이번엔 좀 정상적인 질문인데요,
기어를 바꿀때는 기어 회전수가 비슷하면
차가 흔들림 없이 부드럽게 클러치 연결이 되잖아요?
근데 쉬프팅 업할때... 엔진 회전수가 떨어질때까지
기다린후 클러치를 놓으면 너무 시간이 오래걸리는거 같네요.
예를들어 1단에서 클러치를 밟으면 rpm이 잠시 100?-300? 정도
위로 치솟고.. 그후에 2단에 놓고 엔진 회전수가
대략 1000정도 떨어지길 기다리는데
너무 오래 걸립니다.
그렇다고 클러치를 빨리 놓아버리면 엔진 회전수가 맞지않아서
차가 좀 꿀렁 거리는데요...
제 친구 말로는 또 다른 친구의 아버지 차를 타보니
마치 오토메틱 차처럼 매우 스무~스 하게 모신다고 하더군요.
그 얘길 듣고 저도 노력중인데 ..
엔진 회전수 떨어지기 까지 기다리면 변속시간이 너무 오래걸리구
빨리 바꾸면 스무스하게 변속이 안되고...
해결책이 없나요?
루리 메뉴얼 드라이버님들께선 어떻게 하시나요?
기어를 바꿀때는 기어 회전수가 비슷하면
차가 흔들림 없이 부드럽게 클러치 연결이 되잖아요?
근데 쉬프팅 업할때... 엔진 회전수가 떨어질때까지
기다린후 클러치를 놓으면 너무 시간이 오래걸리는거 같네요.
예를들어 1단에서 클러치를 밟으면 rpm이 잠시 100?-300? 정도
위로 치솟고.. 그후에 2단에 놓고 엔진 회전수가
대략 1000정도 떨어지길 기다리는데
너무 오래 걸립니다.
그렇다고 클러치를 빨리 놓아버리면 엔진 회전수가 맞지않아서
차가 좀 꿀렁 거리는데요...
제 친구 말로는 또 다른 친구의 아버지 차를 타보니
마치 오토메틱 차처럼 매우 스무~스 하게 모신다고 하더군요.
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엔진 회전수 떨어지기 까지 기다리면 변속시간이 너무 오래걸리구
빨리 바꾸면 스무스하게 변속이 안되고...
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