신생채널인 '오늘의테슬라' 입니다.
큰그림.
-내연기관차. 국가별, 지자체별, 자동차업체별 선언, "20**년도부터는 내연기관차 판매금지, 통행금지, 생산금지".
-테슬라의 비전 : "지속가능한 에너지로 전환 가속" 을 목표로 하는 기업 (자동차 뿐만이 아닌 ESS사업 등)
규모의 경제.
연구실에서 발견한 신기술의 등장 자체가 중요한게 아니라, 해당 기술의 대량생산체계 완성, 규모의경제, 양산할 수 있는지.
신기술이 양산체계로 완성되는데 몇년이나 걸린다는 점. (4680배터리 적용 또한 마찬가지)
중국리스크.
미국과 중국간의 정치경제적 위기의 실체화 가능성.
예시 : CATL이 중국전기차업체에 넘기는 가격과, TSLA에 넘기는 가격에 차등 발생 등.
배터리 각사의 성장률과 마켓점유율
배터리 미래수요(2030년 미국차량판매 절반이 전기차라 가정 /참고-테슬라는 2030년까지 연2000만대 생산목표)에 따르면 상당한 설비투자가 필요하다는 소리
(배터리공장이 테슬라 기가팩토리급으로 90개는 필요하다는 비유)
신재생에너지생산가격 및 배터리원자재가격은 앞으로도 계속 값싸질 것.규모의경제.
기존 석유석탄에너지 대비 발전비용 비슷비슷한 수준까지 왔다는 소리.
테슬라 에너지사업이, 자동차사업보다 커질거라는 사전지식.
당연 투자에 있어 지속관찰이 필요하겠습니다.
파워월, 메가팩. 등 테슬라 ESS 제품 라인업.
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https://youtu.be/K3J8kKFJ0Xk 원자재(Raw Material) 및 정제(Refinery) 관련. 코발트 : 10년후 코발트가 필요없는 기술이 나올 수 있음. 현상황은 코발트 대부분 콩고에서 나오는데 중국지분이80%됨. 따라서 관련 미-중리스크 발생시 영향 가능성 있음. 리튬 : 향후 현 생산량 대비 20배~50배는 필요. 매장량은 남미3국(아르헨,칠레,볼리비아)에 많으나 환경오염유발 채굴방식, 따라서 미국과 캐나다 호수에서 채굴하는 기술과 대비됨. ★리튬정제 어려운편. 테슬라는 이 리튬원석채굴과 리튬정제사업도 수직계열화 위해, 정제인력고용(진행함) 및 광산회사매입(가능성) 중으로 예의주시 필요.
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https://youtu.be/xSgyfiNgwnc | 23.03.23 23:14 | |
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https://youtu.be/MOIsyGuNNqw 영상8분 : 각각 차량 모델별, LFP베터리가 어디에 주로 투입될지 확인할 수 있는. 마스터플랜3 세부내용 공개 마스터플랜3 출처 : https://www.tesla.com/ns_videos/Tesla-Master-Plan-Part-3.pdf | 23.04.08 16:40 | |
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https://youtu.be/gpQdbq70lzs | 23.08.16 02:21 | |
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ESS에 파우치형배터리가 들어간다는 이야기 | 23.05.22 21:54 | |
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