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(IP보기클릭)118.235.***.***
미1친놈들이 왜케 많아
(IP보기클릭)220.125.***.***
클러치 쓰는거 아니면 양발 하지말라고 싯발!!
(IP보기클릭)58.232.***.***
점검 때 법에 걸릴 거 같은데 아니라면 법으로 막아야 한다 어질어질 하네
(IP보기클릭)210.123.***.***
????
(IP보기클릭)106.101.***.***
?? 저거 해줘도 되는거임?
(IP보기클릭)14.56.***.***
아주 지랄들을 하는 구나 이런 건 첨 알았네 개조는 그냥 앰비언트나 하는 거 아니야?
(IP보기클릭)211.235.***.***
??? : 내가 하겠다는데~
(IP보기클릭)210.123.***.***
????
(IP보기클릭)118.235.***.***
미1친놈들이 왜케 많아
(IP보기클릭)106.101.***.***
?? 저거 해줘도 되는거임?
(IP보기클릭)220.125.***.***
클러치 쓰는거 아니면 양발 하지말라고 싯발!!
(IP보기클릭)211.235.***.***
루포누볼라
??? : 내가 하겠다는데~ | 26.01.05 11:28 | | |
(IP보기클릭)27.35.***.***
아 클런치에서 발때지 말라는 의미인가. 미안 오해했다. | 26.01.05 11:38 | | |
(IP보기클릭)220.125.***.***
그럼 죽어! | 26.01.05 14:14 | | |
(IP보기클릭)14.44.***.***
야이 ㅁㅊㅅㄲ야!!!! 너 혼자 운전을 하냐? 뒤질려면 혼자 뒤지던가!!!!! | 26.01.05 16:53 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
올때빵빠레
이 댓글 뭔가 뻘하게 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ | 26.01.05 11:35 | | |
(IP보기클릭)203.242.***.***
올때빵빠레
저분은 왼발은 클러치에만 쓰자는 의미 같은데? | 26.01.05 11:35 | | |
(IP보기클릭)73.118.***.***
올때빵빠레
이건 뭔소리여... | 26.01.05 11:35 | | |
(IP보기클릭)211.33.***.***
(IP보기클릭)49.175.***.***
(IP보기클릭)58.232.***.***
점검 때 법에 걸릴 거 같은데 아니라면 법으로 막아야 한다 어질어질 하네
(IP보기클릭)106.247.***.***
아마 자동차검사 할 때는 눈치껏 떼겠지만 일단 1차로 판매하는 새끼들을 조져야 할거 같은데 | 26.01.05 11:34 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)14.56.***.***
아주 지랄들을 하는 구나 이런 건 첨 알았네 개조는 그냥 앰비언트나 하는 거 아니야?
(IP보기클릭)59.1.***.***
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(IP보기클릭)73.118.***.***
오른발로만 계속 조작하면 힘들다고 왼발로 브레이크 조작하면 편하다고함 | 26.01.05 11:33 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
흠 한발이라도 쉬는 게 더 편하지않나... 클러치 안밟아서 한발논다고 전기버스 좋아하는 동료양반들 드럽게 많은데 역시 이해가 안되는 사람들이구먼~ | 26.01.05 11:35 | | |
(IP보기클릭)211.234.***.***
양발운전 옹호하는 건 절대 아니지만 님이 말한 케이스는 원래 악셀 브레이크에 클러치까지 밟아야 하는 수동을 몰다가 클러치를 안 밟아도 되니까 편하다고 하는 거고, 똑같이 악셀 브레이크 밟는 조건이라 밟는 횟수가 같다면 양발로 나눠밟는 게 피로도 분산 측면에서 좋은 건 맞지. 마치 무거운 장바구니 양손으로 번갈아가며 드는 것 처럼.. 다만 양발운전 시 오는 리스크가 피로도 경감이 주는 이득보다 크니까 안 하는 게 맞는 거고 | 26.01.05 11:51 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
물론 전기버스좋다는 양반들 그마저도 나는 이해는 안가긴함 | 26.01.05 11:53 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
ㄴㄴ 아님 한발 운전은 왼발이 바닥에 고정된 상태에서 오른발로만 조작하는거고 양발은 오른발 왼발 둘다 땅 위에 떠 있기때문에 한쪽 발을 페달 위에 한쪽 발을 틔워놓고 지지하지 않은 상태로 다른 발로 눌러야하니까 훨씬 힘들어 만약 힘이 들지 않는다? 그럼 페달을 두개 동시에 밟고 있는거야 | 26.01.05 12:02 | | |
(IP보기클릭)211.234.***.***
양발운전 시 왼발을 상시 브레이크에 올려두고 있는 게 아니라 풋레스트에 두다가 브레이크 필요할 때 밟는 경우가 많아서.. 물론 안그래도 급히 밟아야 하는데 풋레스트에서 옮겨가면 훨씬 위험하니까 당연히 안 하는 게 맞음. | 26.01.05 12:18 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
왼발로 브레이킹 할때 지지할 발이 없어서 더 힘들다니깐? 오른발 공중에 띄워놓고 왼발로 브레이킹 해봐 졸라 힘듬 그래서 무의식적으로 오른발로 엑셀 밟을수 밖에 없음 양발 운전이 덜 힘들다는게 애초에 말이 안되는 소리야 | 26.01.05 12:22 | | |
(IP보기클릭)106.240.***.***
애초에 한발운전이 피로도 높다는 이상한 소리하는 사람 진지하게 받아주는 거 아님. 클러치밟는거 4시간 해도 뒤지겠다 소리 안나오는 게 운전인데. 한발운전 한두시간하는 거에서 피로도 이야기가 나오는 게 이상한거 | 26.01.05 12:42 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
님이 내연기관 덕후일지도 몰라요! ㅋㅋ | 26.01.05 12:56 | | |
(IP보기클릭)106.240.***.***
차가 클 땐 은근히 수동기어변속이 더 편리할 때가 많음 | 26.01.05 12:58 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
너 말이 맞네,,,, ㅋㅋㅋㅋㅋ | 26.01.05 13:34 | | |
(IP보기클릭)39.7.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)58.146.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
왼발을 저쪽에 밟고 있어야 등과 시트가 붙고 그렇게 등이 시트에 붙어야 지지되면서 패달을 밟는거라고!
(IP보기클릭)175.203.***.***
6점식 벨트 버킷시트 하고 있나 봄 | 26.01.05 12:58 | | |
(IP보기클릭)220.118.***.***
(IP보기클릭)118.41.***.***
레전드...
(IP보기클릭)106.101.***.***
(IP보기클릭)1.235.***.***
(IP보기클릭)175.210.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)106.247.***.***
놀랍게도 오른발만 쓰니까 한쪽만 피곤해서...라는 미친 답변이 달림 | 26.01.05 11:35 | | |
(IP보기클릭)58.150.***.***
(IP보기클릭)119.201.***.***
(IP보기클릭)211.234.***.***
(IP보기클릭)126.206.***.***
브레이크 오버라이드는 내연기관도 당연히 달려서 나올 건데 트레일블레이저는 따로 언급된 걸 못 찾겠는데 쉐보레 전 차량에 2012년 이후로 다 달려 나온다는 이야기는 검색해서 나옴 | 26.01.05 11:53 | | |
(IP보기클릭)211.234.***.***
아 진짜? 요즘 건 다 있구나 몰랐네 | 26.01.05 12:03 | | |
(IP보기클릭)14.44.***.***
요즘거냐 옛날거냐의 문제가 아니라 80년대 차량도 브레이크와 엑셀을 동시에 밟아도 브레이크가 이겨. 그렇게 만들어짐. 근데 양발로 밟으면 둘다 지지하는 곳이 없어서 앉은 자세가 삐리하면 브레이킹이 잘 안되서 앞으로 가서 쳐 박는거지 뭐. | 26.01.05 16:56 | | |
(IP보기클릭)27.35.***.***
(IP보기클릭)203.242.***.***
얻어맞을만 하다 | 26.01.05 11:36 | | |
(IP보기클릭)220.93.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)106.101.***.***
아 급발진했다고요 라고 할듯 | 26.01.05 11:39 | | |
(IP보기클릭)203.242.***.***
(IP보기클릭)121.184.***.***
똥차라서 없대 | 26.01.05 11:52 | | |
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(IP보기클릭)121.129.***.***
글고 보니 작업해준놈도 추가 보상하게 하면 되겠네. | 26.01.05 11:52 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
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