몇년만에 플스 재장만하고 그란4를 다시 즐기고 있습니다. 이제 국내B라이센스입니다.
스즈키 메이커 이벤트하고 상품카로 주는 GSX 차량 괴물수준이군요.
(왜 이제까지 이녀석을 몰랐을까요..)
이거 하나면 초~중반까지 왠만한(거의?) 경주는 소화가능할듯 합니다.
표면적인 스펙만 보자면 그리 별거 없습니다. 1300cc ,175마력, 14.1토크,....
하지만 레드RPM이 무려 11000RPM ,가속도 발군, 브레이킹 성능,코너링도 무척 좋고
무게는 겨우 640Kg
엔진튠 240~250마력 정도까지 되는것 같던데 상급도 노려볼수 있지 않을지.
NSX, GTR , 엘리제 같은 양산형 스포츠카들은 이미 상대가 안됩니다.
코스 자유달리기 패밀리컵에서 난이도 10놓고 슈퍼카들과도 경주가능합니다.
(물론 스피드웨이 같은곳은 벅찹니다.)
상대는 무려 바이퍼, 그리피스500, ruf ,애스턴마틴, 등등
거기다 A스펙 포인트 200점 정도까지..
일본 스즈키 메이커 이벤트 보시면 스즈키K컵 우승하면 상품카로 컨셉-S2 차량을 받습니다. 이걸로 스즈키 컨셉 이벤트를 할겁니다. S-2가 180마력이니 괜찮겠지 했다간 저 멀리 멀어져 가는 GSX를 보게 됩니다. 저는 250마력 엔진 튠에 니트로까지 써가며 이겼습니다.( 돈 벌어서 하나씩 달다보니 5시간 가량 걸렸습니다.6만Cr 정도 들어간듯)
지금 이녀석만 애용하고 있습니다. 하하.
스즈키 메이커 이벤트하고 상품카로 주는 GSX 차량 괴물수준이군요.
(왜 이제까지 이녀석을 몰랐을까요..)
이거 하나면 초~중반까지 왠만한(거의?) 경주는 소화가능할듯 합니다.
표면적인 스펙만 보자면 그리 별거 없습니다. 1300cc ,175마력, 14.1토크,....
하지만 레드RPM이 무려 11000RPM ,가속도 발군, 브레이킹 성능,코너링도 무척 좋고
무게는 겨우 640Kg
엔진튠 240~250마력 정도까지 되는것 같던데 상급도 노려볼수 있지 않을지.
NSX, GTR , 엘리제 같은 양산형 스포츠카들은 이미 상대가 안됩니다.
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(물론 스피드웨이 같은곳은 벅찹니다.)
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