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(IP보기클릭)118.235.***.***
하긴 저런 손잡이는 고장나면 어떻게 열지 궁금하긴 했음
(IP보기클릭)116.41.***.***
저게 맞다
(IP보기클릭)222.114.***.***
결국 저것도 피로 쓴 안전규제가 되었구나...ㅠㅠ
(IP보기클릭)210.100.***.***
공기 저항 뭐 디자인깔끔 이런걸로 저걸로 바꿨다는 말이 있었지않았나 실험결과 공기저항 별반 다를거없고 없애는게 맞음
(IP보기클릭)121.182.***.***
옳게 된 규제
(IP보기클릭)211.235.***.***
물리장치는 물리적으로 접근이 가능하게 되어있어야되긴하지
(IP보기클릭)118.235.***.***
요새 고급형 차량은 전부 저런 매립형이에요. 전기차도 저런거 많음
(IP보기클릭)116.41.***.***
저게 맞다
(IP보기클릭)118.235.***.***
하긴 저런 손잡이는 고장나면 어떻게 열지 궁금하긴 했음
(IP보기클릭)106.101.***.***
내부에서 물리적으로 여는 방법 있다던데 ㅈㄴ 어려웠던걸로 기억함 | 26.02.04 15:50 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
전력 차단되는 순간 바로 자동으로 튀어나오도록 설계한다면 모르겠지만 안전 따위가 혁신을 억압할 수 없다는 분들이 한 둘이 아니셔서.... | 26.02.04 15:50 | | |
(IP보기클릭)221.145.***.***
긴급손잡이가 있긴한데 어딜따고 구석탱이에 까지 손넣어서 열어야할꺼임 | 26.02.04 15:50 | | |
(IP보기클릭)112.216.***.***
그럼 밖에선...? 유리 부셔야댐? | 26.02.04 15:50 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
Maybe?... | 26.02.04 15:51 | | |
(IP보기클릭)14.55.***.***
요즘은 안전유리필름에 추가로 흡음필름이 추가되어서 유리전용 망치가 아니면 튕겨내는 문제가 있지 | 26.02.04 15:56 | | |
(IP보기클릭)59.22.***.***
커버 뜯으면 와이어가 있는대 그거 당기면 열림, 근데, 이거 잘 보이지도 않고 (그래서 리콜애서 빨간색이나 노란색 나일론 리본으로 잘 보이게 만들어 놓음) 초창기에 사용자에게 알려주지도 않아서 테슬라 배터리 화재사건애서 유독 많이 죽음. | 26.02.04 15:57 | | |
(IP보기클릭)203.242.***.***
근데 자동으로 튀어나온다는 보장도 없고 튀어나오는 기계장치에 이상이 생긴다면... | 26.02.04 15:58 | | |
(IP보기클릭)59.22.***.***
그럴걸? | 26.02.04 15:58 | | |
(IP보기클릭)218.48.***.***
소화전을 흰색으로 칠하는 부류와 비슷하군. | 26.02.04 15:59 | | |
(IP보기클릭)1.242.***.***
요거.... 심지어 이게 뒷자석에 있는거라 큰 문제긴 했음 앞좌석이면 차주가 어떻게 설명서라도 읽고 대처할수 있는데 뒷자석은 뭣모르는 자식이나 친구 친지들이 타니까 화재나거나 사고로 전기 끊어지면 노답이었음 그래서 저기에 연장선 연결하는 커스텀 제품이 나왔는데 이건 또 애들이 신기하다고 잡아당기면 주행중에 차문 열리고 ㅈ되는거라;; | 26.02.04 16:02 | | |
(IP보기클릭)1.242.***.***
이런식으로 끈을 길게 뽑아서 탈출하기 쉽도록 만든 커스텀 제품이 나왔는데 문제는 주행중에 애들이 장난으로 잡아당기기 쉽기도 하고 사고나서 패닉온 상태에서 저걸 눈치채고 당길사람이 그리 많지 않다는거... 솔직히 차량 안전 관련해서는 제발 좀 직관적인 시스템을 유지했으면 좋겠음 막말로 차에 불났는데 차문 여는방법이 앞좌석 헤드레스트 뽑는거라면 그거 실행할사람이 누가있겠어 전부 당황해서 문손잡이 있을법한 부위 당기다 질식사하겠지;;; | 26.02.04 16:07 | | |
(IP보기클릭)121.182.***.***
옳게 된 규제
(IP보기클릭)175.200.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
게으른 일개미
요새 고급형 차량은 전부 저런 매립형이에요. 전기차도 저런거 많음 | 26.02.04 15:50 | | |
(IP보기클릭)175.200.***.***
세상 변화을 내가 못따라가고 있는거였군요.. | 26.02.04 15:52 | | |
(IP보기클릭)106.244.***.***
겨울에 조온나 빡침.. 눈이 녹아서 틈에 들어가서 얼면 문 못염 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 반대로 열어놓은 상태로 얼면 문은 잠기는데 손잡이 튀어나와있는 상태로 운전해야함 (ㅉ팔림) 나도 알고 싶지 않았다.. | 26.02.04 15:57 | | |
(IP보기클릭)211.246.***.***
(IP보기클릭)210.100.***.***
공기 저항 뭐 디자인깔끔 이런걸로 저걸로 바꿨다는 말이 있었지않았나 실험결과 공기저항 별반 다를거없고 없애는게 맞음
(IP보기클릭)59.22.***.***
ㄹㅇ 문고리 보다는 사이드미러가 공기저항에 더 큰 영향 줌. | 26.02.04 15:56 | | |
(IP보기클릭)221.144.***.***
F1도 아니고 일반 상용차가 저 손잡이 좀 바꿨다고 얼마나 드라마틱한 변화가 있을까 싶음. 한 10년 타면 연료 1리터 정도 차이 나려나? | 26.02.04 21:36 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
베네멘
는 르망 24시 나가는 레이스카도 그냥 멀쩡한 물리 손잡이 달고 다님 | 26.02.04 16:03 | | |
(IP보기클릭)211.235.***.***
물리장치는 물리적으로 접근이 가능하게 되어있어야되긴하지
(IP보기클릭)175.192.***.***
(IP보기클릭)222.114.***.***
결국 저것도 피로 쓴 안전규제가 되었구나...ㅠㅠ
(IP보기클릭)14.35.***.***
실제로 화재시 탈출 못해서 통구이 된 사례들이 있으니까.... | 26.02.04 15:52 | | |
(IP보기클릭)222.114.***.***
ㅇㅇ 전원 차단되서 탈출 못했다는 기사만 보면 안타까웠음 | 26.02.04 15:57 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)182.252.***.***
(IP보기클릭)59.22.***.***
테슬라 말로는 공기저항 때문이라곤 하던대 솔직히 마캐팅용으로 안전 등한시 한 디자인이라고 봄. | 26.02.04 15:55 | | |
(IP보기클릭)182.252.***.***
진짜 그렇게 말햇데요? 진짜 등신같은 설명이네요. | 26.02.04 15:57 | | |
(IP보기클릭)221.144.***.***
테슬라는 전기차를 팔지만 전기'차'를 판다는 느낌은 잘 안드는게 저런 필수적인 안전요인들을 무시한게 많음. | 26.02.04 21:38 | | |
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ev6 같은 경우 대각으로 튀어 나와서 들어가 있을때 왼쪽 누르면 나오게끔 설계되있음 | 26.02.04 15:55 | | |
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(IP보기클릭)119.195.***.***
저거 때문에 죽은 사람이 꽤됨 | 26.02.04 15:51 | | |
(IP보기클릭)175.203.***.***
난 그래서 아직도 전기차는 시기상조라 생각됨 차 바꿀건데 전기차는 아예 제외함 | 26.02.04 15:58 | | |
(IP보기클릭)218.48.***.***
내연기관차도 디자인을 저런식으로 가려는거 같음. 아마 저런식의 손잡이는 랜드로버가 더 먼저였던걸로 기억함. | 26.02.04 16:00 | | |
(IP보기클릭)175.203.***.***
전기차는 다른건 멀쩡한데 전기, 배터리가 고장나도 안될수 있으니까 | 26.02.04 16:05 | | |
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테슬라랑 중국차는 전자식이라 현기차처럼 기계식으로 처리가 안되서 전원차단되면 못여는데 이번 중국의 결정은 디자인상으로도 안되나봄 | 26.02.04 17:29 | | |
(IP보기클릭)221.144.***.***
지렛대 원리로 열리는 것도 일상생활에서 고장났을때나 잘 써먹는 거지 사고 나서 여기저기 찌그러져 있고 심하면 불까지 나고 있는 상황에서 저렇게 눈에 잘 안 띄는 매립형 손잡이를 찾아서 누르고 여는 것보다 그냥 바로 눈에 띄는 손잡이를 잡고 벌컥 여는게 훨씬 빠르지. 더구나 사고 난 상황에 구조하는 경우면 장갑 끼고 있을 확율이 높은데 두꺼운 장갑 끼고 저런거 조작하기 힘들지. | 26.02.04 21:41 | | |
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자동차에 물리버튼이 너무 없어지는거 같음. | 26.02.04 16:01 | | |
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샤오미도 많이 팔았으니까. 중국껀 사망사고는 언론 타기 힘들어서 제대로 안알려져 있어서 그렇지 LFP 차도 화재사고 진짜 많다고. 공산당에서 언론통재하는걸로 LFP는 화재 안나는 배터리라고 증권방송 나와서 나 전문가요, 어디 교순데 떠들어내는 작자들 생각하면….. | 26.02.04 16:00 | | |
(IP보기클릭)175.203.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
다른데는 모르겠고 테슬라에 사망사례가 있긴함. | 26.02.04 16:13 | | |
(IP보기클릭)175.203.***.***
ㅇㅇ 테슬라 얘기임 | 26.02.04 16:22 | | |
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(IP보기클릭)59.22.***.***
다른 완성차 차량들은 그냥 당기면 열림. 애초에 숨기지도 않고, 문 여는것도 전자식은 아니었거든. | 26.02.04 16:01 | | |
(IP보기클릭)1.242.***.***
그랜저 하이브리드도 못열지 않음?? 내차 키 들고 가까이 가는거 아니면 안나오던데 | 26.02.04 16:11 | | |
(IP보기클릭)220.117.***.***
현기차는 전기차든 내연차든 매립식 손잡이가 사고나면 자동으로 돌출되고 수동으로도 열수있음. 그랜저도 마찬가지로 온몸비틀기하면 손으로 끄집어낼수있 | 26.02.04 17:35 | | |
(IP보기클릭)221.144.***.***
이제 저걸 사고 나서 여기저기 찌그러져 있고 심하면 불도 나고 있는 상황에서 두꺼운 장갑 끼고 열어야 된다고 생각했을때 과연 빠르고 신속하게 열 수 있을까 생각해보면 회의적이지. 수동으로 여는 방법이 모든 자동차 메이커들이 통일 돼 있는 것도 아니고 내가 소방관이면 저런거 보이는 순간 그냥 창문 깨는 쪽으로 갈거 같음. | 26.02.04 21:44 | | |
(IP보기클릭)116.122.***.***
그래서 이야기 했잖아 사고나면 저 손잡이가 "기계적으로" 풀로 완전히 다튀어나오고 전기가 차단되도 안에서든 바깥에서든 "기계적으로" 열수 있다고. 저거는 스마트키 배터리 다됬을때 수동으로 여는방법이야. 정상적인상황일때 여는방법이고, 사고상황에서도 저지랄 하면서 여는게 아니라.., 저 "기계적인" 손잡이로 못 열상황이면, 정상적인 손잡이어도 문짝 다 찌그러져서 손잡이로 안열리고, 그냥 창문깨야 할상황임 | 26.02.04 22:18 | | |
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(IP보기클릭)119.192.***.***
지인과 이야기해보니 중요한건 "전기"끊어진다고 문 못여는 방식이 가장 큰 문제인거군요 | 26.02.04 16:07 | | |
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(IP보기클릭)118.235.***.***
테슬라가 비상개폐장치 문제로 사망사고 많이 남. 내부에서 문을 못열어서. | 26.02.04 16:16 | | |
(IP보기클릭)118.40.***.***
외부는 지금처럼 누른다음 대각선으로 튀어나온거 당기는 식으로 하면 되는데 내부는 매립형쓰면 안될듯 연기라도 나면 아무것도 안보이는데 매립형 어케찾음 | 26.02.04 16:19 | | |
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