[잡담] 이륜차 전용도로 통행 허가 청원 5만명 돌파

[환타포도맛]

이번에는 성공했네요

고속도로는 바라지도 않고

자동차 전용도로 는 진짜좀 열었으면 합니다......

물론 바이크 라이더 들의 인식 개선도 중요하긴하죠

안전하게 이동하라고 여는거지

직빨로 쏘라고 여는게 아니니......

물론 300cc 이상 만 올라오게 만들긴해야할듯

그럼 모두들

안라 무복 하세요

[단팥빵용]

내비로 무료도로 찍고 이제 좀 맘 놓고 달리면 좋겠어요
자동차전용도로인가 기억 상기 시키면서 달리는 것보단 훨씬 편할듯요 ㅎㅎㅎ

[그보딸]

실수로 전용도로 타고 범죄자 될까봐 눈 부릅 뜨고 내비 한 번 쳐다보고 표지판 한 번 쳐다보고 너무 힘들어요

[환타포도맛]

아무생각없이 꺽어서 올라가면 전용도로.....

자는 그럼 다음 나가는 곳까지 겁나게 달려버려요..

[루리웹-6289620004]

혹시 몰라서 댓글 답니다. 오토바이로 직선도로 달리는것 같이 재미없는 일이 없습니다. 강원도나 동해쪽으로는 바이크들이 많이 다니는데 서해쪽은 조금 드믈죠? 그건 바이크 특성상 직선도로가 많이 발달한 서해쪽은 그만큼 가는길이 재미없고 지루하기 때문에 꺼려하는겁니다. 자동차 전용도로 고속도로 개통한다고 바이크들이 점령할것 같지만 단지 빨리가기 위해 타는거지 거기 개통한다고해서 재미있어서 달리는 바이커들은 별로 없을 껍니다. 정말 바이크 타는 사람들 잡고 물어보세요. 직선도로가 재미있는지 구불구불한 도로가 재미있는지를요.

[환타포도맛]

사람마다 성향이 다르고
와인딩 좋아하는사람은 뭐 게속 국도 타겟죠
지금말하는건 자동차 세 라고 내면서 그에맞는 권리를 얻지 못하는것에 문제가 있는거지
재미를 따지는게 아님니다

[yongja1200]

일본의 라이더들도, 투어 목적지에 가기 위해 재미도 없고 비싸기까지 한 고속도로를 이용합니다.
일본만 그럴까요? 라이더가 있고 고속도로가 있는 나라의 라이더들은 비슷 할거란 얘기죠.

....그리고 여기가 , 비록 많은 사람이 있는 곳은 아니지만 정말 바이크 타는 사람들이 있는
게시판...인데요.....

[벌에쏘인그대]

님 혹시 수도권 외 소규모 지역에 사시나요?
그렇다면 그렇게 생각하시는게 충분히 이해 됩니다.

저도 직빨보단 와인딩을 좋아합니다.
근데 수도권에선 그런 취향의 문제가 아닌 생활을 위한 이동 자체의 불편이 너무 많습니다.

제가 집에서 사무실1까지 거리가 50km, 사무실 2까지의 거리가 20km인데 거의 준법운행하며 바출하면 사무실1까지는 1시간 20여분, 사무실2까진 1시간 정도 걸립니다.

아마 고속/전용도로 타고 바출하면 각각 40분~1시간, 20~30분 정도 걸릴걸로 예상되네요.

자차 출근하면 각각 1시간~1시간반, 30~40분 걸리네요.

일케 되는 이유가 교통 요충지를 지나는 도로들, 그리고 각 거점도시를 연결하는 도로들이 전용도로 위주로 구성되어 있어서 같은 목적지를 가더라도 바이크는 삥 돌아가던지 막히는 시내길을 관통해가며 가야하기 때문입니다.

문제는 이런 추세가 수도권으로 끝나는게 아니라 전국으로 확산되고 있다는겁니다.

엊그제까진 바이크도 잘만 다니던 도로가 어느순간 전용도로가 되어서 수십분을 돌아가야 하는 상황이 계속 생기고 있다구요.

이건 취미라이더건 생업라이더건 모두에게 안좋은 일인거 아닌가요?

[파멸한세상]

대부분 재미로 직선도로위주인 전용도로를 타고 싶은게 아니
장거리를 가기 위해서 또는 돌아가지 않고 빨리가고 싶어서 전용도로를 타는거라서요

[수정방]

문의좀 드리겠습니다. 국도로 서울 천호동서 철원만 갔다와도 겁나 피곤한데 서해쪽 직진도로가 많은곳이면 좀 덜피곤할까요? 당진갔다왔는데 직진도로는 별로 없기도 하고 겁나 피곤하더라구요
배기량이 문제 인지 300cc 오토바이로는 어딜가나 피곤 해서 문의드려봅니다.

[소리마리]

고속도로까지는 봐라지도 않지만, 전용도로는 초행길이면 모르고 진입하는 경우도 더러 있더라고요. 이것만은 풀어줬으면 좋겠습니다.

[벌에쏘인그대]

통행허용 대상은 근거도 없는 300cc이상 뭐 이런게 아니라 "운전에 2종소형 면허가 필요한 모든 이륜차"로 해야죠.

국내 도로중 최고 허용속도가 120kph로 아는데 국내에서 팔리는 "이륜차"중에 150cc급은 최고속이 110언저리라 좀 애매하지만 애초에 국내 고속도로의 최저제한속도 상한이 60이니 그녀석들도 주행에 문제가 없긴 하잖어요

[환타포도맛]

생각해보니 이게 정답이네요
안그랬다간 125cc이하급으로 꾸역꾸역 올라와서 가는 사람들 넘처날테니...

[벌에쏘인그대]

이게 국내 이륜 구분기준이 도로교통법상 분류는 원동기(125cc미만) 이륜차(125cc 이상) 인데 자동차관리법상 이륜차의 종류는 경형(50cc 미만), 소형(50cc 이상 125cc 이하), 중형(125cc 초과 260cc 이하), 대형(260cc 초과) 일케 되어있어서 고속/전용 주행을 중형이상으로 할것이냐 대형이상으로 할것이냐에 따라 또 달라질 수 있을것 같긴 합니다.

전 중형이상은 모든도로 통행을 허용해야한다는 쪽이지만 고속도로는 대형이상으로만 하자는 분들도 꽤 계셔서요