[WRC 의 이해]
WORLD RALLY CHAMPIONSHIP의 약어로써, 지동차 경기의 일종인 RALLY 경기를 전세계리고로 발전시킨 것을 일컫는다.
현재 전세계 리그의 자동차 경기는 FORMULA 1과 WRC의 두 가지가 있으며, FORMULA 1 이 자동차 경기전용으로 별도 신설계 된 1인승 차량 경기임에 반해, WRC 는 연 25,000 대 이상 생산되는 대량생산 승용차를 대상으로 하여 경기진행을 위한 부분적 개조만이 혀용되는 양산차량 경기이다. WRC에 참여하는 팀은 크게 세 가지형태로 구분될 수 있다.
첫째로는 현대자동차와 같은 완성차 생산업체에서 직접 참여하는 것으로써, Manufacturer's Team 또는 Works Team이 라고 한다.
두 번째는 자동차 판매대리점 또는 딜러들이 주축이 되어 참여하는 팀으로써, Manufacturer's Team보다 규모는 작지만, 자동차 생산업체로부터 간접적인 지원을 받는 경 우가 많아서 중 상위권의 성적을 내기로 한다.
마지막으로는 참여팀의대다수를 이루고 있는 개인팀 이다. 이들은 별도의 직업을 지니고 있으며 취미생활의 차원에서 경기용차를 제작하여 직접 경기에 참여한다.
WRC를 비롯한 거의 모든 랠리경기는 유럽 또는 호주, 뉴질랜드, 남아공등 유럽열강의 지배 권하에 있던 국가에서 시행되고 있다. 유럽에서도 영국과 남유럽지역에서 특히 인기가 높다. 영국의 경우 British Rally Championship을 비롯한 자국 내 경기 리그도 활성화되어 있으며, WRC 경기가 자국에서 열릴때면, 직접 Rally 경기르 보러 사흘동안 20만명이 넘는 유료관중 이 몰려든다. 이들 모두가 자동차에 대한 보통이상의 관심을 가졌고, 주위 지인들의 자동차 구입시 자문을 하는 경우가 많이 때문에 Rally경기는 자동차 제품 홍보효과가 매우 높다.
* 랠리경기는 아래와 같은 진행단계로 나뉜다.
Manufacturer's Team을 비롯한 모든팀이 소정이 참가비를 내고 대회접수를 한다.
<코스발표>
Rally경기는 주로 산림관리용 도로에서 개최하며, 해마다 코스가 바뀌는 곳이 많다. 이는 특정 코스를 암기하여 주행하는 것을 지양하기 위해서인데, 코스발표와 동시에 코스지도 인 Road Book도 참가자에게 배포된다.
<코스답사>
코스답사는 Rally경기에서는 빼놓을수 없는 중요한 항목이다. 보통 3일에 걸쳐 시행되는 데, 코스를 직접 주행하며 특징들을 모두 기록하게 도니다. 이를 Pace Notes라고 하며, 커 브 회전반경, 도로구배등 실제 주행에 필요한 모든 정보를 빠짐없이 메모하여, 실제 경기 시에는 Navigator가 Notes를 보고 계속 도로정보를 불러주면 Driver는 이를 듣고 운전하 게 된다. Rally Driver의 주행능력은 청각 70%, 시각 30%라는 말이 있을정도로 Navigator가 제공하는 정보를 바탕으로 머리속에서 코스를 그려가며 미리 예측하여 달리 는 것이 중요하다.
<검차>
Rally경기는 선수들의 안전과 지나친 경쟁을 막기 위해 차량 개조에 많은 규제조항이 있 다. 이러한 부분에 대해 경기전에 일일이 검사를 하여 합격한 차량만 대회 참가가 허용된 다. 검사는 대개 엔진들의 육안검사와 터보 흡기 제한장치등의 봉인등으로 이루어지며, 경 기종료후 상대팀의 이의 제기가 있으면 차량을 완전 분해하는 정밀검차가 시행된다. 정말 검차 후 규정위반사항이 없다면, 검차에 수반된 모든 비용은 이의제기 팀에서 부담해야 한다.
<스페셜 스테이지 (SS)>
랠리경기는 차량이 동시 출발하는 것이 아니고 1∼2분의 시간간격을 두고 한 대씩 출발하 는 경기로써 주행시간을 계측 및 합산하여 가장 적은 시간으로 완주에 성공한 팀이 우승 하게 된다. 주행시간을 계측하는 구간을 SS라고 하는데, 이 구간에서는 일반차량의 진입 은 100% 불가능하며 경기진행요원에 의해 코스관리가 이루어 진다. 비포장길에서 평균속 도 100km/h가 넘는 초고속 주행을 하기에 주변의 관중들도 엄격히 통제된다. 이러한 SS 는 보통 5∼20km 정도의 구간들로써 WRC의 경우 20∼30개의 SS가 마련되어 있다.
<로드 섹션 (RS)>
SS는 시간계측이 이루어지는 지점에서 끝나게 되며 모든 차량은 다음 SS로 이동하기 위 해 사전에 정해진 길로 이동하게 된다. 이를 RS라고 하며, RS는 일반차량과 공동통행이 이루어지기 때문에 그 지역 모든 교통법규를 준수하는주행을 한다. RS에는 국도, 고속도 로등 모든 도로가 포함될 수 있으며, 일반주거지역을 지나는 일도 있기 때문에 모든 출전차량은 검차시 엄격한 소음규제 적용을 받는다.
<정비소 (Service Park)>
Rally 차량은 비포장 험로등을 전속력으로 주행해야 하기 때문에, 차량손상이 자주 발생 한다. 이의 수리를 위하여 별도의 Service Park 이 마련된다. SP는 항상 이용할 수 있는 것이 아니고 정해진 스케줄대로 10∼20분정도의 짧은 시간만 정비가 허용된다. 예를 들어 SS2에서 차량이 크게 파손되었을지라도 SP1이 SS3 이후에 지정되어 있다면 SS3는 파손된 상태로 주행할 수 밖에 없다.
물론 차량을 세우고 Driver 와 Navigator가 직접 수리하는 것은 허용되나, 이 경우 외부의 도움은 일절 허용되지 않 는다. 초고속으로 주행하는 상위권 차량의 경우 차량손상폭도 크게 마련이어서 정해진 정비시간에 모든 정비를 마치기는 어려운 경우가 많다. 그렇기에 차량 1대당 8명이상의 정비요원들이 매달려서 동시에 수리를 진행하며 완전히 전도되어 지붕도 내려앉고, 뒤 차 측도 빠져 달아난 대파차량도 10분정도에 수리를 완료하는 일도 있다. 정비시간을 초과 하면 감점이 부과되며 상위권 선수는 전체 4시간정도의 SS주행시간중에 1분도 안되는 격 차로 우승의 행방이 결정되므로 정해진 시간에 최대한의 정비를 수행하는 팀웍이 매우 중 요하다.
<시상식>
경기 종료후 각출전 부문별로 1∼3위에 대한 시상식에 거행된다. 현대자동차의 경우 99년 까지는 F2부문에 출전했지만, 2000년부터는 한단계 높여 랠리의 최고봉인 WRCar에 도전 하게 된다.
http://www.rbrㅁㅁ/ 사이트 에서
Max님 글 입니다. 퍼왔습니다.
(IP보기클릭).***.***
(IP보기클릭).***.***
(IP보기클릭).***.***
(IP보기클릭).***.***