[공략/팁] 1.20 도쿄 익스프레스 월드 투어링 카 600 공략

[nataenist]

이번 1.20 패치로 타이어 물리가 조정되었습니다. 재 본 적은 없지만 체감상 타이어가 30%는 더 빨리 닳는것 같습니다.

이전에는 논스톱으로 아슬아슬하게 달릴 수 있던 코스에서 타이어를 바꿔주지 않으면 안 되는게 체감이 됩니다.

다만 좋은 점도 있습니다. 타이어 잔량이 좀 더 보기 편하게 바뀌었는데요,

이전에는 붉은 색 부분이 반절을 넘으면 한계가 찾아오는 느낌이었다면

1.20의 잔량 미터는 흰색 미터가 조금이라도 남아있는 한 타이어를 믿고 달릴수 있는 느낌입니다.

패치 후 그란7에서 돈 벌기 가장 좋은 코스인 사르데나와 도쿄익스프레스를 다시 돌려본 결과,

원래 1스탑이 필수인 사르데나는 이전 세팅대로 똑같이 달리는데 문제가 없었습니다. 타이어 하나를 쓰느냐 두개를 쓰느냐 정도만 차이가 나더군요.

도쿄익스프레스는 타이어 소모가 심해지면서 논스톱 전략에 영향이 있는지 몇번 달려봤는데,

약간 빡빡한 감이 있지만 여전히 논스톱으로 충분히 달릴만 한것 같습니다.

타이어 변화는 유저뿐만 아니라 AI도 똑같이 적용받기 때문에, 상황에 따라서는 유저에게 유리할 수도 있습니다.

이전엔 몇몇 이벤트에서 사기 수준으로 논스톱 전략을 구사하던 AI들이 1.20에서는 피트를 한번씩은 들어가는 것 같은.. 느낌이 듭니다.

아래에는 도쿄 익스프레스 WTC600용 두가지 공략을 준비해봤습니다.

1번은 쉽게 커스텀할 수 있지만 약간 느리고 최선이라고는 할 수 없어서, 실수 몇 번 하면 1등이 불가능할 수 있습니다.

2번 커스텀은 엔진 뽑기를 해야해서 까다로운 커스텀이지만 1번보다 빠르고 편하게 도쿄를 돌 수 있습니다.

이 두가지 외에도 좋은 차가 많으므로 정답은 여러가지가 더 있을겁니다. 자신의 커스텀을 찾아 보세요.

아래 내용은 모두 난이도 하드 기준으로 작성되었습니다

1. 스바루 WRX Gr.4

차체는 브랜드센트럴에서 35만 크레딧으로 입수 가능합니다.

스포츠하드 타이어, 중회전 터보, 풀커스텀 시퀀셜 미션을 구입해 장착합니다. 나머지는 다운포스나 차고를 적당히 만지작거리면서 pp599에 맞추면 됩니다. 위 수치대로 따라해도 되지만 특별한 근거 없이 대충 맞춘 수치라서, 이거보다 더 나은 커스텀이 분명 있을겁니다.

레이스 중 세팅은 다음과 같습니다

TCS - 1단계

취향껏 조절하면 되지만 기본적으로 노면이 젖어있어서 1단계 이상 설정하는걸 추천

연료맵 - 2단계 + 저회전 운용

연료맵은 안전빵으로 2단계로 놓고 달립니다. 그래도 12바퀴를 다 돌기에는 약간 모자라므로 기어 변속 타이밍을 평소보다 빠르게, 엔진을 저회전위주로 돌려줍니다.

이렇게 회전수 조절을 해야하므로 수동기어가 필수입니다.

아래 스샷 중앙 하단의 rpm게이지 기준으로, 게이지가 반이 차기 전에 다음 기어를 넣는다는 느낌으로 굴리시면 됩니다. 스샷은 반을 좀 넘었네요.

이대로 맞추면 12바퀴를 다 돌때쯤에는 연료가 거의 바닥, 타이어도 불안한 상태일 겁니다. 하지만 가장 빠른 V.Gallo는 2피트, 나머지 상위권 AI도 모두 1피트 이상은 하기 때문에 큰 사고를 내지 않는 한 여유롭게 1등을 확보할 수 있습니다.

레이스 영상. 피트인 전략이랄게 없으므로 주행을 참고한다고 해도 전부 볼 필요는 없습니다.

레이스 결과. 중간에 5초 페널티를 한번 받아서 약간 불안한 1등으로 들어온 상황이라서 실수가 없다면 27분 20초대가 나왔을 것 같네요.

장점: 세팅 난이도가 낮음.

단점: Gr4 카테고리 특성상 풀커스텀한 시판차량보다 최대속도가 낮음. 연비 컨트롤이 필요함.

2. BMW M3 '03년식

M3도 차체는 브랜드센트럴에서 입수 가능하지만, 엔진스왑을 하는 커스텀이므로 엔진을 뽑기로 뽑아야 합니다.

운좋게 엔진이 확보되었다면 이후에 풀커스텀서스펜션, 풀커스텀LSD, 풀커스텀 컴퓨터, 풀커스텀 시퀀셜 미션을 사 장착합니다.

터보는 필요 없고, 타이어는 마찬가지로 스포츠 하드로 세팅.

전부 장착하고 난 다음엔 차고와 다운포스, 출력을 적당히 조절해서 pp599에 맞춥니다.

수치는 대충 넣은 거라서 똑같이 할 필요는 없습니다만, 엔진 출력은 너무 낮추지 않는게 좋을것 같습니다.

레이스 중 세팅은 다음과 같습니다.

TCS - 1단계

신경써서 몰면 TCS 없이도 달릴만 하지만 편하게 노가다 하기 위한 TCS 세팅입니다

연료맵 - 1단계

특별히 연료와 rpm에 신경쓰지 않고 달려도 피트인 없이 도쿄 12주를 소화해낼 수 있습니다

레이스 영상. 굳이 볼 필요는 없습니다.

레이스 결과. 이번엔 충돌 페널티를 받지 않았습니다. 조금 더 빡빡하게 몰았으면 27분 초반대까지 줄일 수 있었을 것 같습니다.

장점: 1번 커스텀보다 약간 빠르고 연비가 좋아 자잘한건 신경쓰지 않고 달리기만 하면 됨.

단점: 스왑용 엔진을 뽑지 못하면 구성할 수 없는 커스텀.

참고로 1.20 패치로 충돌시 차체 대미지가 굉장히 잘 들어오게 바뀌었습니다.

차량 충돌시는 물론이고, 도쿄 익스프레스에서 페널티를 받지 않을정도로 살짝 벽을 긁어도 바로 휠 손상 윙 손상이 발생합니다. 조금 과장해서 스치기만 해도 망가지는 수준입니다.

다행히 레이스 세팅상 30초 후에는 고장 부위가 원복이 되지만, 30초간은 휠이 조금 틀어져 조향이 바뀌거나 윙 손상으로 다운포스에 영향이 나타날수 있으니 주의해서 달리세요.

[squarepusher]

쉬움에 이지용 가이드 다 키고 하는데도 이번 도쿄 고속은 어렵네요;;

[루리웹-3108065105]

어시스트를 다 켜면 운전하기는 편해도 차는 느려집니다.

[사테라이트캐논]

찐 정성글이네요. 참고 잘 하겠습니다. 감사합니다 :)

[굿어덜트]

정성 글 추천하고 갑니다~^^; 전 르망 30분만 돌아서 조금 지겨웠는데 , 참고해서 달려보겠습니다.. 감사합니다 ^^;

[루리웹-7485262091]

처음 도전할땐 이걸 어떻게 하지 하면서 따라 했습니다 한번 부딪치면 5초 대기때매 아예 이길수가 없더라구요
첫바퀴 빗길레이스는 좀더 미리 브레이크 밝고 코너 출구때 좀더 늦게 엑셀온하고 달렸더니 1바퀴 부딪침없이 달려졌네요
두바뀌부터는 비가 그쳐서 좀더 편해지구요 6바퀴돌려 바퀴가 소모되서 첫바뀌 비오는거처럼밀려서 그때부터 다시 미리 미리 밟았구요
연료는 1단계로 하고 한번도 안부딪치고 감속 없을때 딱 맞아떨어집니다 2단계하면 제 실력으로는 조금 모질라서 첫번째 코너 집입전 5초정도 엑셀띠고 돔니다

이거에 포인트는 안부딪치는게 포인트 같네요 부딪치지만 않으면 상대방차들 기름넣으러가서 편합니다

이글덕분에 게임이 잼있어졌어요 매일 한번씩 하는데 뭔가 제 레이스에 기본이 되는거 같고 지금은 상대방차들 기름 넣기전에 1등도 가능할꺼 같습니다
감사합니다

[루리웹-7485262091]

연료 단계를 잘못썻네요 2단계로 했을때 정상적으로 도니 좀 남구요
1단계로 하면 7바퀴서부터 직선주로 액셀 띠고 했더니 딱 맞구요