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사탕의 혼//연료분사하는 방식차이라고 보시면되요 공기을 흡입해서--->에어필터--->인테이크메니폴트(흡기다기관)--->인테이크밸브--->실린더로 이동하는데 MPI는 흡기 다기관에서 연료를 섞어주고 GDI는 실린더내부에서 연료를 섞어주는 방식입니다 GDI가 효율상 더 좋고 선진기술이지만... 아직 완벽히 안정화된 기술이 아니라서 기술적 안정화가 필요한 기술인데 GDI가 대세인 이유는 효율도 효율이지만 터보차쳐랑 궁합이 잘맞아서 유럽쪽에선 저압 터보엔진에 GDI으로 고효율 엔진을 많이 출시하지만 아직까지는 좀 불안정한 기술입니다 쉽게 말하면 디스플레이의 AMOLED랑 비슷하줘 필요는 한데 개선이 필요한 기술입니다. | 12.12.03 18:49 | |
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아 그리고 미국 모델과 비교한거 같은데... 미국은 정말 넓어서 자동차 시스템도 단순하고 잔고장없는 시스템을 선호합니다. 엔진뿐만아니라 변속기 서스펜션등 최대한 단순한 구조의 자동차를 선호하여서 기술적으로 훨씬 성숙되어 있고 더 구조가 단순한 MPI가 GDI보다 더 먹히는거일지도 모르겟습니다^^ | 12.12.03 18:52 | |
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