가끔 유게도 그렇고 커뮤니티에서 F1의 기술규정이나 신기술에 대한 얘기를 할 때 마다 나오는 이야기가
'저럴거면 그냥 기술규제 전부 다 풀고 사이버 포뮬러 한 번 찍어보면 개꿀잼이지 않냐' '근본이 기술경쟁인 스포츠인데 기술규제가 말이 되냐' 하는 소리인데
일단 사람 잡기 딱 좋은 소리라는 건 그렇다 쳐도 팬들은 물론이고 참가팀들까지 저 소리에 찬성하지 않는 이유는 간단함. 저렇게 한다고 꿀잼이 되거나 기술경쟁이 되진 않는다는 걸 알고 있기 때문임
사실 멀리 갈 것도 없고 바로 최근에 이걸 보여주는 간단한 예시가 있는데
바로 옆 동네이자 전설적인 르망 24시가 포함 된 종목인 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)
그것도 최상위 클래스인 LMP1(르망 프로토타입) 클래스였음
사실 이 동네가 인지도만 좀 딸릴 뿐이지 기술 관련해서는 F1에 절대 꿇리지 않을 정도로 광기 넘치는 사례가 많은데
LMP1의 규정은 이걸 부채질 하듯이 1980년대 그룹 C 이후로 가장 자유로운 규정을 자랑했음
굵직하게만 정리해봐도 엔진 형식 자유, 연료탱크 사이즈 자유, 구동계는 후륜구동 or 4륜구동(조건부) 중 택1 등등 그야말로 니들 하고 싶은 대로 다 해봐라는 수준
그야말로 남자의 로망을 모조리 담은 듯한 규정을 자랑했던 LMP1의 결말은
망함
아니 그냥 망할 뻔한 수준이 아니라 진지하게 종목 자체가 존폐 위기에 놓일 정도였음. 심지어 기술규정이 빡빡해져서 망했다던가 하는 게 아니라는 점이 더 심각했고
너무 지나치게 자유로운 규정은 참가팀과 회사들의 무한한 기술경쟁이라는 이상 대신 소위 돈 많은 놈들이 다 해먹는 독점 현상을 만들어버렸고
당연히 치열한 경쟁은 개뿔 늘 보던 놈들이 다 해먹는 경기의 연속이니 관중들은 재미 없다며 안 보고
우승팀을 제외한 다른 팀들도 아예 상대도 안 되는 데 뭐 하러 나가냐며 하나 둘 씩 포기하기 시작하고
심지어 매년 우승컵을 쓸어담던 우승팀들마저 우승을 위해 지나치게 개발비용이 커지다 보니 더 이상 못 버틴다며 철수해버리는 사례가 심심찮게 터짐
저 시절 르망 24시 결과를 보면 거의 10년 내내 아우디 → 포르쉐 → 토요타 순으로 해먹었는데, 이것도 포르쉐나 토요타가 잘 해서 앞의 우승자들을 꺾은 게 아니라 아우디하고 포르쉐가 더 이상 참가 못 한다고 철수해버리는 바람에 얘네들이 올라온 거
실제로 포르쉐마저 철수해버린 2019년에는 최상위 클래스라는 동네에 자동차 제조사는 꼴랑 토요타 하나 밖에 없을 정도였음(리벨리온 레이싱 같은 소규모 팀들이 있긴 했지만 당연히 경쟁은 안 됐음)
결국 이 지랄이 나다보니 WEC는 2021년 규정을 완전히 뜯어고쳐서
속도 좀 느려지는 한이 있더라도 비용절감 & 기술규정 강화에 초점을 맞춘 LMH(르망 하이퍼카) 클래스로 규정을 변경하면서 제2의 전성기를 맞게 됨
기술규정이 빡빡해져서 차들 간의 격차가 줄어드니 오히려 제한된 상황 속에서 어떻게 경쟁력을 높일까 고민한 끝에 새로운 기술과 장비들이 나오기 시작하고
무제한 경쟁 체제가 사라지면서 이전보다 운영비용이 적어지니 제조사들의 참가 부담도 덜어져서 푸조, 포드, 페라리 같이 왕년에 이름 좀 날리던 메이커들이 다시 복귀하거나 제네시스, 캐딜락 같은 신규 회사들이 참전하는 케이스도 늘기 시작했음
그 결과 과거에 토요타 하나만 있던 LMP1 시절과 다르게 LMH에만 11개 제조사가 참여할 정도로 규모가 어마어마하게 늘어나고 회사들 사이의 경쟁도 치열하게 이루어지고 있음
지금 F1의 규정도 이것과 별반 다르지 않긴 함. 기술제한 안전제한 전부 다 풀은 무제한 경쟁이 무조건적인 답이 아니라는 걸 진작에 깨닫고 나온 게 지금의 규정인 거




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규정이 생기니 규정 속에서 더 창의적인 경쟁이 피어난다니 역설적인 문장이 아닐 수 없네
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사이버포뮬러에서도 다루는 주제이긴 함 달리는 차에 레이서가 앉아있을 뿐이냐고 하면서
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사람이 뒤지면 스포츠로써 의미가 사라지지..
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애초에 F1의 신기술들을 보면 죄다 그 규정제한 회피할려고 짱구 굴리면서 나온 것들이라는 걸 보면 오히려 기술규제가 있어야 더 신기술들이 잘 나옴 저 사람들은 기계식으로 공기흐름 조절하지 말라고 하니까 아 그럼 사람이 손으로 공기흐름 조절하면 되겠네요 이러면서 위닝카 만든 미1친 놈들이 득시글거린다고....
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규정들 살펴보면 나스카 같이 무조건 이거만 해라! 하는 식의 규정보다는 이것만 하지마! 하는 식의 규정이 대부분이라서 그래서 잊을 만 하면 OO은 하지마! → 그럼 OO'만' 안 하면 되는 거죠? 같은 사례가 튀어나오는 거
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미니카가 왜 저기에 있지? 싶었네요
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하던 짓도 멍석 깔아주면 안 한다 라는 말이 왜 나왔겠어. 오히려 너무 풀어 버리거나 내가 뭐 하는 거 지긋이 바라보는 사람 있으면 잘 하던 것도 못하기 마련임. 오히려 이 이상 하지마! 식으로 막아둬야 그 이하 내부에서 최대한 뽑아 먹으려고 머리 굴림...
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미니카가 왜 저기에 있지? 싶었네요
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규정이 생기니 규정 속에서 더 창의적인 경쟁이 피어난다니 역설적인 문장이 아닐 수 없네
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완전패배히로인
규정들 살펴보면 나스카 같이 무조건 이거만 해라! 하는 식의 규정보다는 이것만 하지마! 하는 식의 규정이 대부분이라서 그래서 잊을 만 하면 OO은 하지마! → 그럼 OO'만' 안 하면 되는 거죠? 같은 사례가 튀어나오는 거 | 26.01.24 01:45 | | |
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완전패배히로인
하던 짓도 멍석 깔아주면 안 한다 라는 말이 왜 나왔겠어. 오히려 너무 풀어 버리거나 내가 뭐 하는 거 지긋이 바라보는 사람 있으면 잘 하던 것도 못하기 마련임. 오히려 이 이상 하지마! 식으로 막아둬야 그 이하 내부에서 최대한 뽑아 먹으려고 머리 굴림... | 26.01.24 01:47 | | |
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대충 창작을 하려면 고통이 필요하다는 짤 | 26.01.24 01:53 | | |
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좀 다르긴 한데 배틀로봇의 쇠락 이유가 떠오르네 로봇의 사용무기나 기술 등에 대해 이렇다 할 금지제한이 없다 보니 맨날 똑같은 무기나 기술을 사용하는 로봇만 우승을 독점하느라 로봇들의 외형이나 경기양상이 점점 획일화되어 가서 | 26.01.24 02:09 | | |
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19금 딱지 안붙는 선에서 최대한 꼴리게 그리는 그림이나 사진들 보면 다시금 느낄수 있지! | 26.01.24 02:10 | | |
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사실 이상하지 않은게 굉장히 깐깐한 규정을 자랄하는 복싱은 어떻게 하면 제한된 규정 속에서 효과적으로 상대를 조질까만 연구하다보니 오랜 세월동안 기술적인 면에서 경쟁하며 발전해옴 제한을 하기 때문에 역으로 발전을 하는 거 | 26.01.24 02:14 | | |
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대체 어떤 미1친놈이 내구레이스에 FF차 넣자고 한 거야 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋ | 26.01.24 01:47 | | |
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도전 자체는 정말 좋았는데 결과가 너무 아쉬웠어 | 26.01.24 01:59 | | |
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이론은 좋았다고!! 이론은!! 문제는 그 이론이 조합되서 차가 짠 하고 나와야 하는데 부품별로 문제가 터저서 멀쩡한 차가 못 나왔으니... | 26.01.24 03:02 | | |
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애초에 F1의 신기술들을 보면 죄다 그 규정제한 회피할려고 짱구 굴리면서 나온 것들이라는 걸 보면 오히려 기술규제가 있어야 더 신기술들이 잘 나옴 저 사람들은 기계식으로 공기흐름 조절하지 말라고 하니까 아 그럼 사람이 손으로 공기흐름 조절하면 되겠네요 이러면서 위닝카 만든 미1친 놈들이 득시글거린다고....
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기계식으로 조절하지 말라고 한게 더러운선풍기 사건땜에 그랬었나...? | 26.01.24 02:15 | | |
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마그마그마그마그마
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포르쉐:이미 와 있어... | 26.01.24 02:00 | | |
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워크스팀이 없어 이번 년도에... https://youtube.com/shorts/htgblbcpiDc?si=eKJNJqQjDN2K9W4L | 26.01.24 02:03 | | |
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올해 참가 안 한다고 했을걸 아마... | 26.01.24 02:04 | | |
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아 그새 워크스 빠졌나보네 성적 안나와서 빠지는건가 | 26.01.24 02:05 | | |
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사이버포뮬러에서도 다루는 주제이긴 함 달리는 차에 레이서가 앉아있을 뿐이냐고 하면서
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당장 버짓캡 없어서 메르세데스가 8년 해먹었던 시절은 그냥 레이스 스타트만 보고 끄면 됐었음ㅋㅋㅋㅋ | 26.01.24 01:45 | | |
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F1보던 사람들 tv에 햄보막 번인 생기던 시절... | 26.01.24 01:48 | | |
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예전 페라리의 강점 중 하나가 피오라노 전용 서킷을 운영하던 것임. 트랙 데이터를 누구보다 빨리 뽑아볼 수 있는 점임. | 26.01.24 01:53 | | |
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F2003 만들던 시절때만 해도 풍동 시간 제한 없어서 24시간 내내 풍동 & 피오라노 무한 뺑뺑이 돌리면서 만들었다고 하죠 아마ㅋㅋㅋㅋㅋ | 26.01.24 01:54 | | |
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그렇게 강해도 더 완벽을 위해서 2003년 시즌 초에는 F2003GA 가 아닌 전년도 차량 F2002 업그레이드로 폴을 따는 따던 그 시절 페라리... https://youtu.be/x5R0ufCzwTY?si=b9FEPiDcJkt7DTaJ | 26.01.24 02:06 | | |
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심지어 아스라다는 특성상 차량 무게가 더 무거웠음 | 26.01.24 01:55 | | |
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다른걸 제쳐두더라도 일단 아스라다 시스템 자체가 무겁... | 26.01.24 02:17 | | |
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거 게임에서 돌려보면 직선 긴 코스 아니면 생각보다 할만한 매치가 되던 | 26.01.24 03:04 | | |
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실제로 딱 1경기 빼고 레드불이 우승 다 해먹던 23시즌이 그 소리 들었음 | 26.01.24 02:36 | | |
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