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저게...스즈키 꺼는 아닐겁니다...아마 효성 껄로 알고 있어요`` | 22.10.11 20:35 | |
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효성 스즈키라고 효성과 스즈키가 기술제휴를 맺고 국내에서 팔았습니당. 기본기는 어느 정도 스즈키 영향력이 있어서 그냥 타셔도 될 듯 합니당. | 22.10.11 21:23 | |
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애초에 고칠 수 없다. 고장이 나지 않았지만 고칠 수 없다. 고장이 나도 고칠 수 없다. | 22.10.12 01:04 | |
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어....부품수급이 별론가요? 14년전에 트로이 탈때 속도 느린거빼젼 부품 수급 나름 괜찮았던걸로 기억하는데... | 22.10.12 01:31 | |
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효성 ? KR? 코라오? 이 ... 이름만 몇개가 되는 기업 자체가 현재 좀 애매? 한 상황이다보니, 현 시점에서는 기존보다 훨 어려워지거나 오래걸리게 되지 않았을까 하는 추측을 해봅니다. 이젠 국내기업이라고도 하지 못하게 되었으니까요. 그 탓인지 , 아마도 더 복합적이겠지만, 기존(코라오 이전 KR때) 때 거리에서 손쉽게 보이던 효성의 레저용 바이크들이 거의 안보이게 되었더군요. | 22.10.12 10:08 | |
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아...회사가 인수되면서 부품 수급이 어려워 진거군요... 대림은 뭔가 영업용 바이크를 많이 만들고 효성은 뭔가 특색있는 모델들 많이 만드는 도전정신이 있었는데 그것도 끝이군요... | 22.10.12 10:19 | |
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응원은 전혀 안했던 대림과 2000년대 중반부터 바이크에 관심가지며 쭉 지켜봤던 효성, 미라쥬250과 코멧650도 탔던지라 더더욱 아쉽게 느껴집니다. 한국에서 이륜차의 위치를 생각하면 사실 자연스러운 결과가 아닌가 싶기도 하구요. | 22.10.12 10:22 | |
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14년전이면 까마득한 옛날이군요. 지금은 못구한다고 보시면되요. 폐차된거에서 꺼내오거나 하지 않으면 부속 못구합니다. 하다못해 지금 생산하는 신차도 부속 못구해서 고장나면 못타고 다니는걸요. | 22.10.16 21:43 | |
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한때 우리나라 에서 대림 효성 이 두회사가 양분했는데 참.....어후... | 22.10.16 22:18 | |
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아..그렇군요... | 22.10.15 10:18 | |