[질문] 27살 초년생 신차구입하고 싶은데

[탈모르파티]

10개월차 9급공무원이고

공제할 거 다하면 실수령 한 210정도 받습니다.

1200만원 정도 갖고있고 

투싼 페이스리프트 1.6디젤 스마트스트림 풀옵션으로

구매하고 싶은데 할부를 어떻게 하는 게 좋을까요.

본가에서 출퇴근해서 딱히 월세같은 게 나가지는 않습니다. 

[captured]

더 모아서 일시불

[탈모르파티]

1000박고 2000할부는 역시 많이 부담스러운가 보군요 ㅠ...

[루리웹-6232316101]

저도 몇일전에 차를 계약하면서 알았는데 현대 기아에서 연금리 1.9% 행사 중입니다
앞방 차값이 10% 이상 현대 모바일m카드 발행 후
결제하고 현대 캐피탈하면 연금리가 1.9%입니다.

[탈모르파티]

오오오오오!!!!!!!!! 근데 연금리 1.9%라는 게 1000만원 1년납 하면 1년 이자가 19만원이라는 건가요????

[시케이트]

네 1년 이자가 19만원이요.. 1000000 X (1000000X0.019/12) / 12 = (원금)833333.333.. + (이자)15833.333 = 월 849.172.. 원 정도요

[oideyasu]

그건 일부차량만 해당되요 안팔리는차나 재고가 많은차만 해당

[oideyasu]

차량할부는 월리금균등상환이라 그렇게 계산하시면 안되요 앞에 원금보다 이자가 몰빵되있기 때문에

[루리웹-6232316101]

제 댓글에 제가 답글을 답니다
카니발 신차 가솔린으로 계약했고 현재 출고대기 상태입니다.
행사로 50할인, 그 외에 5월 가정의 달 행사 적용
총 145만원 정도 할인 받음
연금리 1.9% 행사는 차종 상관없이 위의 조건에 맞춰서 하면 1.9% 적용 된다고 하네요 근데 이 행사가 시작한지 얼마 안되서 제가 계약 할 당시에는 영맨도 몰랐고 다음날 알아봐둔 사항이였습니다.

[32세 장세훈]

금리 2%대에 캐쉬백 160까지 받을수있을텐데

[32세 장세훈]

그리고 월세같은거 안나가면 210만원이면 충분히 저축하면서 할부낼수있을거임

[Garode]

3년할부 충분히 감당하실수있을것같은데

[권보님]

당장 결혼 생각없으시면(뻔하죠. 그놈의 집...ㅠㅠ), 신차 할부는 윗분 말대로 할부금 저렴하게도 가능한걸로 알고 있습니다.

아직 부모님 집에서 생활하시고, 실수령 월급이 210이시면 최대한 생활에 무리 없이 현금 넣고 나머지 할부 하셔도 될 듯한데요...
물론 일상생활에 쓰는 돈도 비교 잘하셔야하고요.(지인 만남, 술, 식비)

차는 용기로 지르라는 말이 이런거죠 뭐...

[아즈라펠]

사회 초년생에는 정말 필요한게 아니면 안사시는게 나중에 무조건 좋아요.(정말 필요한 경우=잦은 출장 혹은 출퇴근 거리가 먼경우 등등)

차라는게 할부금이 다라고 생각하시면 경기도 오산!(노잼 개그인가요?)

할부금만 나갈돈으로 계산하시면 -_-ㅋ 큰코 다칩니다. 할부금+연보험료(1/12)+연유지관리비(1/12)+연유류비(1/12)가 나갑니다. 기본적으로.

보통 할부빼고... 나머지가 연간 300만 밑으로 들어가는 차따윈 없습니다. 새차사서 연 2천 밑으로 타면 모를가...(그래도 최소 연1회 이상 엔진오일교환비용 나갑니다)

거기다가 새차라도 3년 지나면 정기검사 나오죠. 그리고... 환경부담금도 나오고... 차가 오래되면 또 돈이 더 나갑니다. 시내바리로 디젤을 2천미만 타면 DPF 더 빨리 막혀서 청소해줘야하고...

차는 '자연흡기 가솔린 > 터보차저 가솔린 > 디젤'순으로 관리하기 용의합니다. 디젤=관리비 이빠이 예정 차량인거요.(연 3만 키로 이하는 손해라는 말이 들정도. 3만 타도 본전인거지 남는게 아님. 연 5만은 타야 디젤은 이득인데 3년 타면 흡기&DPF 청소 해줘야함. 합이 몇십만원임.)

일반적인 1~2만키로 탈거면 가솔린 타세요. 오일만 갈아줘도 잘굴러가요. 빠르면 3년차, 늦으면 5년차에 앞라이닝 갈아주고, 1만키로 혹은 6계월 택1로 오일갈아주고 2~3년차에 앞타이어 갈고(4~6만 사이에 보통 전타이어 교환시기가 옴),

차란게 돈 들어갈때가 생각 이상으로 많으니 유의하세요.

[탈모르파티]

ㄷㄷ 유지관리비가 그정도로 많이 들어갈 줄은 몰랐네요 ㄷㄷ 할부금이랑 유류비, 보험료 정도만 생각했었는데 ㄷㄷ

[방기]

몇마디 더 붙이자면 자잘하게 나가는돈도 엄청나죠
왔다갔다하면 나오는 주차비도 나오고 게다가 톨비. 그리고 와이퍼 교체 에어컨필터 교체 유막제거 등
새차해서 관리한다면 새차비용까지요.큼지막하게 나가는게 할부금이지
자잘한 금액도 계속 밑빠진독에 물붓기로 나갑니다.
대충 연간 보험료와 세금만해도 150만은 넘을테고 유류비 적어도 50~100이상 그거만해도 300가까이 됩니다
보통 처음 구입하기전에는 그랜저가 워낙 흔하니까 별거아니네 생각할수도있고
아반떼같은차 그런거 쪽팔려서 어케타냐 그런차 왜타냐 현기 왜타나 하는데
직접 견적내보고 구입해서 차 굴려보면 초년생같은경우에는 준중형도 만만한게 아니구나
현기차가 많이팔리는 이유가있구나하면서 느낍니다

[아즈라펠]

참고로 경차 / 2.0 두 가지 구간에서 세금차가 현격하게 납니다.
경차는 새차도 20만원(연간)안나가는데... 2.0 넘어가면 반만 내도 2x만원 나옵니다.(새차도 아님)
경차는 세금 관련해서 1을 낸다면 1.x~1.9미만이 2, 2.0초과부터 4 2.5초과부터 6 3.0이상은 7~8이상 나온다고 보시면 됩니다.
배기량 얼마당 세금이 쭉쭉오릅니다. 투산이면 1.6아니면 2.0이실텐데... 세금만 해도 연간 50만원은 넘게 나갑니다.
거기다 1.6디젤은 DCT죠. 이거 8만인가 10만되면 삼발이 갈아야합니다.(자동변속기인데 삼발이디스크가 있습니다. 듀얼클러치거든요!)
굴려보지 못한 애송이들이나 2.0 이상을 우습게 보죠. 굴려보면 아씨 돈왜이리 나가.
리스비 혹은 할부만 보고 차 굴릴 생각하면 경기도 오산이라니까요.

[아즈라펠]

타이어는 최장 4년입니다. 그거 넘어간 타이어는 크랙이 생기거나 고무가 경화되서 위험합니다. 5년된 타이어는 안타도 버려요.(스노우타이어 사면 4번 쓰고 버려야합니다. 4번이면 4.5년정도 되거든요.)
4만키로 전후로 보통 타고(급가속 감속이 잦으면 3만이하로도 내려감. 오래타면 6만이상도 가능=고속도로 주행이 많은 사람들이나 가능한 키로수)교체 해야합니다.(마모한계선 1.5미리 안쪽은 교체준비를 하고 마모한계선 닿으면 무조건 교체. 교체준비란 다른게 아니라 슬슬 시간내서 타이어 교체하러 가거나, 인터넷에서 싸게 타이어를 구입해서 장착만 해주는데 가거나 하는 겁니다. 싼마이는 넥센=싼맛에쓰자, 경제성은 금호=타협점, 좋은거는 한국타이어=비쌈)
괜히 연장자들이 초년생에게 하나같이 차는 사지말라고 하는게 아니죠.
암거두 모르는 애송이들은 내가 알아서 타겠다는데 뭔상관 꼰대질 ㄴㄴ 이러지만...
이유 없이 말리는게 아니에요.

[아즈라펠]

차량 유지는 할부금은 애초에 계산에 넣으면 안됩니다.
유류비는 타기 따라 너무 다르니 계산이 어렵고요.
보험료는 쉽죠 연 xxx만원 바로 나오니까요.
근데 유지관리비는 차를 끌어보지 않은 사람은 몰라요.
엔진오일 교환 = 요즘 많이들 알죠. 근데 이게 얼마마다 해야하는지 제대로 아는 사람은 드뭅니다. 주행조건 따라서 최악의 경우 3천키로, 악조건 5천키로, 시내/장거리 복합주행은 1만정도, 장거리 위주 1.5만키로 <키로수 무관 연 1회 이상 오일교환>
미션오일 = 가혹조건(강원도 안살고 편도 10키로 이내 서울주행 아니면 해당 없다고 보면 됩니다.)이면 10만키로에도 갈아야 되고요.(오래 탈거 아니면 굳이 필요 없음. 20만 키로 이상 탈거면 몰라도 아니면 그냥 타도 됨. 중고차로 팔아버려)
브레이크 패드 = 전라이닝 4만~8만(미X놈은 2만, 장거리마스터는 12만), 후라이닝 전라이닝에 2배(삼성차는 역순. 뒤가 먼저 닳고 앞이 닳음. 그것도 X같은게 뒤도 안에가 먼저 닳고 밖은 50% 남았는데도 안에가 디스크 먹는 경우 허다함. sm3 sm7에서 직접 목격한 사실임. sm5는 표본사례를 직접 못봣기에 논하지 않음.) 디스크 또한 상태를 봐서 교체가 필요함.(얌전하게 타면 미션오일급으로 신경 안써도 됨.)
흡기매니폴드 청소= 7~8만km마다 청소시 연비가 다름. 반드시 분리해서 해야하기에 3~4시간 정도는 여유시간이 있어야 흡기만 청소 가능.
DPF클리닉= 고속도로 주행을(100키로 정도로 30분 이상) 주기적으로 해주신다면 15만키로 정도에 권장, 시내만 뻉뻉이 친다면 5~7만사이에도 필요할 수 있음. 흡기 청소와 한꺼번에 진행하고 반나절 이상 시간이 필요함.
흡기만해도 1x만원 이상 비용 발생, 둘이 합하면 x십만원 깨짐.
연료필터 교환 = 차량의 상태와 주유하는 기름의 상태에 따라서 연 1회 이상 교체할 수 있음. 가솔린차는 5만키로에 한번만 해도 크게 문제되기 힘든데(이것 또한 기름 안좋은 주유소가면 더 자주 갈아야함) 디젤은 어느정도 차령이 차면 매해 가는 수가 있음.(이건 디젤차가 보통 주행키로수가 많아서 이주유소 저 주유소 넣기 때문. 순환이 잘되는 주유소 한곳 정해서 거기서만 넣으면 매해 갈지는 않아도 될 수 있음.) 다만 왠만하면 그냥 매해가는게 나음.(차령 5년 초과시) 주유를 매번 좋은 곳에서만 할 수 있는 것도 아니고. 디젤은 연료라인에 경유를 제외한 이종의 액체가 들어갔다가는 X되는 수가 있음. 고압펌프에서 쇳가루 나오기 시작하면 ... 연료라인 통째로 교체들어감. 중고품에 최대한 싸게 작업해도 100~200들어감.(연료통, 연료관, 고압펌프는 기본, 최악의 경우 인젝터도 몇개 가는 수가 잇음. 인젝터 하나에 몇십입니다. 4개 정도 들어가고요.)

[판데믹]

차 값이 문제가 아니고, 기름이랑 보험, 정비비용. 다 생각하면
차량 대출이라도 없는게 좋습니다. 현금 박치기를 추천.

[에린하르티]

210이면 월 4~50 할부금 내도 상관없겠네요 보증기간이니깐 수리비 나갈일도 없고
나이가 어려서 보험료가 좀 많이는 나오겠네요

[아즈라펠]

27 보험경력 없음 = 200 우습죠. =_=ㅋ 자차포함입니다. 새차는 자차를 넣어줘야죠.

[꿀동동]

200 에반데요

[아즈라펠]

차량 가액이 3천 정도에, 27세(최악의 연령제한은 면했지만 2번째 위치인 25세를 겨우 넘었네요.), 책임만으로도 30~40은 우습게 나올텐데요. 자차가 60~100 사이일 거고.(60미만은 가액 1200짜리 차가 그리 나오던데요.) 경력 없음으로 뻥튀기 까지 고려하면.
200만원이 에바는 아닙니다. 사고가 없다지만 20대는 만20미만보다야 낫지만... 사고가 많은 연령으로 분류되요.
만 20, 만 25, 만30, 만35 이런 식으로 약 5세를 텀으로 보험료 다운되는게 상당합니다.
만30기준이엇던가? 경력 없는 사람이 차량 가액 반토막도 안되는게 자차+대인원(책보)투(대인)+대물1억 정도 나왔습니다.
가액 두배에... 연령텀 1개 아래... 절대로 싸게 안나옵니다.

[저비스]

사실 1500~600짜리 경차 사도 빡쎄구나 싶을겁니다. 아직 보험료도 쎌거고 꼭 필요한거 아니면 일단 다시 생각을...

[32세 장세훈]

만으로 27살이면 제가 첫보험금 120만원인가 나오고 다음갱신때 67만원인가로 뚝떨어졌음

[마스터코카]

차는 사는 순간부터 밑터진 독에 물 붓는거니깐 정말 차가 필요한 상황이 아니면
일시불로 구매하세요.

[noraneko]

충분히 운영 가능 합니다 지르세요

[fiesta_-_]

언젠가 사게될테지만 늦게살수록 돈을 더 모으는길입니다.

부모님이 내집장만을 해주실거아니라면 나중에 사는거추천드리구요 여자만나더라도 차있는지 보는 여자는 거를수도있는 장점도 생깁니다.

나중에 주택청약하고 그거 중도금갚으면서도 차를굴릴수있겟다 싶으면 그때 구입하세요 공무원월급으로 투싼 풀옵션 힘드실겁니다.

아 물론 내집장만이고 나발이고 내가 차를 사고싶다 싶으시면 사면됩니다. 스팅어도 굴릴수있음

[fiesta_-_]

아 그리고 요즘보니 쏘카 이런거많던데 차필요하면 이런거 타면되지않나요?? 막상저는 한번도 이용을안해봐서,,, 서울은 이거타면 좋겟던데;;; 저는 지방이라 쓸일이...

[아즈라펠]

쏘카는 장시간 이용시 랜트카 대비 손해, 제위치 도로 가져다 놔야함, 단거리 위주의 상품입니다.
2~3일 탈거면 랜트카가 낫고. 1년이상 탈거면 차라리 장기랜트가 낫죠.

[32세 장세훈]

저도 진짜 신차 살때 주위사람들이 겁을 엄청줬는데 신차는 생각보다 유지비도 안나가고 정비야 보증있으니 문제없고

유류비는 타는만큼 나오는거고 그리고 일단 차사니까 다른데쓰던것들 많이 줄이게됨 술도 덜먹게 되고

[아즈라펠]

잉? 차산다고 다른데 쓰던걸 줄이신지 얼마나 되셨나요? 1년 이상 되셨다면 상당히 드문 케이스입니다.

[Garode]

차사면 자기 행동 반경이 겁나 넓어지죠 그것만으로 삶의 질이 달라짐

[끈이에요]

삶의 질이 바뀌기 때문에 저는 일찍살수록 개이득이라고 생각함
국산차 유지비는 크리티컬한 문제만 발생안하면 크게 부담안될꺼에요
주차정도 알아보고, 디젤은 앞으로 계속 조아갤것 같은데... 조금 고민 해보시고요

[아즈라펠]

조아대는 정도가 아니라 가장 먼저 사라질 내연기관 차량이 디젤 승용차입니다.
=_= 지금도 답이 안나와서 요소수까지 달았지만... 기준은 나날이 올라갈거고...
향후 10년 길게 잡아서 20년 안에 기준 만족이 상식선에서는 불가능한 상태가 될겁니다.(연비를 도저히 못뽑아서)

[왕의명예를위하여]

여행도 가고 줄기고 하면 좋지요
돈이 그만큼 나가기때문에 경제적면은 부담되긴 할겁니다
선택은 본인몫인데 저라면 사라고 추천을 함

[_Garp]

누구는 게임에, 누구는 캠핑에 등등 각자 돈을 쓰는 방법은 다 다릅니다.
본인이 그만큼 차에 쓰시면 되는 거에요. 투싼 정도면 충분 합니다.
자차 유무에 따라 삶의 질이 달라집니다. 천만 정도 넣으시고 나머지 할부 하세요.

[HANZAWA23]

님 조건이면 5천이하 수입차도 가능한데요.

[[tanato]

신차는 어차피 사고내지 않고, 본인이 튜닝을 하거나 해서 돈을 쓰지 않는이상 한동안은 수리비 나올 일이 없을거구요. 보험 제대로 들어놓으면 자차로 처리 가능하구요.
실수령 210에 고정적으로 나가는 지출(월세 등)이 없다면 충분히 할부 월 50까지는 가능할겁니다. 천 정도 할부하면 2년이면 충분히 털겠네요. 마이너스금리 적금 넣는다는 생각으로 생각하면 편합니다 ㅋㅋ..

다만, 최근 디젤규제등이 있으니까 꼭 디젤이 필요한 장거리출퇴근이나, 생활 주변이 산악지형이 아닌이상, 트림을 바꿀 필요는 있어보입니다.

[알고리즘]

공무원이시면 공부 하느라 고생하셨을것같습니다.
이미 고생 한고비 넘겼으니 연애나 취미생활 하려면 차는 필수라고 생각합니다. 님정도에 저정도는 충분히 괜찮다고 생각되욤.
좀 조언을 드리자면, 윗분말처럼 차는 할부+출퇴근때 계속 사용하실거면 할부+기름값 기타 이거저거 해서 월 50이상은 나올것같아요.
실수령210에 숨만셔도 저정도면 꽤 큰돈인지라, 개인적으론 할부를 가능하면 덜 끼고 사는게 좋을것같네요. 좀만 더 모으세욤. 한 2천정도 ㅇㅅㅇ

[Mockingjay_B]

주말에 장거리 잘뛰면 디젤.
시내바리 년 2만 이하면 가솔린 사셈.
20분 출퇴근 디젤 타다가
이사가서 10분거린데 디젤차 1년? 만에 dpf 막혀서 수리함. 그러면서 인젝션도 수리하고
20분거리 6년 잘타다가 1년 근거리 뛰니 문제 삭 터져서 최근에 수리비 150 나갔음 ㅠㅠ 12년식 cc 디젤임

[Mockingjay_B]

최근에 터진건지 몰랐는데 이제야 터진건진 몰겠지만...ㅠㅠ

[꿀동동]

에효.. 댓글에 뭐 유지비라면서 쓸데없는 것까지 너무 쥐어짜서 겁주는거 같은데 글쓴님 정도 상황이면 투싼따위는 아무 문제 없어요. 2000만원 5년할부하면 월 30만원대 나오겠는데 결혼하신거도 아니고 빚이 있는것도 아니고 그정도는 충분히 감당하고 남죠. 5년동안 지금 월급 그대로 받는것도 아닐거고요.

[루리웹-0586083317]

자동차 좋아하는 사람들, 관심있는 사람들 모인 차게에서 필요하지 않으면 차 사지 말라는 말씀하시는 게 뭔가 이상하네요,, 무슨 재테크, 경제 게시판도 아닌데 말이죠
무슨 인생 망할 도박이나 범죄를 저지르는 것도 아니고, 차 한 대 사서 굴리는 거 그렇게 잘못되거나 사치스러운 거 아니라고 생각합니다
하고 싶은 거 하며 즐기려고 일하며 돈 버는 것도 분명 있습니다
새차는 조금 무리일 수도 있지만 차 자체를 사는 게 그렇게 막 인생 깎아먹는 짓은 아니예요. 차량 구매에 부정적인 댓글들에 너무 기죽거나 겁먹지는 않았으면 합니다

[아즈라펠]

신차 차량 유지 법은 아래와 같습니다.
1.신차점검, 최초 차량 수령시에 차량 이상유무의 판단
-브레이크 오일량 점검 = 원래 이건 신차에 볼것도 없는거였는데. 제네시스 사건 이후로 1만키로까지는 육안확인이 필요함.(사진찍어두면 특히 좋음)
-외관/내관 점검: 가능하면 전문적으로 해주는 업체를 통해서 x십만원을 들여서라도 하길 권장. 초보자는 못찾는 문제점들 진짜 잘찾아줌. 괜히 전문업체가 아님.
신차 점검은 업체에 맞겨서 거기로 탁송 오게 하면 됩니다. 문제가 있으면 인수거부를 할 수 있기에 직접 차량수령보다는 탁송을 하시는 편이 여러가지로 좋습니다.

2.주행거리에 따른 엔진오일 교환
최초의 신유는 시중에 유통되는 오일보다 좋은 녀석을 사용합니다. 5천키로에 갈면 낭비에요. 공회전이 유달리 많은 단거리 도심주행이 아니라면 1만키로에 교환하세요.
다만 공회전이 많고 주행거리가 짧다면 그리고 차를 사고 6계월이 되도 5천키로가 안된다면 교환을 고려해볼 수 있습니다.
일반적인 복합주행(시내와 고속도로를 대충 반반정도로 타는 수준)은 1만키로를 기준하시면 되고요, 고속도로 위주의(고7:시3정도) 주행이라면 1.5만키로에 갈아도 문제 없습니다.
공회전량이 주행시간과 동등 이상이라면 악조건, 주행시간에 2배 이상이라면 가혹조건이라고 보시면 됩니다. 5천~1만키로 사이에 교환이 권장됩니다.

2만키로 =전방 브레이크 라이닝 패드 점검. (최초 수령시에 라이닝 패드 사진도 찍어두시면 참고가 많이 됨.) 얌전한 운전자는 보통 60% 이상 남아 있음.(장거리 비율이 높을 수록 양호한편.)
4만키로 전후 = 전륜(구동축) 타이어 점검. 운전습관에 따라서 2~6만사이에 구동축 타이어는 닳게됨.(어디가 구동축인지 모르겠으면 타이어 앞과 뒤를 번갈아 확인하고 더 닳은 녀석이 구동축임.) 타이어 트레드(홈) 깊은 곳을 따라 손가락으로 훑다보면 튀어나온 부분이 있음 여기와 트레드간에 거리가 1미리 이하면 교체준비, 트레드와 아에 닿았으면 당장교환이 필요함.
6~8만키로 = 앞 라이닝 교체, 일반적으로 이 시점에 하게 됨. 7만을 전후한 교체가 아주 일반적이며 5만키로 이하에서의 브레이크 라이닝 교체는 1.정비소에서 과잉정비 2.운전자가 난폭운전자 중에 하나임.

7~8만키로 = 1. 흡기매니폴드 청소권장, 디젤차량은 흡기에 카본 누적이 생기고 7~8만 정도면 분해하여 청소가 필요함. 2.비 구동축 타이어 점검, 4짝 교환의 시기가 다가옴. 앞타이어를 알뜰살뜰하게 탓다면 10만에 앞 갈고, 8만엔 뒤만 갈아도 될 수 있음. 점검 방법은 4만때 했던 그대로. 3. 뒷라이닝 점검. 앞라이닝을 교체한 시기가x만키로라면 x(2)만키로 만큼에 교환하면 됨.

8~10만키로 = 1. 브레이크 오일 교환 2. 부동액은 점검후 정품부동액으로 권장. 부동액이 다른 제품으로 바뀔 경우 최악의 경우 부동액 라인을 교체하는 일도 발생할 수 있음. 그냥 원래 들어가있던거 보충도 똑같이 해주는게 좋음. 물만 부어서 보충한 경우 부동액이 희석되버릴 수 도 있음.

10~12만키로 = 가혹조건(현대 메뉴얼 참고 요망. 너무 길어서 생략. 자기 꼴리는데로 나는 가혹조건 갈아야징 하는 망상 절대 금물.)시 무교환식 미션오일이라도 교환 요망. 자가교환 절대 비추, 정식서비스센터(예를들어

약 4만을 기준으로 앞, 뒤 타이어가 번갈아 교체됨.
일반조건(복합주행)을 기준으로 1.5~2만씩 타지 않는 이상 차량에 플러싱은 낭비임. 자신이 주기적으로 관리를 해주었다면 카센터의 플러싱 권유는 개소리로 일축해도 됨.