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왜냐면 산업 대부분은 여전히 내연기관 엔진이 차지하고있고 일부 선진국의 일부 도시를 제외하면 대부분은 아직도 내연기관 사용이 압도적임 당장 미국도 도시마다, 지역마다 케바케가 커서 여기도 전력문제로 골치가 아프거든 비용도 문제고 우리나라뿐만 아니라 전기차 산업으로 비슷한 문제를 공유하고있는 중 밑에 BYD는 중국회산데 대부분이 중국내수 + 동남아 저가시장 으로 올라온거라 조금 애매하긴하다만
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역대급 엔저라
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현기가 생각보다 되게 큰 그룹이라는걸 자국민 일부는 모르고 개무시함 차 생각보다 참 잘만듬
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BYD가 벌써 저렇게 성장했군
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죽었다 깨어나도 국산차는 그지같다고 안타는 사람 꽤 많음
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전기차가 있어도 여전히 일본차는 잘 팔리나보네 ㅋㅋ
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도요타는 1위에서 내려온적이없을걸?
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BYD가 벌써 저렇게 성장했군
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전기차가 있어도 여전히 일본차는 잘 팔리나보네 ㅋㅋ
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Lee뽄지
역대급 엔저라 | 24.05.04 17:03 | | |
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맞네 | 24.05.04 17:03 | | |
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토요타가 국밥픽이고 렉서스로 고급차 라인업도 잡고있으니 현대가 괜히 제네시스 낸 게 아니니 | 24.05.04 17:03 | | |
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Lee뽄지
왜냐면 산업 대부분은 여전히 내연기관 엔진이 차지하고있고 일부 선진국의 일부 도시를 제외하면 대부분은 아직도 내연기관 사용이 압도적임 당장 미국도 도시마다, 지역마다 케바케가 커서 여기도 전력문제로 골치가 아프거든 비용도 문제고 우리나라뿐만 아니라 전기차 산업으로 비슷한 문제를 공유하고있는 중 밑에 BYD는 중국회산데 대부분이 중국내수 + 동남아 저가시장 으로 올라온거라 조금 애매하긴하다만 | 24.05.04 17:04 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
테슬라가 순위권이 안드는것만봐도 전기차 입지를 알수가있음 | 24.05.04 17:08 | | |
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전년도도 도요타가 1위였고. 전전년도도 도요타가 1위였슴. | 24.05.04 17:17 | | |
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엔저라서 가성비가 좋아서 여전히 잘팔리는거나 원래도 잘팔리는거나 트집잡을거 없는데 왜이리 비추박고 그러는지 | 24.05.04 17:22 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
왜케 예민함; 그냥 엔저라 잘팔린다 하니깐 엔저랑 상관없이 원래 잘팔렸었다 한건데.. 이게 트집인가; | 24.05.04 17:25 | | |
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비추박은 애들한테 한말임 니가 비추안박았다면 미안하고 | 24.05.04 17:26 | | |
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매실맥주
모터가 제트엔진보다 당연히 훠어어얼씬 안정적임 비행기에 못쓰는건 배터리가 무거워서임 | 24.05.04 17:27 | | |
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베댓으로 올라가니까 그런듯 엔저랑 하등 상관도 없는데 엔저 때문이라는 잘못된 정보가 베댓으로 올라가있으니 좀 그렇잖아.. 잘 모르는 사람은 베댓보고 아 그렇구나 할테니 | 24.05.04 18:01 | | |
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매실맥주
1~3번 문단은 결국 제가 썼던 배터리가 무겁다 (즉 배터리의 에너지 밀도가 항공유 대비 낮은데다가 프롭 추진만 가능하다) 의 동어반복이구요 fod iod 한조각에도 맛탱이 가버리는 제트엔진은 모터보다 절대 안정적일 수가 없습니다 결국 전기비행기의 상용화는 효율이 문제지 안정성의 문제가 아닙니다 | 24.05.04 20:41 | | |
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치즈너구리
곰곰히 생각해보니 그 말씀이 맞네요. 답변 감사합니다. | 24.05.04 21:16 | | |
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(IP보기클릭)218.52.***.***
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현기가 생각보다 되게 큰 그룹이라는걸 자국민 일부는 모르고 개무시함 차 생각보다 참 잘만듬
(IP보기클릭)223.38.***.***
현기를 무시한다고요..? 신입 초봉이 8400인 회사인디.. | 24.05.04 17:09 | | |
(IP보기클릭)124.48.***.***
물개는개발중
죽었다 깨어나도 국산차는 그지같다고 안타는 사람 꽤 많음 | 24.05.04 17:09 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
차가 구리다면서 무시하는경향이 있긴함 | 24.05.04 17:10 | | |
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중국차 무시하지말라는 댓글들보면 결국 중국차 올려치면서 현기차 무시하는게 대부분 | 24.05.04 20:55 | | |
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(IP보기클릭)222.96.***.***
전기차의 배터리 용량과 충전 문제, 그리고 기계적 구조랑 비교하면 개복치 수준의 전자회로 내구성이나 신뢰도가 해결되지 않는다면 초소형 상용핵융합 반응로를 차에다 박는 시대가 오더라도 전기차를 사는 것을 고민하는 사람이 무조건 나올거임. | 24.05.04 17:28 | | |
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누가 만드는지는 알 수 없지만 애초에 이런건 구글링만 해봐도 누구나 쉽게 구할 수 있는 자료라 거의 대부분 자동차 회사들이 정보를 공개하고있고 자동차 산업은 특히 별도의 메거진과 뉴스채널이 따로 있을정도로 규모가 큰 사업이라 차종별, cc별, 가격대별 등등 원하는 종류의 데이터는 다 있음 | 24.05.04 17:12 | | |
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도요타는 1위에서 내려온적이없을걸? | 24.05.04 17:12 | | |
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폭바가 더 컸는데 디젤 게이트 이후 추락 자멸하지 않았음? 물론 그전에는 포드가 더 컸고. 늘 콩라인 담당하다가 포드 누르고 1위 한다던 해에 발판 게이트로 다시 콩하고, 포드가 빠지니 폭바가 치고 올라와서 코로나 전까지 폭바가 1위였을 걸. 최근 3년 도요타가 1위임. | 24.05.04 17:25 | | |
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아 포드가 아니라 GM. GM이 잘나갈 때 유럽회사들 다 처묵하면서 더 컸지. 지금은 중국에 다 팔았지만. | 24.05.04 17:27 | | |
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현기의무서운점은 중국일본시장에서는 점유율이 없다싶이하는데 세계 3위판매량을 기록중이라는것.. | 24.05.04 17:15 | | |
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삼성폰이랑 같은 처지네 중국이랑 일본에서 전멸당한게 같으니 | 24.05.04 17:17 | | |
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애초에 그 분은 전기차가 메인이니 전기차 판매량을 봐보자 내연기관은 빤 적 없음 애초에 그 분은 님처럼 조롱하는건 좀 천박해보임 | 24.05.04 17:25 | | |
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핵융합발전만 완성되면 진짜 친환경 그 자체인데 아직 완성이... | 24.05.04 17:18 | | |
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그때는 교통사고 당 핵폭발이 ㅎㅎ | 24.05.04 17:24 | | |
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원래 컸음. 폭바 - 유럽차 연합 같은 느낌 (람보, 포르세고급 라인부터 스코다까지 ) GM- 원래 미국 + 영국 + 북유럽 이었는데 유럽 쪽 회사들 다 중국에 팔어먹음. 도요타 - 본가만 있는 거 같으나 실은 인도, 동남아에 경차랑 합작회사로 꽉잡고 있음. 원래 셋이 돌아가면서 1등 했는데 GM이 인수합병으로 재미 못보고 쪼그라들며 지금은 폭바 대 도요타 구조인데, 폭바가 전기도 삽질 한 번 크게 하고 디젤 게이트도 터트리고 해서 주춤하고 도요타는 하브에 올인 중. | 24.05.04 17:33 | | |
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