제품화 앙케이트 1위에 빛나는
사이버포뮬러 SIN에서 주인공 자리를 차지한
블리드 카가의 최종머신, 아오이 오거가 일반판/DX ver.으로 동시발매하였습니다!
DX ver.답게 그동안의 박스아트와는 다른
간지가 철철 넘치는 슈퍼 에어로 부스트 모드의 패키지가 독보입니다!
서킷 모드, 에어로 모드, 에어로 부스트 모드의
3가지 모드 체인지가 가능한 일반판과
거기에 슈퍼 에어로 부스트 모드, 미라쥬 턴 모드까지
오거의 5가지 모드 체인지가 가능한 DX ver.
추가 부품이 들어가는 만큼
패키지의 높이가 조금 더 높아졌습니다
DX ver.은 뚜껑(?)을 열면 제품의 이미지가 보이며
뚜껑 안쪽에는 5가지 모드의 오거의 이미지도 프린팅 되어있습니다
...그러나 DX ver.이라고 해서 모드 체인지 때의 설명서가 따로 들어있지 않고
언제나처럼 뚜껑 안쪽에 프린팅 해놓고 땡인 짓은 변하지 않습니다;;
패키지를 뜯고 제품을 꺼내보았습니다
왼쪽이 일반판, 오른쪽이 DX ver.
상단부에 위치해있는 부속품들은 두 제품 모두 같은 상태로 랩핑되어있습니다
DX ver.은 그 하단부에
미라쥬 턴 모드와 슈퍼 에어로 부스트 모드의 부속품이 따로 랩핑되어있는 형식
패키지 안에 들어있는 배경 시트가
일반판은 그동안 들어있던 서킷의 배경 시트가 들어있고
DX ver.은 사이버포뮬러 SIN 2화에서 카가가 나그모 저택 지하에서
오거를 받았을 때를 떠올리는 배경 시트가 들어있습니다
DX ver.이라고 특별히 도색이 메탈릭으로 되어있다거나
도색을 좀더 신경써서 세밀히 했다는 차이점은 없고(...)
언제나의 검은 스탠드에 새겨진
머신의 형식번호 옆에 [DX ver.]이라고 써져있을 뿐입니다
블리드 카가의 피규어 역시 조형도 일치
(도색이라고 좀 해주지...ㅡ_ㅜ)
먼저 일반적인
서킷 모드
아스라다와 형제 머신이라고 부를 수 있는 설정을 가진 머신만큼
그동안의 아오이 머신과는 다른
아스라다와 비슷한 실루엣을 가졌습니다
에어로 모드
언제나처럼 머신의 앞 부분을 파츠 교환 형식으로
카울이 길어진 부품으로 체인지 해줍니다
뒷바퀴에도 저번 슈퍼 아스라다 AKF-11처럼
바퀴쪽을 덮어줄 수 있는 파츠를 끼워넣어줍니다
에어로 부스트 모드
부스트 양옆에 있는 날개를 바깥쪽으로 펼쳐진 파츠로 교환해주고
부스트 4개를 업해줍니다
그리고 대망의 오거의 2단 부스트 모드
슈퍼 에어로 부스트 모드!
가장 많은 파츠 교환을 해주는 모드인만큼
앞 바퀴조차 떼어주어 카울로 바퀴가 덮어진 파츠로 교환해주고
뒷바퀴 앞쪽의 외장 파츠도 좀더 길어진 파츠로 교환
부스트 양옆의 날개 역시 다시 한번 바꿔주며
부스트 4개 모두 좀더 길어진 버전으로 바꿔주기 위해
일반 부스트 4개를 모두 빼준 다음
슈퍼 에어로 부스트 모드의 길죽한 부스트 4개로 갈아줍니다
사이버포뮬러의 각 머신 중에서도
가장 특징적이면서 기형적이라고도 할 수 있는
오거의 슈퍼 에어로 부스트 모드!
이것이야말로 레어메탈의 진수!
서킷 모드와 비교하면 이만큼의 차이가 납니다
...한 10년 정도 더 지나면
파츠 교환 없이 재현가능한 제품이 나와줄려나요?^^;;
그리고 마지막으로 아스라다와 하야토의 리프팅 턴과 비슷한
오거와 카가의 필살 코너링
미라쥬 턴!
대충 봤을 때는 서킷 모드와 차이가 없지만
카울의 높이가 조금 높아진 파츠로 교환해주고
뒷바퀴 사이에 흰색부품 등을 양옆으로 연결해줍니다
앙리 크레이토:머신이 두대로 보였다구요! 진짜라구요!!ㅜㅜㅠㅠ
아직 메가하우스의 바리에블 액션 시리즈로 뉴 아스라다가 없기에
아트리에사 완제품인 뉴 아스라다로 대체해주어 투샷!!
오거가 DX ver.으로 나온만큼
뉴 아스라다도 스파이럴 부스트 모드와 리프팅 턴 모드가 가능한
DX ver.으로 나와 스페셜 패키지도 같이 모아주고
서킷 모드, 2단 부스트 모드끼리 전시해주려고 했더니만
DX ver. 발매가 없다니!? 이게 무슨 말이오...!?ㅜ_ㅠ
하야토...!?
인정사정 없기냐...
좋아, 이 자식아-!
예감이 들어...
또다시 무언가 시작될 것만 같은 예감이...!
이길 수 있어요
당신이라면 이길 수 있으니까, 카가군!
오버테이크!
카가, 드디어 카자미를 오버테이크!
- 최종코너!
- 당하겠어!
체커를...!
최후의 부스트!
우승은 블리드 카가-!
.
.
.
아오이 머신은 무슨 저주라도 있는지
저번 신죠 나오키의 엑스페리온도 발매일이 거의 2달 이상이나 밀려서
엑스페리온 다음 머신이 나이트 세이버가 발매된 뒤에
엑스페리온이 발매되는 사태가 발생했는데
이번 오거도 처음 밀리고 또 밀려 2월로 됐다는 애기를 듣었을 때
이거 잘못하면 3월에 뉴 아스라다가 먼저 나오고
그 뒤에서야 겨우겨우 오거가 발매되는 거 아닌가 싶었는데
다행히도 그러한 사태는 면하고 겨우 받은 아오이 오거의 사진이였습니다...^^;;
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죽고 와라 구데리안!!!!!!!!!!!!!
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이미 현실이 사포를 따라잡아 버려서.
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진짜 이건 내가 80먹고 봐도 촌스럽지 않을거같애
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20년이 지났지만 앞으로 몇십년 후에도 촌스럽다는 생각은 절대 안할 듯
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사이버포뮤라 신작도 한번 나와주면 좋을텐데 말이죠. ㅎㅎ.
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사이버포뮤라 신작도 한번 나와주면 좋을텐데 말이죠. ㅎㅎ.
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예비역
이미 현실이 사포를 따라잡아 버려서. | 17.02.07 16:18 | |
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존나 반박할수없는 팩트네요..ㅎ 심지어 에반게리온, 가오가이거도 이미 다 현실에 따라잡혔죠..ㅋ | 17.02.07 18:44 | |
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F1 레이스카들이 스펙상으로는 사포 레이스카들을 따라잡죠. 다만 그걸 규제로 묶어놔서 2천 마력에 최고속도 600km/h까진 안나오는거지 | 17.02.07 18:47 | |
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아마 그 출력이 나오면 F1 서킷들 전부 다시 만들어야 할겁니다 -=-;;; 차 날라갈거에요 ㅋㅋ | 17.02.07 18:53 | |
(IP보기클릭)59.14.***.***
레이스카의 스팩은 올라갔지만 그걸 보조할 인공지능이 거기까지는 못 다다랐다보니. | 17.02.07 18:53 | |
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규제없이 하는것도 볼만 할듯 drs 무한정 사용하고..;; | 17.02.07 19:47 | |
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에어로만 건드리면 되는거라 큰 문제는 없습니다. 문제는 타이어가 못 버티는거죠... | 17.02.07 21:40 | |
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전에 어디서 언뜻 본 야그로는 선라이즈 내부에서도 사포 신작에 대한 이야기가 종종 있었지만 한정된 배경과 소재를 가지고 더 이상 새로운 내용을 만들어내기는 힘들 것이라 보고 기획이 구체화되지 못했다는 것 같아요. | 17.02.07 21:56 | |
(IP보기클릭)119.195.***.***
제 말은 차의 성능 문제가 아니라 지금 있는 서킷에 저 엄청난 출력만 그대로 적용되면 코너 돌때 사고가 진짜 많이 날겁니다.; | 17.02.07 21:57 | |
(IP보기클릭)14.44.***.***
그렇군요 개인적으로는 중년의 카가랑 아이자와 호쿠토. 그리고 하야토와 하야토의 아들이 나오는 시리즈가 나오면 어떨까많이 생각했었네요 ㅎㅎ | 17.02.08 02:18 | |
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사이버포뮬러는 각종 어시스트 장비들이 허용됩니다. 실제로 트랙션컨트롤, 스태빌리티 컨트롤 등의 기능은 사용차에도 있는 기능들이라서 F1머신에 적용한다면 사이버 포뮬러 능가하고도 남을겁니다만 그런 초고속에서 사고가 발생했을 경우 드라이버의 안전을 책임질수없기때문에 각종 규제를 더하는거죠... 300km정도만 넘나드는 레이스에서도 사망사고가 발생하는데 600km 넘어가면........ | 17.02.08 09:10 | |
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아니 란돌 우승 시켜 주면 되잔슴 ㅠㅠ | 17.02.08 13:00 | |
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영원히 곳통받는 콩란돌..ㅠ | 17.02.08 13:23 | |
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죽고 와라 구데리안!!!!!!!!!!!!!
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이럴때는 사이가 좋구만! | 17.02.07 22:47 | |
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그나마 행복회로의 차선책이라면 에어로+스파이럴 버전이 부품수가 많다거나, 특수한 뭔가를 끼워주는 식으로 박스가 두껍고, 그 상태로 오거 DX판 박스와 디자인을 맞추는 건데... 아스라다는 일단 에어로 모드 변형이 교체로도 힘들다고 리프팅턴판을 먼저 낸 이상, DX판이 나오려면 소체도 2개 끼워줘야 되죠...ㅡ.ㅜ | 17.01.30 02:00 | |
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저도 원작 반영을 제일 중시하는 타입이라.... 배리어블 조형 + 색감이 제일 좋습니다. 물론 질감이나 도색은 논외구요 | 17.02.02 00:51 | |
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https://www.youtube.com/watch?v=BHrlq5q-ZVU | 17.02.07 15:06 | |
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도그파이트가 자동 재생 ㅋㅋㅋ | 17.02.07 16:37 | |
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(IP보기클릭)124.53.***.***
진짜 이건 내가 80먹고 봐도 촌스럽지 않을거같애
(IP보기클릭)119.194.***.***
끄덕끄덕 동감합니다 | 17.02.07 21:12 | |
(IP보기클릭)60.138.***.***
20년이 지났지만 앞으로 몇십년 후에도 촌스럽다는 생각은 절대 안할 듯
(IP보기클릭)211.213.***.***
역시 미끈하게 생긴건 다 잘 만들어내는 카와모리 쇼지 옹 ㅠㅠb | 17.02.07 17:15 | |
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(IP보기클릭)119.195.***.***
사람을 죽이진 않아요 ㅠㅜ,,, 사기기술인건 맞죠..;;; | 17.02.07 18:49 | |
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정말 현실이었으면 위협행위로 경고및 퇴장당하기 딱 좋은 기술입니다. 현실f1만 하더라도 안전때문에 여러가지 규제가 존재하는데.. | 17.02.07 22:53 | |
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사기기술이라기보다 그냥 개똥배짱 기술이지요 미라쥬턴이 분신보인다고 하는데 센서의 사각을 활용해서 그렇다고 했던 것 같은데 함튼 결국 페인트 걸고 인/아웃코스에서 하나 골라서 추월한다는 레이싱 기본 논리는 지키니깐요 근데 리프팅턴은 '나 차 띄웠고 착지할테니깐 거기 있으면 너죽고 나 죽는 거야' 이러고 쓰는 개똥배짱 기술 진짜 위협행위와 안전문제로 한경기만에 퇴출맞기 좋은 기술 | 17.02.08 10:08 | |
(IP보기클릭)119.195.***.***
리프팅 턴이 사기인게 상대 차량이 추월해가는 라인과는 별개로 다시 추월이 가능한 위치에 차량을 날려서 넘어가 버린다는거죠.,.. 길을 막는 목적으로 썼다면 진작에 애니메이션 안에서도 말 나왔을 거에요.. ;; | 17.02.12 17:37 | |
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마지막에 체커를...! 오가 목소리 아닌가요? | 17.02.07 18:57 | |
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아오이 쿄코 아닌가용? | 17.02.07 19:33 | |
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오거도, 쿄코의 목소리도 아닌 그냥 카가의 의식 속에서 들린 목소리라고 하네요. 감독인 후쿠다가 지 입으로 한 말이니 논란 종결. https://namu.wiki/w/%EC%98%A4%EA%B1%B0(%EC%8B%A0%EC%84%B8%EA%B8%B0%20GPX%20%EC%82%AC%EC%9D%B4%EB%B2%84%20%ED%8F%AC%EB%AE%AC%EB%9F%AC)#s-5 | 17.02.07 19:49 | |
(IP보기클릭)119.195.***.***
아 저도 쿄코가 말하는줄 알았는데... 성우만 같은 분이 하신거지 ㅋㅋㅋ 의도는 달랐군요 ㅎㅎ; | 17.02.07 21:07 | |
삭제된 댓글입니다.
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사냥꾼의 꿈
チェッカーを! | 17.02.08 14:22 | |
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사실 로봇물이라든가 기타 메카닉 디자인 보면 80-90년대 디자인을 따라 잡을수가 없습니다. 디자이너들이 죄다 작품성과 사명감에 혼을 담은... | 17.02.07 22:55 | |
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오가 2단이 지속시간이 길고 아스라다 2단은 짧고 빠름 오가는 기억 안나지만 아스라다는 5초였던거 같음여 | 17.02.08 13:04 | |
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(IP보기클릭)101.235.***.***
타오바오 저건 프라잔아요 글쓴분이 올린건 베리어블 액션 완제품이고요 비교를 해도 같은 제품으로 해야지ㅡㅡ | 17.02.08 09:58 | |
(IP보기클릭)218.54.***.***
생각좀 | 17.02.08 10:53 | |
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타오바 박스사진하고 내부 구성품 사진하고 글쓴이분이 올린 박스 사진이랑 구성 사진만 봐도 아 다른 구성이구 하고 알텐데 모르면 그냥 있는게 답 | 17.02.08 13:25 | |
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