[잡담] 장거리 출장 다니는데 전기차 사도 되겠단 확신이 생김.

[루리웹-43290754920]

신형 니로 ev 시승해봤습니다.

계기판엔 외기3도인데 

주행중엔 거의 0도 아니면 -1도였어요.

히터는 오토2단계로

춥지만 않을 정도로 틀고 다녔습니다.

(에코공조 off)

gps속도 기준

고속도로 100 정속주행 절반

나머지는 국도 80 이었네요.

(평속 60쪼끔 넘는걸로 짐작 가능하실 겁니다 ㅎㅎ)

히터까지 다 틀고도 0도에 저 전비면

엥간할 땐 그냥 400 갈 수 있을 듯 하네요.

장거리 출장 많아서 최소 아이오닉6 생각중이었는데

생각이 바뀌었습니다.

니로 ev나 코나ev도 괜찮을 거 같네요.

어차피 휴게소 한번은 무조건 들러서 식사 하기 때문에

충전 그렇게 안 빨라도 상관없기도 하고

제가 생활하는 지역은 휴게소 자리가 텅텅 비어있어서...

근데 디자인 취향 때문에 코나ev 하지 않을까 싶네요 ㅋㅋㅋㅋ

아니면 ev4 나오는거 기다렸다가 바로 계약할 지도?

[Litz Blaze]

EV4는 전세계적인 전기차 판매 둔화를 이유로 내년 상반기로 출시가 연기되었습니다. 거의 1년 넘게 기다리셔야 할 텐데 말이죠...

[루리웹-43290754920]

그렇다면 얌전히 돈 모으고 있어야죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[힘들다정말]

전기차에서 내연기관으로 바꿨습니다...
제가 생활하는 지역에 충전소에는 차가 없었죠.. 그런데 항상 그렇지 않습니다;;
정말 복불복이에요...
믿지 마세요;; 전 집밥이 없습니다. 택시, 포터 덕에 새벽 6시에 나가서 충전합니다...
결국 팔았습니다...

[루리웹-43290754920]

저는 회사옆에 자취하는데 회사밥이 있어서 문제 없을 듯 해요.

[힘들다정말]

꼭 한 곳은 고정된 충전기가 있으면 나쁘지 않아요!

[Andante~]

고생 많으셨겠네요...

전기차는 집밥이든 회사밥이든 고정적으로 물릴수 있는 곳이 없으면 최악 입니다.

충전 스트레스가 생기면

전기차의 모든 장점이 최악이 되어버린다는게 가장 큰 문제죠

[가보트]

겨울에 구형 코나ev 서울에서 철원으로 여행할떄 탔었는데 250키로 타고도 아직 배터리 남은량 48%였음

[마리안느]

이번 겨울에 영하 10도 이하로 떨어진적 몇번 있는데...이럴 때 지옥이였습니다.
아파트 충전기와 회사 충전기 여름에 널널했는데 다들 주행거리 짧아져서 항상 만석이였고,
제 차 기준 시내주행시 전비 2, 고속도로 주행시 4정도 나왔네요.

여름에는 500, 한파에는 시내 기준 200언더, 고속주행 기준 300이 100% 충전에서 나오는 주행거리였습니다.

[llillliill]

하지만 휴게소 충전소엔;;

[루리웹-43290754920]

출장다니는 길목의 충전소가 한대라도 물고있는걸 여태까지 본 적이 없어요. 그리고 휴게소 충전비 비싼것도 상관없는게 회사경비로 다 빠져요 ㅋㅋㅋ

[GoldenViiV]

전기차는 집밥, 회사밥이 있어야 몰고 다니기 편합니다. 그리고 영하 1도 정도로 배터리가 그리 쭉쭉 빠지진 않아요. 한파일 때 미친듯이 빠져서 문제지(...)

[돌아온 한글97]

지나가는 휴게소에 이핏있으면 이부분도 문제 없습니다 가격도 비싸서 포터들이 안물리거든요

[백설곰]

전기차 택시 탈때마다 멀미하는데 운전자는 괜찮나요??

[루리웹-4319739209]

클러스터 색보고 흠칫했네요.. 핏발선 눈동자처럼 보여서...

[레옹]

고속도로 충전 전기밥은 아쉽고 환장하게도 저속충전 트럭들이 거의 차지하고 있더군요. ㅠㅠ
그 차들 붙어 있으면 200킬로도 못가는데 1시간 내외로 자리 차지하고 있어서 대환장입니다.

그건 감안하시고 운행하셔야 할 겁니다.

[루리웹-43290754920]

반년동안 제가 출장다니는 루트 휴게소
계속 지켜봤는데
정말 텅텅 비어있습니다.
한대라도 충전기 물고있는걸 본 적이 없어요.

[북극광]

제가 지금 업무용으로 니로EV 타고 있습니다.하루 250~300키로 타구여.어차피 널리고 널린게 급속이라.. 작년 8월에 받아서 지금까지 충전으로 불편한점은 없었네요..이전 업무용차가 가스차였는데 그거보다 타기 편합니다. 가스차는 깡촌들어가면 충전소가 없어서 진땀 뺀적이 한두번이 아닌데 전기차는 관공서=충전소라ㅋㅋ

[한글중독]

휴게소에도 요샌 비어있고 계속 늘어나더군요
환경부말고도 다른 충전회사들도 추가로 설치해서 널널합니다

정 자리없으면 졸음쉼터에도 충전기가 있더군요 ㅎㅎ

옛날기억으로 이러네저러네 하던시절은 다지난것같고 이제는 그냥 사도됩니다 라고 얘기하네요 전에는 예를들며 이런상황저런상황 얘기하며 설명하려니 힘들었구여 흐흐흐

[수습연금술사]

전기회물차 가지고 있는데, 운전습관에따라서 주행거리가 많이 차이나더군요, 급가속안하고 과속안하는것만으로도 서대구에서 마장휴게소까지 무충전으로 가능하도라구요. 마장휴게소는 아침엔 텅텅비어있어서 충전하면서 한숨자구

[아네싸]

전기차 걱정은 없는 사람들이 다 해줍니다.

막상 오너들은 만족하죠.

왠만큼 후진 독일 전기차들도, 가격이 비쌀뿐, 내연보다 모든 면에서 우수합니다.

겨울에 주행거리 반토막 난다는 전기차들은 대부분 중국차, 독일차 입니다.

배터리가 중국제라, 셀 스펙을 보면 영하에서 운용이 안됩니다, 반대로 한국 배터리들은 영하 20도까지 운용성이 나옵니다.

장거리 많이 타시면 아이오닉6도 괜찮아요.

공간이 필요하시면 아이오닉5가 검증된 좋은 차죠.

[각종세금]

ev6 타고잇습니다
집 주차장 급속잇고 회사 건물에 급속 완속 주르륵 잇지만

저는 회사랑 쇼부 봐서 회사 건물 220벽콘센트로 충전 합니다
하루 60킬로 타는대 완전 초 개꿀 이지요

충전환경만 된다면 진짜 개꿀 빠는게 전기차입니다

[테일즈월드]

현재 아이오닉5 1년 8개월째 운용중이며, 매일 출퇴근 왕복100 킬로 정도 주행합니다. 데일리로 타기엔 여러모로 만족중입니다만......첫 해 겨울엔 괜찮았는 데 2번째 맞는 금년 겨울엔 첫해보다 주행 거리가 떨어진게 느껴집니다. 사실 집밥이 없어서 퇴근하면서 마트나 공공기관 들려서 충전해야하는 게 특히 겨울엔 스트레스지만 그래도 장점이 단점보다 많다고 느낍니다. 공영주차장, 톨게이트비 50%할인도 매우 큰 혜택이구요 ㅎㅎ

[얼룩이토끼]

저는 기름차 못 탑니다.
나머지 한대도 전기차 사고 싶은데 돈 때문에 참습니다.