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(IP보기클릭)59.26.***.***
세금이 안걷히면 사용량이 많은쪽을 올려서 메꾸려고 하니 공기로 가는 차가 나와도 공기에 세금 붙여서 뜯어낼거라
(IP보기클릭)175.208.***.***
대량생산할수 있는건 원자력이랑 화력말고는 없음
(IP보기클릭)112.218.***.***
설득력이...!!!
(IP보기클릭)118.235.***.***
풍력 태양열 죄다 우리나라에선 하기 힘든 발전 아니냐
(IP보기클릭)61.73.***.***
전기는 국산이지만 원료는 수입입니다
(IP보기클릭)175.200.***.***
저건 그래도 웃자고 하는 이야기지만 팩트로 좀 이야기 하자면 지금 전기 발전하는 화석 연료중 99%가 석탄 발전임. 기름하고는 아아아아무 아무상관없음. 석유 정제하고 타르거르고 온도별 기름 다 분류하면 그거다 자동차, 선박,비행기에 쓰이는 연료이지 발전을 위한 연료는 하나도 없음. 효율도 개똥망 석탄이랑 기름이랑 부피 무게 대비 태웟을시 석탄이 압도적인 효율이라 게다가 개개 차량마다 화석 연료쓰는거랑 국가가 관리하는 발전소와 환경 통제 자체가 비교불가임. 지금 도로위 달리는 차들만 봐도 거기 떄마다 제대로 필터 갈고 오일 교체하는 차가 얼마나 될거라생각함? 그나마 가능성있는 대체 청정 화석 연료라면 LNG쯤 될라나? 어차피 전기 자동차로의 전환은 종합적으로 따져도 필연수순임. 전기 배터리는 점점 효율이 개선되고 좋아지는데 당장 내연기관효율은 쥐뿔도안늘어남 서브로 하이브리드니 뭐니 섞는 순간부터 내연기관의 한계라는거지. SF에서처럼 중액융합기관 이런딴게 튀어 나오지 않는이상.
(IP보기클릭)14.51.***.***
기름 소비량 자체는 크게 차이 없거나. 오히려 다른 자원으로 발전을 하는 경우도 생기기 때문에. 기름값이 무조건 오른다고 보기도 애매해. 그리고 전기차의 의의는 사실 공해 관련된 시설을 발전소에 집중 시킬수 있다는것도 있지. 차량같이 움직이는 물건에 공해 관련 설비 달아봐야 연비 낮아져, 효율도 한계가 있어 이래 저래 애매한대. 이걸 한대 모아 발전소에 달아두면 애초에 움직이지 않으니 연비 문제도 큰 차이 없어. 효율도 늘어난다는 이점이 있기도 해. 단지. 그걸 다 바꿧을때 전력 공급망이 어떻게 수요를 감당할지를 결정하는게 골까는 문제인거지.
(IP보기클릭)112.218.***.***
설득력이...!!!
(IP보기클릭)175.206.***.***
있어!! | 20.10.27 09:03 | | |
삭제된 댓글입니다.
(IP보기클릭)220.126.***.***
김유자
그나마 싸고 안정적으로 많이 만들수 있는 수단은 몇 없음 | 20.10.27 09:07 | | |
(IP보기클릭)175.208.***.***
[삭제된 댓글의 댓글입니다.]
김유자
대량생산할수 있는건 원자력이랑 화력말고는 없음 | 20.10.27 09:08 | | |
(IP보기클릭)61.73.***.***
[삭제된 댓글의 댓글입니다.]
김유자
전기는 국산이지만 원료는 수입입니다 | 20.10.27 09:08 | | |
(IP보기클릭)58.230.***.***
김유자
수단이 많다는거지 효율은 화력 원자력이 짱임.... 쟤네가 국내 전기 생산 1,2위를 괜히 하는게 아니야 | 20.10.27 09:20 | | |
(IP보기클릭)121.165.***.***
김유자
이번 유럽에서 발표한 규제는 전기차 등에 쓰이는 전기의 생산에도 탄소규제가 있습니다. 전기 생산도 그린으로 해야만 하는 시대가 오는 거.. | 20.10.27 09:28 | | |
삭제된 댓글입니다.
(IP보기클릭)59.27.***.***
루리웹-3166949261
요즘 자연 친화적 풍력 태양력이런게 효율이 많이 올라갔대. 이번 코로나 때문에 경기 안좋아진거 돈 찍어서 해결하는 걸 아예 이쪽으로 발전시키자고 유럽서 그러기도 함. | 20.10.27 09:11 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
필살곰
풍력 태양열 죄다 우리나라에선 하기 힘든 발전 아니냐 | 20.10.27 09:13 | | |
(IP보기클릭)223.39.***.***
풍력이랑 태양열은 우리나라 지리상 힘듬 전부 산이라 깍아내고 해야하는데.. | 20.10.27 09:24 | | |
(IP보기클릭)59.26.***.***
세금이 안걷히면 사용량이 많은쪽을 올려서 메꾸려고 하니 공기로 가는 차가 나와도 공기에 세금 붙여서 뜯어낼거라
(IP보기클릭)1.255.***.***
옛날에는 진짜 부자만 차 몰고 댕겨서 유류세를 왕창 붙인걸로 알고 있음. 지금도 굳이 잘 걷히는 세수 망칠필요 없으니까 냅두는거지. 전기차용 전기요금은 당연히 올릴거 같은데 유류세는 자동차세로 슬금슬금 옮겨놓을거 같음. 비싼차 타면 지금보다 훨씬 더 내겠지 | 20.10.27 09:36 | | |
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지금 발전량이 부족한 게 아니라 특정시간에 부족한게 문제라서 주로 잘 때 남는 전기로 충전하고 전기 많이 쓰는 시간대에는 충전을 차단하거나 요금을 비싸게 매기면 큰 문제 없을 듯 한데 | 20.10.27 09:20 | | |
(IP보기클릭)218.146.***.***
(IP보기클릭)203.242.***.***
석유는 개인용 소형발전기에도 쓰긴 해서 특정계층 독점이라고 하기엔 뭣 한데 우라늄은 그 위험성 때문에 독점하는게 맞지 | 20.10.27 09:12 | | |
(IP보기클릭)59.8.***.***
(IP보기클릭)106.101.***.***
계속 유전을 늘리고 있거든 | 20.10.27 09:12 | | |
(IP보기클릭)1.239.***.***
(IP보기클릭)14.51.***.***
기름 소비량 자체는 크게 차이 없거나. 오히려 다른 자원으로 발전을 하는 경우도 생기기 때문에. 기름값이 무조건 오른다고 보기도 애매해. 그리고 전기차의 의의는 사실 공해 관련된 시설을 발전소에 집중 시킬수 있다는것도 있지. 차량같이 움직이는 물건에 공해 관련 설비 달아봐야 연비 낮아져, 효율도 한계가 있어 이래 저래 애매한대. 이걸 한대 모아 발전소에 달아두면 애초에 움직이지 않으니 연비 문제도 큰 차이 없어. 효율도 늘어난다는 이점이 있기도 해. 단지. 그걸 다 바꿧을때 전력 공급망이 어떻게 수요를 감당할지를 결정하는게 골까는 문제인거지.
(IP보기클릭)106.101.***.***
(IP보기클릭)175.123.***.***
원자력 줄이고 화력 늘리면서 찬환경 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ | 20.10.27 09:14 | | |
(IP보기클릭)117.111.***.***
친환경(석탄+수입원자력) ?? 모임 대체 모임?? | 20.10.27 09:19 | | |
(IP보기클릭)39.7.***.***
심지어 국내에서는 전력소비가 많은 수도권에 송전하면서 까먹는 전기도 많음 | 20.10.27 09:19 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
(IP보기클릭)175.200.***.***
저건 그래도 웃자고 하는 이야기지만 팩트로 좀 이야기 하자면 지금 전기 발전하는 화석 연료중 99%가 석탄 발전임. 기름하고는 아아아아무 아무상관없음. 석유 정제하고 타르거르고 온도별 기름 다 분류하면 그거다 자동차, 선박,비행기에 쓰이는 연료이지 발전을 위한 연료는 하나도 없음. 효율도 개똥망 석탄이랑 기름이랑 부피 무게 대비 태웟을시 석탄이 압도적인 효율이라 게다가 개개 차량마다 화석 연료쓰는거랑 국가가 관리하는 발전소와 환경 통제 자체가 비교불가임. 지금 도로위 달리는 차들만 봐도 거기 떄마다 제대로 필터 갈고 오일 교체하는 차가 얼마나 될거라생각함? 그나마 가능성있는 대체 청정 화석 연료라면 LNG쯤 될라나? 어차피 전기 자동차로의 전환은 종합적으로 따져도 필연수순임. 전기 배터리는 점점 효율이 개선되고 좋아지는데 당장 내연기관효율은 쥐뿔도안늘어남 서브로 하이브리드니 뭐니 섞는 순간부터 내연기관의 한계라는거지. SF에서처럼 중액융합기관 이런딴게 튀어 나오지 않는이상.
(IP보기클릭)58.230.***.***
(IP보기클릭)223.39.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)123.111.***.***
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