엔진 브레이크란게
기어를 내리는게 아니라 단순히 엑셀에서 발을 때는거 아닌가요?
선풍기 코드를 뽑으면 펜이 돌다 멈추듯... 스로틀을 중단하면 돌던 바퀴가 엔진의 부하에 걸려 저절로 속도가 주는게 엔진 브레이크 아닌가요? 그래서 엑셀떼서 속도 줄어들때 클러치 밟으면 엔진 브레이크 없어져서 속도 더 안줄어드는것이고
기어를 내리는건 회전수를 높혀서 엔진 브레이크의 효과가 커지게 하려는것이고..
엔진 브레이크의 사전적 개념은 단순히 엑셀을 떼서 속도를 늦춘다.. 라고 제가 알고 있는것이 맞나요??
기어를 내리는게 아니라 단순히 엑셀에서 발을 때는거 아닌가요?
선풍기 코드를 뽑으면 펜이 돌다 멈추듯... 스로틀을 중단하면 돌던 바퀴가 엔진의 부하에 걸려 저절로 속도가 주는게 엔진 브레이크 아닌가요? 그래서 엑셀떼서 속도 줄어들때 클러치 밟으면 엔진 브레이크 없어져서 속도 더 안줄어드는것이고
기어를 내리는건 회전수를 높혀서 엔진 브레이크의 효과가 커지게 하려는것이고..
엔진 브레이크의 사전적 개념은 단순히 엑셀을 떼서 속도를 늦춘다.. 라고 제가 알고 있는것이 맞나요??
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