전에 그란게시판서.. 아루님이었나 아반타시아님이었나 야타님이었나 어느분이 올려주신글에 일반 승용 양산차는 일반적으로 운동성에 방해만 되기 때문에 다운포스를 아예 잡지않는다. 즉 양산차는 일반적으로 다운포스가 0이다. 라는 부분이 기억납니다.
그땐 다운포스쪽엔 별 흥미가 없어서 그냥 넘어갔는데 요새 궁금한점이 많아져서요.
다운포스가0이라는 표현 자체부터가 맞는지부터 일단 헷갈리고;;
그럼 보통 소나타같은 양산차는 다운포스가 아예 없는건가요?
흠.. 그럼 윙이 달려나오는 차는 어떨까요. 투스카니같은 차의 순정윙도 다운포스를 만들어 내는가욤. 벤츠의 e클래스는 다운포스가 없지만 에어뎀이 달린 amg 패키지는 다운포스가 생기는것일까요.으으;;; 모르겠네요.이런건 직접 풍동 테스트를 해봐야 알수 있는 건가요.
500마력대의 고마력세단(m5나 s600이나 벤틀리 컨티넨탈)들이 600마력을 상회하며 훨씬 가벼운 슈퍼카들보다 최고속도는 더 빠른경우도 있죠. 이런 경우 제 상식으론 분명 슈퍼카들이 다운포스가 커서 최고속도를 희생했기때문 같은데 말이죠(익히 아는 상식으로 다운포스가 커질수록 최고속도부분은 희생된다는 정도는 알고 있습니다 ㅎ)
으으 복잡하네요 -_-
짧게 요약.
1.양산차들은 다운포스를 아예 안주는것인가
2.차라는게 다운포스가 아예 없는것이 가능한가. 순정윙이나 하체커버등은 다운포스와 전혀 연관이 없을까
3. 결론은 복잡하다 -_ㅠ
그땐 다운포스쪽엔 별 흥미가 없어서 그냥 넘어갔는데 요새 궁금한점이 많아져서요.
다운포스가0이라는 표현 자체부터가 맞는지부터 일단 헷갈리고;;
그럼 보통 소나타같은 양산차는 다운포스가 아예 없는건가요?
흠.. 그럼 윙이 달려나오는 차는 어떨까요. 투스카니같은 차의 순정윙도 다운포스를 만들어 내는가욤. 벤츠의 e클래스는 다운포스가 없지만 에어뎀이 달린 amg 패키지는 다운포스가 생기는것일까요.으으;;; 모르겠네요.이런건 직접 풍동 테스트를 해봐야 알수 있는 건가요.
500마력대의 고마력세단(m5나 s600이나 벤틀리 컨티넨탈)들이 600마력을 상회하며 훨씬 가벼운 슈퍼카들보다 최고속도는 더 빠른경우도 있죠. 이런 경우 제 상식으론 분명 슈퍼카들이 다운포스가 커서 최고속도를 희생했기때문 같은데 말이죠(익히 아는 상식으로 다운포스가 커질수록 최고속도부분은 희생된다는 정도는 알고 있습니다 ㅎ)
으으 복잡하네요 -_-
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1.양산차들은 다운포스를 아예 안주는것인가
2.차라는게 다운포스가 아예 없는것이 가능한가. 순정윙이나 하체커버등은 다운포스와 전혀 연관이 없을까
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