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동네 블루핸즈나 오토큐만 봐도 토요일 쉬는 곳이 많아졌음. 정비기사들도 나이대가 젊어지고 이제 워라밸을 안 다는 거지 그런 상황에서 저 대표처럼 굴린다 요즘 시대는 사람이 안 구해짐. 정비업처럼 자기 기술 가지고 있는 분들은 이직이 너무 쉬워서 마음먹으면 골라서 갈 수 있음. 페이는 비슷 하나 A 업체에서 토요일 휴무라 하는데 토요일 근무를 하는 B업체를 갈까..
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일이 많지만 사람을 구할 수 없다 왜냐하면 5인 이하 사업장으로 각종 규제 피해서 꿀빨고 싶기 때문이다. 하지만 곧 5인 이하 사업장도 52시간 규제 시작되니 걱정(?) 이다
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자동차 부품이 수만개니까 수리하는데 시간이 오래 걸리고 사람의 손이 많이 가는 업종은 맞다 근데 그럼 과거로 돌아가서 주 6일 일하면 나아질까? 저 회사 대표님 말하는거 봐선 1년 365일 쉼없이 일해도 저런 상황일거 같다 그냥 저런 마인드면 가족 동원해서 정비업 하는게 가장 나을듯 싶다 | 25.06.24 10:29 | | |
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환경보호의중요성
동네 블루핸즈나 오토큐만 봐도 토요일 쉬는 곳이 많아졌음. 정비기사들도 나이대가 젊어지고 이제 워라밸을 안 다는 거지 그런 상황에서 저 대표처럼 굴린다 요즘 시대는 사람이 안 구해짐. 정비업처럼 자기 기술 가지고 있는 분들은 이직이 너무 쉬워서 마음먹으면 골라서 갈 수 있음. 페이는 비슷 하나 A 업체에서 토요일 휴무라 하는데 토요일 근무를 하는 B업체를 갈까.. | 25.06.24 10:38 | | |
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법이든 현실이든 여기저기 오류가 굉장히 뒤섞여 있는게 현실입니다 기사에도 적혀있듯 낮은 노동생산성이 원인인데 그해결을 초과근무로 해결하려니 생기는 오류고 52시간이라고 하면서 8시간x5일=40시간으로 여기는 것도 오류죠 포괄임금으로 적정한 수당을 주지 않으려는 관습적인 꼼수, 5인이하 사업장은 법적용 제외 같은 것도 오류를 만들어냅니다 정비업에서는 공임을 적정시간으로 산정한게 아니다보니 직원의 작업시간에 맞게 돈을 벌지 못하는 경향이 있습니다 이걸 잘산정하면 지금보단 정비비가 올라가야하고 외제차 센터처럼 공임과 수리기간이 증가할겁니다 사장님들도 생산성을 올릴 고민은 잘안하죠 리프트나 공구, 장비 효율성까지 따지면서 일하는 곳이 거의 없고요 업종 특성이라고 스스로 바꾸지 않는건 어느 업종이나 마찬가지 같습니다 | 25.06.24 10:49 | | |
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근디 저기서 한명 더 고용하면 거의 일하고 마이너스되는케이스가 많긴해요. 그렇다고 저런 정비쪽은 단기나 파트타임으로 사람구하기도 거의불가능하고 | 25.06.24 10:33 | | |
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일이 많지만 사람을 구할 수 없다 왜냐하면 5인 이하 사업장으로 각종 규제 피해서 꿀빨고 싶기 때문이다. 하지만 곧 5인 이하 사업장도 52시간 규제 시작되니 걱정(?) 이다