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(IP보기클릭)121.142.***.***
제발 세상의 모든 차가 수동이었으면 좋겠어 이렇게 재밋는 수동차 나만 타서 너무 미안해
(IP보기클릭)220.122.***.***
클러치 쓰는법이 진짜 1도 기억안난다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
(IP보기클릭)58.233.***.***
차 밀리는 시내주행때는 귀찮음 MAX
(IP보기클릭)112.145.***.***
양발운전으로 시끄러워서 수동인줄 알고 떠들었다가 놀림당했지
(IP보기클릭)219.115.***.***
수동 몰면 본능적으로 되는거지 머리로 일일이 생각 안하지...
(IP보기클릭)121.142.***.***
브레이크 잡을때 클러치 너무 일찍 밟는게 아쉽
(IP보기클릭)223.39.***.***
여러가지 의미로 양발운전 ㅋㅋㅋ
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브레이크 잡을때 클러치 너무 일찍 밟는게 아쉽
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하이드로펌프코
제발 세상의 모든 차가 수동이었으면 좋겠어 이렇게 재밋는 수동차 나만 타서 너무 미안해 | 25.12.21 06:00 | | |
(IP보기클릭)223.39.***.***
운전업은 힘들다고! | 25.12.21 06:01 | | |
(IP보기클릭)118.47.***.***
맞아요.. 저렇게 일찍 클러치 밟으면 오토 N 넣고 브레이크 밟는거랑 같아서 실제 제동거리보다 더 밀려서 정지하니까 앞차 꼴박함. | 25.12.21 08:35 | | |
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| 25.12.21 11:42 | | |
(IP보기클릭)59.12.***.***
정말 몰라서 물어보는건데 클러치 먼저 밟으면 중립기어 들어가서 브레이크 더 잘 먹혀서 제동거리 줄어드는거 아니야? 정말 몰라서 그래 | 25.12.21 12:00 | | |
(IP보기클릭)122.32.***.***
ㄴㄴ 수동기어에 물려있는순간 속도가 줄면 엔진브레이크가 같이 걸려서 클러치를 늦게 밟으면 제동거리가 유의미하게 줄어듬 | 25.12.21 12:06 | | |
(IP보기클릭)118.47.***.***
클러치 밟으면 기어가 풀려서 순수 바퀴의 제동력 만으로 감속이고 기어가 들어가 있는 상태에서는 바퀴의 제동력 + 엔진이 동력계를 물고 늘어짐(엔진 브레이크)이 추가된 감속이에요. 엔진 브레이크는 각 기어별 거의 최대 속도까지 강제로 낮추는 거라고 보심 되요.. 보통 출발 후 가속 시 대충 기아 1단 (0~15km/h) - 2단 (16~30km/h) - 3단 (31~50km/h) - 4단 (50~70km/s) - 5단 그 이상 으로 기어 변경 한다고 할때 엑셀에서 발을 때는 순간 엔진 브레이크가 걸리면서 각 기어별 최고속도까지 (위 예시보다는 빠름) 자동 감속이라고 보시면 되요. 100km/h 로 달리다가 기어를 5->3으로 바꾸면 3단의 최대 속도까지 엔진 자체에서 감속 시키는 원리(?) 몸이 기억하는 거라 글로 설명을 못하겠네요. | 26.02.16 23:39 | | |
(IP보기클릭)58.233.***.***
차 밀리는 시내주행때는 귀찮음 MAX
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셀프 발모가지 디스트럭션. | 25.12.21 09:33 | | |
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장거리 운전도 존나 피곤하다던데 | 25.12.21 10:15 | | |
(IP보기클릭)223.39.***.***
여러가지 의미로 양발운전 ㅋㅋㅋ
(IP보기클릭)112.145.***.***
양발운전으로 시끄러워서 수동인줄 알고 떠들었다가 놀림당했지
(IP보기클릭)220.122.***.***
클러치 쓰는법이 진짜 1도 기억안난다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
(IP보기클릭)219.115.***.***
수동 몰면 본능적으로 되는거지 머리로 일일이 생각 안하지...
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아버지가 운전 가르쳐줄 때 스틱은 그냥 밥먹을 때 숟가락 쓰는 거랑 같다고 하셨지 ㅋㅋㅋ 의식하는 것조차 아니라고 ㅋㅋ | 25.12.21 06:53 | | |
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발로 올리고 내리기만 하는건 커브계열 원심 클러치들 or 혼다의 e클러치 같이 반자동 계열일때만 나머지는 저거랑 똑같음.. 왼손은 클러치 왼발은 기어 오른손 앞브레이크 오른발 뒷브레이크 | 25.12.21 09:12 | | |
(IP보기클릭)121.141.***.***
클러치 잡는건 같은데 자동차 기어는 차량에 따라 단수 위치가 제각각 이니까 이륜차는 일부 진짜 특이한 경우 아니면 기어 넣고 빼는건 동일한걸로 알고있는데 | 25.12.21 18:56 | | |
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뭐 출발/정지 아니면 클러치 안써도 되긴 하는데 오토바이는 1단 2단 아니면 거의 안잡고 자동차도 저속일때 더블클러치 정도나 쓰지 고속가면 클러치 잘 안밟고 근데 그 가다서다 하는게 짱나는거라 ㅎㅎ | 25.12.21 07:42 | | |
(IP보기클릭)180.66.***.***
유압장치 달린 반자동 클러치 팔고 있긴 함. 양카짓 할거 아니면 이거 쓰면 됨. | 25.12.21 09:35 | | |
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엔진브레끼 쎄게 걸면 감속더 잘댐 | 25.12.21 06:24 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
그럼 기계적 감점으로 탈락이잖어 클러치 밟아도 되는 기준이 아마 30 이하인가? 그럴껄 | 25.12.21 06:26 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
뭔소리여, 기계적감점? 클러치 기준??? | 25.12.21 06:27 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
라때는 면허시험볼때 이상한 네비키고 했는데 30 이상일때 감속 목적으로 클러치 밟으면 감점줬음 | 25.12.21 06:29 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
첫댓 고속도로감속인데, 갑자기 면허시험이 왜나와,, | 25.12.21 06:30 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
뭐여 시험볼때 고속화도로 안탐? 70km 주행 어쩌고 하던데 우리 동네만 빡센거? ㄷㄷㄷ | 25.12.21 06:32 | | |
(IP보기클릭)211.235.***.***
그건 아마 엔진브레이크 사용이 아닌 거라서 감점일껄 | 25.12.21 06:32 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
그리고 고속도로가 아니고 산업도로 같은거임 국도인데 빨리 달리는 곳 | 25.12.21 06:32 | | |
(IP보기클릭)115.22.***.***
엔진브레이크는 액샐땐상태를 말하는거고, 고속에서 클러치 밟아서 동력 끊는건 타력주행임. 엔진에 안좋고 사고위험이 높은 행위라서 감점인거임 | 25.12.21 06:34 | | |
(IP보기클릭)175.120.***.***
타력 주행은 감점 사유이긴 한데 시험 때만 그러지 보통은 시동 꺼지는 거 때문에 30 지키긴 힘들어.... | 25.12.21 06:35 | | |
(IP보기클릭)211.235.***.***
그리고 감속목적으로 클러치 밟으면 감점은 타력주행 이라서 감점이고 엔진브레이크 는 정상적인 방식인데 초짜들은 엔진브레이크 사용이 미숙하니 엔진 RPM올라가니깐 이럴때 감점이고 | 25.12.21 06:36 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
....실례지만 나이가 어찌되시나여.... 면허시험 볼때 장내기능보고, 일반도로 한바퀴 돌고 말앗어요... 고속도로는 안탓어요....... 면허 03?05년?에 딴거같아요... | 25.12.21 06:36 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
보통 내리막 길이라서 님이 말하는 자연감속이 아니라 강제로 저단 바꾸고 가야 하는 상황에 터지는 거라 우리 동네 기준으론 70~80%는 감점먹는 구간이랬음... | 25.12.21 06:39 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
그래서 어렵다고!!! | 25.12.21 06:39 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
그건 일반도로 기준이고 고속주행 이후 일반 국도로 빠지는 내리막 길에서 브레이크 잡고 강제로 기어를 시속 20킬로에 맞게 내리는 구간이 우리 동네엔 있었음 글고 이것도 엔진브레이크라 부름 | 25.12.21 06:41 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
난 25년에 면허땀 | 25.12.21 06:41 | | |
(IP보기클릭)211.235.***.***
저분 아마 미쿠 이후에 따신분일듯 딱 그때 이후부터 코스가 네비가 말하는대로 해야 한다고 들었음 | 25.12.21 06:41 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
뭐여... 면허딴지 1년?임???? | 25.12.21 07:08 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
미쿠는 머냥?? | 25.12.21 07:08 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
엇 면허시험에 네비가 달려잇다니...ㄷㄷㄷ | 25.12.21 07:08 | | |
(IP보기클릭)140.248.***.***
감속 목적인데 클러치를 왜 밟아..? | 25.12.21 07:08 | | |
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(IP보기클릭)220.94.***.***
나도 요즘오토몰지만 수동벤 한대더있어서 가끔 모는편임 수동나름재밌지 | 25.12.21 06:31 | | |
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언덕길에서 반클러치 잘못잡으면 차 뒤로밀림... | 25.12.21 06:30 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
1단 출발기준 안 밀림. 개선되서 나온지 한참됐음 | 25.12.21 06:40 | | |
(IP보기클릭)211.235.***.***
꿀팁은 사이드 올리고 살짝 앞으로 가는 힘이 있다 싶을때 싸이드 내리면 됨 | 25.12.21 06:44 | | |
(IP보기클릭)112.165.***.***
그게 차량 매뉴얼에도 있는 정석 경사로출발임 | 25.12.21 07:38 | | |
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옵션 달고도 따블캡 신품이 1900인 이유가 있었음... ㅅㅂ | 25.12.21 07:40 | | |
(IP보기클릭)182.210.***.***
(IP보기클릭)180.66.***.***
가솔린 차량은 엔진 토크가 잣병진이라서 부하를 한방에 다 주면 엔진이 멎어버림 디젤은 좀 덜함. | 25.12.21 09:38 | | |
(IP보기클릭)221.157.***.***
정지된 상태에서 움직이려면 제법 큰 힘이 필요함 자동차 엔진은 회전수에 따라서 힘이 다른데 액셀을 밟지 않은 아이들 상태에서는 힘이 매우 작음 이 상태에서 바로 동력을 전달하면 차를 움직이기 위한 허들에 도달하지 못해서 엔진이 힘들어하다가 시동이 꺼짐 1. 클러치를 살살 붙이면 엔진쪽 클러치판이 돌면서 바퀴쪽 클러치판을 미끄러지면서 살살 돌림. 바퀴쪽 클러치판의 회전속도가 충분해지면 클러치판이 미끄러지지 않고 잘 돌아감 2. 액셀을 밟아서 엔진의 토크를 충분히 올려둔 상태라면 클러치를 바로 붙여도 엔진이 꺼지지 않고 차가 움직임 | 25.12.21 09:46 | | |
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시동 꺼졌음
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