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F-5가 왜 그런지 이야기 하면 북유게 이야기까지 간다
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팬텀은 직도입기라 진짜 오래된거 맞고 타이거는 국내에서 라이센스 제작한거라 아직 몇년 더 울며겨자먹기로 날려야함
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ADEX에서 봤는데 주변에 F22 F35 KF21 있으니 확실히 오래되 보이더라 심지어 저 셋과 다르게 진짜 손뻗으면 닿을 거리에서 보게 해둔게 참 구형기라는게 체감이 됐음
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할배는 새 엔진 받잖아요!
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같이 퇴역한데영
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여긴 그래도 예산을 들여서 단종부품 복제도 하고 창정비도 하고 제대로 비행훈련도 유지해서 사정이 나음 역설적으로 국군 노후기종 추락사고가 간간히 터지는 것도 적극적으로 비행을 유지하기 때문임... 북한처럼 안날리고 모셔두면 날리기 전까진 무사고여
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있었는데 이런저런 문제 때문에 공군이 극구반대함. 1. FA-50이 F-4/5는 대체할 수 있어도 현대 동아시아 항공전에서는 로우급 역할도 따라가기 벅찬 경전투기의 체급 한계를 벗어나기 힘듬 2. 그런 FA-50이 노후기 대체수량을 미리 채워버리면 향후 KF-21 도입수량이 그만큼 줄어들고, 최종적으로 공군 기체현황에서 4.5세대 현용기가 채웠어야 할 비중을 경전투기로 메꿔야하는 상황이 옴 3. KF-21 도입수량이 줄어든 만큼 기체 단가가 올라가고, 결국 개발비 때문에 드는 돈은 똑같은데 도입 가능한 KF-21은 줄어드는 문제가 발생함. 대당 가격이 올랐으니 안그래도 힘들던 수출시장은 더 암울해짐.
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리오좋아
같이 퇴역한데영 | 24.01.04 15:35 | | |
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F-5가 왜 그런지 이야기 하면 북유게 이야기까지 간다
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뉴소피갈
제공호라는 이름 뒤에 너무 많은게 가려졌음. 지금까지도 | 24.01.04 15:46 | | |
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뉴소피갈
원래 F-5A는 레이다가 없음... | 24.01.04 15:57 | | |
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이젠 눈치우는데 밖에 못쓰지 않겠음? | 24.01.04 15:40 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
그나마 멀쩡한건 88용 예비엔진으로 돌리고 안좋은건 부품 때서 수리용으로 써야지. | 24.01.04 15:41 | | |
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(IP보기클릭)121.188.***.***
팬텀은 직도입기라 진짜 오래된거 맞고 타이거는 국내에서 라이센스 제작한거라 아직 몇년 더 울며겨자먹기로 날려야함
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맥스용왕
여긴 그래도 예산을 들여서 단종부품 복제도 하고 창정비도 하고 제대로 비행훈련도 유지해서 사정이 나음 역설적으로 국군 노후기종 추락사고가 간간히 터지는 것도 적극적으로 비행을 유지하기 때문임... 북한처럼 안날리고 모셔두면 날리기 전까진 무사고여 | 24.01.04 15:40 | | |
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ADEX에서 봤는데 주변에 F22 F35 KF21 있으니 확실히 오래되 보이더라 심지어 저 셋과 다르게 진짜 손뻗으면 닿을 거리에서 보게 해둔게 참 구형기라는게 체감이 됐음
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(IP보기클릭)118.235.***.***
그것도 아마 샤를티비에 있을텐데 조종사 목숨을 담보로 굴릴 필요가 없다는게 결론 | 24.01.04 15:40 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
5가 그 용도지. 그걸 완벽하게 대체하기가 힘들어서 질질 끌던거고. | 24.01.04 15:43 | | |
(IP보기클릭)221.153.***.***
딴 기종들 스크램블 시간을 어떻게든 줄일 생각을 하는게 맞지 | 24.01.04 15:42 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
5분 내외로 출격 가능한 유일한 기종이라.. 그래서 신예기종들 후속으로 뜰때까지 몸빵하는 슬픈 역할이었음(아님) | 24.01.04 15:44 | | |
(IP보기클릭)110.10.***.***
틀린 말은 아닌데 옛날에나 먹히는 얘기지. 지금 긴급대응 못 했으면 조기 감지 못 했냐란 소리들어야지 우리 전투기 스크럼블 시간이 긴게 문제다라고 했다가 쳐맞아야됨. | 24.01.04 15:44 | | |
(IP보기클릭)221.153.***.***
놉 그런거는 사실상 핑계고 실제로는 자리 유지용임 대체기 수량이 확보 안된상태에서 똥파 싹다 빼면 비행단 한두개 날아가버림 | 24.01.04 15:44 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
이게 훈련이슈가 아니라 비행컴퓨터 부팅시간이라 물리적으로 못줄임... 현용기들이 뭐 우리가 개발한거라 손대볼 수 있는 것도 아니고 | 24.01.04 15:45 | | |
(IP보기클릭)221.153.***.***
정 안되면 부팅을 미리 시켜두면 되지 안될게 뭐 있나 그만큼 정비가 힘들어질수 있겠지만(=돈이 더들겠지만) 어떻게든 못할 이유는 없음 | 24.01.04 15:45 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
현장에서 듣고있는건데 뭐 님 말이 맞을수도 있것지. 그리고 비행단은 재편하는걸로 어케 됨. 문제는 전방 비행단에 요구되는 조건이 신속 스크램블인데 재편만으로는 그걸 만족 못한다는거지. | 24.01.04 15:48 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
뭔 개소리야 비상 발생시까지 미리 시동을 켜둔다고? 전투기 연료 소비량을 뭘로보는거냐 | 24.01.04 15:49 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
내가 F-15K 비상대기반 근무를 얼마나 뛰었는데 너보다 모르겠냐, 항전장비만 따로 켜놓게 만들어져있지도 않을 뿐더러 스크램블이라도 정격 시동절차 안따르면 고장시 보잉에서 국군문제라고 잘라버리는데 그게 돈이 문제냐? | 24.01.04 15:54 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
실례지만 출신 군종이 어디십니까? | 24.01.04 15:54 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
부팅은 하나의 예시구요 무기체계 점검 엔진 시동등등 물리적인 절차가 좀 됨 근무할 때 들은걸로는 F15K 출격시간이 대략 할배기종들의 3배쯤 된다 카더라고 | 24.01.04 15:54 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
못할 이유 맞지 전투기는 수명이 시간당이라 거짓말 좀 보태면 공회전만 하다가 퇴역하는 기체가 나올 수도 있지 | 24.01.04 15:55 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
헐 실무자가 계셨네 | 24.01.04 15:55 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
정확히 말하면 외부전원장치로 컴퓨터만 돌릴 순 있지만 비행하려고 시동절차 들어갈 땐 일단 전부 끄고 분리하게 되어있어서 미리 켜둔다는 개념은 절대 성립 안한다 | 24.01.04 15:55 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
항공기 시동건다고 하니까 뭔 자동차 시동거는줄 아나봄 | 24.01.04 15:57 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
그러게 말입니다 에휴 | 24.01.04 15:58 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
맞긴 한데 약간 수정하자면 F-5의 스크램블 시간이랑 F-15K의 야간 스크램블 시간이 3배쯤 차이 남 F-15K도 주간 스크램블은 더 타이트하게 시켜 죽을 노릇 | 24.01.04 16:04 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
정보 ㄱㅅㄱㅅ 난 FA-50 운용부대라 잘 몰랐는데 F-15K가 진짜 시끄럽긴 하더마 고생 많으셨소 ㅎㅎ | 24.01.04 16:08 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
그래도 야간에 이륙하는거 하나는 존나 이쁘다 후회 없는 선택 | 24.01.04 16:09 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
쌍발이 뜰때 참 이쁘지. 그만큼 시끄럽긴 한데ㅋㅋ | 24.01.04 16:16 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
엔진 자체를 돌리는거라 그럼 시동 안켜고 컴퓨터 돌려보려고 할 때 외부에 연결하는 GTG만 해도 연료를 퍼먹는데 | 24.01.04 15:56 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
항전장비는 따로 장비연결하지 않는 한 비행기 시동걸어야 전원이 들어가 | 24.01.04 15:56 | | |
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공유기의비극
있었는데 이런저런 문제 때문에 공군이 극구반대함. 1. FA-50이 F-4/5는 대체할 수 있어도 현대 동아시아 항공전에서는 로우급 역할도 따라가기 벅찬 경전투기의 체급 한계를 벗어나기 힘듬 2. 그런 FA-50이 노후기 대체수량을 미리 채워버리면 향후 KF-21 도입수량이 그만큼 줄어들고, 최종적으로 공군 기체현황에서 4.5세대 현용기가 채웠어야 할 비중을 경전투기로 메꿔야하는 상황이 옴 3. KF-21 도입수량이 줄어든 만큼 기체 단가가 올라가고, 결국 개발비 때문에 드는 돈은 똑같은데 도입 가능한 KF-21은 줄어드는 문제가 발생함. 대당 가격이 올랐으니 안그래도 힘들던 수출시장은 더 암울해짐. | 24.01.04 15:44 | | |
(IP보기클릭)110.10.***.***
F-4는 폭장량이 큰 편이라 FA50 사이즈로는 커버 안 되고 KF-21급은 돼야됨. | 24.01.04 15:47 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
이번에 kf-21 도입 수량 반토막 난거 보고 어이가 털리더만 우물에서 숭늉 찾다가 없다고 하니 우물을 메꾼 느낌이야 ㅋㅋ | 24.01.04 15:57 | | |
(IP보기클릭)112.216.***.***
결론 : f5 야 일하자! 후임21올때까지! | 24.01.04 15:58 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
그거는 절차이슈가 좀 있었고 보고서 낸 연구소가 오바 좀 떤 걸로 대략 결론이 난 모양임 사업타당성 문제 해결해서 원상복귀됨 | 24.01.04 15:59 | | |
(IP보기클릭)121.163.***.***
원상복귀 된단 말은 들었는데 현업자가 말하니 안심이다 미친 KIDA새끼들.... | 24.01.04 16:20 | | |
삭제된 댓글입니다.
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JG광합성
할배는 새 엔진 받잖아요! | 24.01.04 15:40 | | |
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JG광합성
반로환동이니 할배 아니다 | 24.01.04 15:42 | | |
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JG광합성
건강해보이는데 | 24.01.04 15:42 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
JG광합성
응 못가~ 다음세기까지 날릴거야~ | 24.01.04 15:44 | | |
(IP보기클릭)39.7.***.***
JG광합성
손자의 손자 그리고 다음손자도 탈꺼같은데 | 24.01.04 15:45 | | |
(IP보기클릭)123.109.***.***
JG광합성
공군: "파일럿이 부족해서 운용할수가 없습니다~!" B-52 "휴~이제 퇴역해서 쉴수있겠구나...만나서 더러웠고 두번 다시 만나지말자~!!!" 장군들:"무인기로 개조해서 더 굴려~!" B-52:"에잇~! 싯팔~!!!!" | 24.01.04 16:11 | | |
(IP보기클릭)58.141.***.***
JG광합성
이 할배는 교체한 부품으로면 비행기 한 대는 다시 만들듯. 테세우스의 배가 별게 아님. | 24.01.04 16:48 | | |
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(IP보기클릭)221.150.***.***
순항미사일이 더 쌀듯. | 24.01.04 15:43 | | |
(IP보기클릭)221.141.***.***
무인기화하는 것도 나름대로 돈이 드는 사업이라서 | 24.01.04 15:43 | | |
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그러기엔 너무 비싸... | 24.01.04 15:44 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
그게 순항미사일이야 | 24.01.04 16:01 | | |
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F5에 들어가있는 J85 엔진은 전투기에 쓸 목적이 아니라 원래는 폭격기에서 발사해서 적 방공망 교란용 미끼 미사일용으로 개발된 엔진임 근데 소형 치고는 성능이 워낙 좋고 소형 기체 설계에 적합해서 F5의 엔진으로 채택됨 그런 F5를 이제는 무인 더미기로 쓰자니 어찌보면 원래 용도로 돌아간것 같네ㅜ (첨부 이미지는 F5와 같은 엔진을 쓰는 퀘일 디코이) | 24.01.04 16:08 | | |
(IP보기클릭)123.109.***.***
현재 장거리 순항 미사일 플랫폼으로 운영한다고 계획중임. 폭표 중간까지 버스 태우고 상황에 따라서 대응하는 용도. | 24.01.04 16:13 | | |
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(IP보기클릭)211.215.***.***
친구 만나러 병점갔다가 찍음.