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10년 넘게 운전해도 아직도 어려움 ㅋㅋ... 운전 센스가 없을수도
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비보호 자체는 이해가 어렵지 않음 문제는 통행량 많고 시야도 안좋으며 특정 시간대 반대차선에 줄이 미친듯이 서게 되는경우 또는 빨리 안가면 뒤에 미친듯이 쌓이는경우 뇌정지가 온다는것 이럴때 자신없으면 그냥 직진해서 멀리서 유턴하던지 돌려서 오는게 장땡이다
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비보호도 적당히 놔둬야되는데 차 드릅게 많이다니는 구간에 비보호만 띡 놔두면 혈압오름.....
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무서우니까 그냥 직진해서 가서 좌회전 신호받아 간다
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초보는 비보호에 가지말고 그냥 패스해서 직진 후 유턴을 하자
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비보호는 왠만하면 가지말아야함
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딸랑 비보호만 있는건 왜그런거지? 어차피 직진신호시에만 되는거 아닌가 직진신호시 좌회전가능 < 밑에 이게 없으면 뭐 다른때에도 비보호로 갈 수 있다는거임?
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10년 넘게 운전해도 아직도 어려움 ㅋㅋ... 운전 센스가 없을수도
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안전하게 줄 서서 간다 그렇게 생각하면 됨. 물론 남부 (특히 부산)에는 대놓고 안비켜주기 때문에 눈치껏 머리 들이밀고 (깜빡이 어차피 안봐주기 때문에 머리 밀고 바짝 붙이면 빵 해야됨) 슥 끼어들긴 해야되지만. | 25.02.10 20:29 | | |
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무서우니까 그냥 직진해서 가서 좌회전 신호받아 간다
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비보호 자체는 이해가 어렵지 않음 문제는 통행량 많고 시야도 안좋으며 특정 시간대 반대차선에 줄이 미친듯이 서게 되는경우 또는 빨리 안가면 뒤에 미친듯이 쌓이는경우 뇌정지가 온다는것 이럴때 자신없으면 그냥 직진해서 멀리서 유턴하던지 돌려서 오는게 장땡이다
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딸랑 비보호만 있는건 왜그런거지? 어차피 직진신호시에만 되는거 아닌가 직진신호시 좌회전가능 < 밑에 이게 없으면 뭐 다른때에도 비보호로 갈 수 있다는거임?
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시골길에선 이해되는게 널널한 도로인데다가 여기 놓치면 딴데서 유턴하려면 멀리가야되서 ㅇㅇ | 25.02.10 20:32 | | |
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직진신호시 좌회전 가능이라고 써있는 경우는 좌회전 신호가 있는경우죠 좌회전신호에는 당연히 좌회전 가능하고 직진신호에도 비보호 좌회전 가능하다는 얘깁니다 그냥 비보호만 써있는 경우는 좌회전 신호가 없는 직진신호만 있는 신호등이구요 | 25.02.10 20:35 | | |
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비보호는 왠만하면 가지말아야함
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초보는 비보호에 가지말고 그냥 패스해서 직진 후 유턴을 하자
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비보호도 적당히 놔둬야되는데 차 드릅게 많이다니는 구간에 비보호만 띡 놔두면 혈압오름.....
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뒤에서 쌍클 클락션 울리는 80% 이상의 영업용 차량이 있으면 무서워서도 할 꺼임.. | 25.02.10 20:29 | | |
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꼭 그렇지만은 않은게, 최근 전방향 횡단보도 신호가 늘면서 굳이 서로 직진/좌회전이 많지 않은 도로에는 직진신호만 달랑 남겨놓고 운영하는 경우가 있음. 당장 아파트단지들 많은 곳이 그렇고, 안양에도 조만간 추가 예정 | 25.02.10 20:38 | | |
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일산쪽 처음 도시계획할때 아파트 진입로를 비보호로 만들었는데 통행량 많아서 불편하니까 나중에 싹 다 좌회전신호+비보호 구조로 바뀜 안양도 나중에 불편해지면 바뀔지도 모름 | 25.02.11 14:53 | | |
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80~90년대에 도로사정이 지금과 많이 다를 때 교통원활을 목적으로 빨간불 비보호 좌회전을 그냥 묵인해주던 기간이 좀 길었음. 그때 버릇이나 지식이 업데이트 안 되고 아직까지 남은 사람들이 많아서 문제가 되는 것. | 25.02.10 21:05 | | |
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