금 따려면 섹터 당 1시간 정도 걸리거나, 아예 금을 못 따거나 하는 정도의 초보운전입니다
어우,,, 데모 보면서 따라하기도 너무 벅찹니다.
완주는 커녕 코너에서 코스이탈 확률이 80%는 되는 것 같아요.. ㅠ
루리웹-4810473
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출석일수 : 1026일 LV.18
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작성일 2024.04.08 (15:32:32)
IP : (IP보기클릭)175.115.***.***
금 따려면 섹터 당 1시간 정도 걸리거나, 아예 금을 못 따거나 하는 정도의 초보운전입니다
어우,,, 데모 보면서 따라하기도 너무 벅찹니다.
완주는 커녕 코너에서 코스이탈 확률이 80%는 되는 것 같아요.. ㅠ
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내 의도대로 공략한 브론즈가, 대충 풀악셀 밟은 실버보다 값지다! 큰 깨달음을 얻었습니다! | 24.04.09 16:18 | |
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카운터 스티어링은 다 꺼두고 있습니다. 근데 데모 스티어링 조작을 보면, 레이싱 선수들이 하는 것과는 달리 카운터 스티어를 안 넣더라고요. 레이싱 선수들 보면 슉슈슉슈슉 빠르게 잠깐씩 카운터 스티어 넣던데용 | 24.04.09 16:19 | |
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카운터는 주로 오버스티어 상태로 들어갈 때 후륜 털리는 걸 막기 위해 스티어링을 반대로 돌리는 건 이미 아실테고 그 말은 결국 "카운터를 넣는다 = 약간이라도 슬립이 있다 = 타임 로스" 로 해석될 수 있죠 "레이싱 선수 = 고인물"로 본다면 카운터를 넣는 상황은 미스가 있었다는 뜻이고 바람직한 상황은 아니죠 최선은 카운터를 해야 하는 상황을 만들지 않는 것으로 보는 게 나을 듯 합니다 데모 플레이는 나름 최적의 플레이를 저장해 둔 거라서 아마 카운터를 넣어야 하는 상황이 없을 것 같네요 | 24.04.10 00:51 | |
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복기를 해보면, 제가 브레이킹 구간에서 악셀을 확 뗐다가 금방 풀악셀을 바로 밟아버리더라고여,,, 자세제어 어시스트는 꺼두고 있습니다. ABS만 켜두고 있어요. | 24.04.09 16:20 | |
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자세히 설명드리자면 브레이킹시작과 악셀오프시작엔 확 떼는게 맞습니다 다만 브레이킹 시작이후 악셀로 전환할때 악셀과 브레이킹 모두 천천히 떼고 천천히 밟는다는 느낌으로 하셔야 되는데 자세한건 트레일 브레이킹 으로 찾아보시면 도움 많이되실거에요 | 24.04.09 17:55 | |
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영상을 토대로 지금 당장 기록단축의 효과를 볼수있는 방법은 코너에서의 적정 속도로의 감속인것 같습니다 원을 그리면서 돈다고 가정할때 속도가 높아질수록 원은 커지고 속도가 줄어들수록 원은 작아지는데 그런 이미지를 가지고 돌아보시는것도 좋을것같아요 | 24.04.09 18:01 | |
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