AWD 4륜구동 / 바디키트 업글 (엔진 및 흡기장치 업글은 점수 많이올릴때만)
B. 공기역학 - 다운포스 튜닝 잠금해제 되는걸로 풀업글
C. 타이어 및 휠 - 접지력 향상 위해서 타이어폭 / 휠 크기 / 트랙폭 앞뒤 전부 최대화, 풀업글 (드리프트용은 최소화)
타이어 용도 맞게 업글 / 휠 스타일 기본 냅두기
D. 구동방식 - 레이스용 트랜스미션 최저단 장착 / 동력 전달장치 풀업글
차동장치 용도 맞게 업글
E. 플랫폼 및 핸들링 - 섀시보강 제외 풀업글
스프링 및 댐퍼만 용도 맞게 업글
F. 엔진 -> 우선순위두고 앞에서부터 업글하면서 점수 상한선 맞추기 (최대한 쥐어짜내기)
-> 흡기 및 배기관련
-> 냉각 관련
-> 캠축 / 연료 시스템 / 점화 장치
-> 실린더 / 피스톤 / 플라이휠 등 나머지 안한거
H. 풀업글 해도 클래스당 점수 상한선 안맞으면 (예: 898점 등) 다시 엔진 출력 + 흡기장치 1단계 업글해서 반복
(IP보기클릭)223.38.***.***