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[유머] 반대로 가고있는 자동차 업계 근황 [변속기] [81]
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(IP보기클릭)124.48.***.***
내가 넥쏘로 처음 버튼식 변속방식을 써봤는데 진짜 개불편함 뭘 눌렀는지 몇번은 확인해야함
(IP보기클릭)175.223.***.***
진짜 채신
(IP보기클릭)211.234.***.***
kc인증받음? 깔깔
(IP보기클릭)124.48.***.***
심지어 버튼들도 같은 색상에 비슷한 디자인이라서 더 빡치더라
(IP보기클릭)58.76.***.***
애초에 인체공학을 무시하니까 저런게 나오는거. 자동차든 비행기든 전방에 집중하면서 조작하는 기계는 일일히 조작계를 ㅂㅈ 않고도 '근육 기억' 에 의해서 조작 감각을 형성하는게 중요함 눈을 감아도 자기 사지의 각 부분이 어디 있는지 알 수 있는 것처럼 손을 뻗고 팔다리를 움직임에 따라서 그 위치 인식이 외부에까지 전이되는거. 핸들이나 레버는 조작하면 얼마나 움직였고 어느 위치에 있는지를 근육의 움직임으로 피드백 받을 수 있는데 버튼식은 그게 안되니까 문제가 생기는거.
(IP보기클릭)121.141.***.***
이거 생각나네
(IP보기클릭)175.223.***.***
ㅎㅎㅈㅅ
(IP보기클릭)211.234.***.***
kc인증받음? 깔깔
(IP보기클릭)124.48.***.***
내가 넥쏘로 처음 버튼식 변속방식을 써봤는데 진짜 개불편함 뭘 눌렀는지 몇번은 확인해야함
(IP보기클릭)124.48.***.***
이짜슥
심지어 버튼들도 같은 색상에 비슷한 디자인이라서 더 빡치더라 | 24.05.22 15:52 | | |
(IP보기클릭)61.80.***.***
ㄹㅇ 몇십년동안 잘쓰던거 왜 굳이 방식을 바꾸는지 이해불가임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 머 안정성 좋고 편의성 좋고 불편햇던걸 바꾸는거라면 그럼 쓰지 근데 애초에 안힘들게 잘 쓰던걸 저러니까 ㄹㅇ 웃김 | 24.05.22 15:53 | | |
(IP보기클릭)183.98.***.***
외부에서 물리적으로 기어의 위치를 확정해버리는 방식은 자율주행에 불리함. 차량이 스스로 후진과 전진을 변경할 때 기어봉까지 움직이는것 보다는 외부에는 버튼만 달아놓고 내부에서는 기어변경 신호만 보내주면 간단하게 해결됨. 문제는 버튼식은 뭘로해도 불편하고 다이얼식이 그나마 낫다는거. | 24.05.22 15:59 | | |
(IP보기클릭)220.88.***.***
전자식 변속기도 얼마든지 기어봉 활용했었어.. 버튼? 다이얼??? 센터컬럼??? 다 필요없구 기어봉 방식이 조작이 젤 편해. | 24.05.22 16:30 | | |
(IP보기클릭)104.28.***.***
사실 버튼식으로 할거면 후진기어만 버튼으로 하고 나머지는 다 없애는 정도로 해야함. 엑셀 밟으면 출발. 브레이크 밟으면 n. 5초 이상 밟으면 p. | 24.05.22 17:42 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
기어봉방식을 그렇게 하면 기어의 위치가 원상복구되게 설계하는걸로 암. 자율주행과는 상관없긴한데 이전세대 그랜드체로키 wk1 이 그런식이었는데 기어를 파킹에 뒀다고 생각했었는데 그게 뉴트럴이었고 마침 파킹브레이크도 안채우고 시동도 꺼진 상태여서 차가 미끄러지며 차주가 깔려 사망한 사례도 있어. | 24.05.22 21:14 | | |
삭제된 댓글입니다.
(IP보기클릭)59.11.***.***
시노부
r-n-d인데 r에서 d 갈 때 두번 가야 하는데 매번 확인해야 안전함 | 24.05.22 15:54 | | |
(IP보기클릭)121.176.***.***
R&D가 중요하긴 하죠 | 24.05.22 15:57 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)175.201.***.***
(IP보기클릭)58.232.***.***
(IP보기클릭)175.223.***.***
정안군
ㅎㅎㅈㅅ | 24.05.22 15:54 | | |
(IP보기클릭)175.223.***.***
진짜 채신
(IP보기클릭)14.33.***.***
버튼식은 이미 없어졌고, 이게 새로나온건대 편함. | 24.05.22 15:53 | | |
(IP보기클릭)182.222.***.***
이 방식은 직관적이라 편하드라 | 24.05.22 15:53 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
레이ev와 ev9에 달렸다는 그거구나 | 24.05.22 15:54 | | |
(IP보기클릭)125.187.***.***
나는 이 방식도 익숙치가 않아서 그런가 솔직히 불편하드라 | 24.05.22 15:55 | | |
(IP보기클릭)106.102.***.***
현대도 버튼식 묻어버리고 이걸로 정착한듯 | 24.05.22 15:57 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
옛날 트럭 중에 주차브레이크를 저 위치에 때려박은 놈들이 있는데 주차브레이크 잘 빠지는 걸로 악명높았음 | 24.05.22 15:57 | | |
(IP보기클릭)121.176.***.***
사장 벤츠 s500이 저런 식이었는데 운전 중에 비가 와서 와이퍼 인줄 알고 작동 시켜려다가 건드려서 x될 뻔 함 | 24.05.22 15:59 | | |
(IP보기클릭)218.156.***.***
얜 편함 | 24.05.22 16:02 | | |
(IP보기클릭)218.148.***.***
근데 이것도 사실 최신 아니야 10년 전쯤 벤츠보니까 이런식으로 되어 있었음 | 24.05.22 16:05 | | |
(IP보기클릭)211.44.***.***
요런방식이 편함 | 24.05.22 16:06 | | |
(IP보기클릭)220.88.***.***
80년대 타이탄트럭.... 90년데 초대 카렌스도 기계식이긴 했지만 이 방식이었음. | 24.05.22 16:31 | | |
(IP보기클릭)222.104.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)121.141.***.***
이거 생각나네
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)211.234.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
금방 적응하는 젊은이들이 문제가 아니고 이미 수십년 운전하시던 어르신들이 문제인거지 | 24.05.22 15:54 | | |
(IP보기클릭)121.141.***.***
제네시스에 있는 돌리는거는 진짜로 불편하더라.. | 24.05.22 15:56 | | |
(IP보기클릭)1.215.***.***
그르릉냥냥
그건 운전미숙으로 결론난 건인데... | 24.05.22 16:20 | | |
(IP보기클릭)1.215.***.***
그르릉냥냥
운전 미숙이나 실수로 변속 잘못해서 사고나는 경우는 기어봉 쓸때도 있었는데 그때는 운전자 묶어놓고 술 다섯병 처먹인다음 대가리후리고 손잡아끌어서 후진버튼누르고는 발 엑셀버튼에 올린다음 쇳덩이라도 올려놨구나 | 24.05.22 16:35 | | |
(IP보기클릭)203.255.***.***
(IP보기클릭)106.101.***.***
기어봉 자리에 컵 홀더나 휴대폰 충전등 다른 편의 장비 확보가 되니까 | 24.05.22 15:54 | | |
(IP보기클릭)182.222.***.***
기어봉 구조물이 차지하는 공간만큼 활용할 수 있다더라. | 24.05.22 15:55 | | |
(IP보기클릭)211.244.***.***
사고났을 때 튀어나와 있으니 다친다고 하더라고 | 24.05.22 15:55 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
(IP보기클릭)147.46.***.***
(IP보기클릭)112.216.***.***
(IP보기클릭)14.33.***.***
(IP보기클릭)1.223.***.***
이거 맞음 현재 급발진같은 문제가 다 전자화되면서 생기는 문제들인데 위급상황에는 주행/제동 기능이 기계식으로 사용가능해야하고 전자식으로의 동작은 옵셔널하게 적용되어야함 | 24.05.22 15:59 | | |
(IP보기클릭)116.125.***.***
아직도 브레이크는 기계식이라던데 그래서 급발진인거 같으면 두발로 브레이크 밟으라더라. 안전때문이 브레이크는 엔진 최대 추력(?)을 몇배이상 이기도록 설계되어 있어서 멈춘다고함. | 24.05.22 16:07 | | |
(IP보기클릭)211.234.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)182.228.***.***
(IP보기클릭)121.180.***.***
(IP보기클릭)58.76.***.***
애초에 인체공학을 무시하니까 저런게 나오는거. 자동차든 비행기든 전방에 집중하면서 조작하는 기계는 일일히 조작계를 ㅂㅈ 않고도 '근육 기억' 에 의해서 조작 감각을 형성하는게 중요함 눈을 감아도 자기 사지의 각 부분이 어디 있는지 알 수 있는 것처럼 손을 뻗고 팔다리를 움직임에 따라서 그 위치 인식이 외부에까지 전이되는거. 핸들이나 레버는 조작하면 얼마나 움직였고 어느 위치에 있는지를 근육의 움직임으로 피드백 받을 수 있는데 버튼식은 그게 안되니까 문제가 생기는거.
(IP보기클릭)220.94.***.***
(IP보기클릭)59.11.***.***
(IP보기클릭)58.76.***.***
대부분은 원가 절감임. | 24.05.22 15:56 | | |
(IP보기클릭)175.223.***.***
공간활용 어차피 요즘 대부분의 차 변속기가 전자식이라 물리적인 형상은 별로 안중요함 | 24.05.22 15:56 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
변속 방법이 바껴서 기어봉이 들어갈 공간이 없어져서 그럼 기존 수동 마찰 디스크식은 기어봉으로 기어 채결했었는데 자동식은 유성기어 사용하는 방식이라 진짜 기어봉 넣을 공간이 없음 | 24.05.22 16:09 | | |
(IP보기클릭)112.163.***.***
전자식이라 오히려 공간은 남아돔. 그냥 디자인, 센터페시아 공간넓히려고 봉뺀거. 지금도 넣을려면 깡통사면 봉 달아주는 차도 있음 | 24.05.22 16:11 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
엥...내장 공간자체는 수동이 훨 많이 쓰는데.. | 24.05.22 16:53 | | |
(IP보기클릭)119.203.***.***
(IP보기클릭)211.235.***.***
(IP보기클릭)121.152.***.***
터치식 기어 츄라이츄라이
(IP보기클릭)119.203.***.***
그아아앗 | 24.05.22 16:15 | | |
(IP보기클릭)220.88.***.***
갸아아악 | 24.05.22 16:33 | | |
(IP보기클릭)27.35.***.***
(IP보기클릭)211.234.***.***
최첨단 AI가 장착된 아스라다도 부스터는 손으로 땡겨야 제 맛인데
(IP보기클릭)175.115.***.***
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난 이게 제일 안 어색하고 좋아
(IP보기클릭)220.88.***.***
내차두 이건데 이게 p놓는게 좀 불편해서 이거보단 버튼누르고 주욱 올리면 p되는 bmw게 훨 나은 느낌이더라. | 24.05.22 16:35 | | |
(IP보기클릭)222.98.***.***
(IP보기클릭)14.42.***.***
(IP보기클릭)223.39.***.***