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(IP보기클릭)220.57.***.***
제주항공이야 당연히 직격인데 다른 항공사들도 취소 좀 있긴 하겠더라
(IP보기클릭)14.50.***.***
뭔데 뭐가 이리 길어
(IP보기클릭)223.39.***.***
다음날이었나 동일기체 동일사유 터진게 좀 크겠지
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이번에만 일어나는 현상은 아니겠지 앞으로도 제주항공 이용하려는 사람은 바닥수준으로 떨어질 듯 지금 뭐 평소보다 싸게 판다고 이때다 싶어서 이용하는 사람도 있다는 거 같긴 한데 ㅋㅋ
(IP보기클릭)106.101.***.***
저가항공 대다수는 아마...
(IP보기클릭)14.50.***.***
티웨이는 어찌되려나
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그렇게 말 많은 티웨이도 23개인데 제주는 워후 ....
(IP보기클릭)220.57.***.***
제주항공이야 당연히 직격인데 다른 항공사들도 취소 좀 있긴 하겠더라
(IP보기클릭)211.234.***.***
LCC들은 없을수가없을듯 | 25.01.01 17:10 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
eei23
저가항공 대다수는 아마... | 25.01.01 17:10 | | |
(IP보기클릭)210.99.***.***
나 방금 제주항공 예매 사이트 가서 봤는데;;; 수화물 동반 좌석만 좀 남았고 나머지 3월달까지 다 매진이던데 -ㅅ-;;;; 이 때다 하고 가는 사람때문에 별 타격 없는거 같음; 취소해도 그 자리 누군가 다 채운듯? | 25.01.01 17:27 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
남양처럼 가격 내려서 표 잘 팔리는거면 이익은 줄긴 하겠지 | 25.01.01 17:48 | | |
(IP보기클릭)115.21.***.***
오늘 출퇴근하면서 보니깐 그런 것 치고는 김포공항 바글바글하던데 ㅎㅎ; | 25.01.01 20:57 | | |
(IP보기클릭)14.50.***.***
티웨이는 어찌되려나
(IP보기클릭)211.179.***.***
올해 유럽가야하는데 티웨이 너무 싸서 사려다가 그냥 맘바꿈 | 25.01.01 22:34 | | |
(IP보기클릭)220.92.***.***
여기 비행기도 뻑하면 지연되고 수리하고 디게 불안 하더군요. 하늘 날때 여기저기 진동도 타 항공사 비행기보다 더 심하고 엄청 겁나더라는....전 그래서 티웨이 암만 싼 표 나와도 절대 안타고 있습니다 | 25.01.02 04:12 | | |
(IP보기클릭)210.183.***.***
티웨이는 지연만이 아니라 땡겨서 출발한적도 있지 않던가여 | 25.01.02 09:11 | | |
(IP보기클릭)119.75.***.***
거르는게 답입니다. | 25.01.02 12:54 | | |
(IP보기클릭)223.39.***.***
다음날이었나 동일기체 동일사유 터진게 좀 크겠지
(IP보기클릭)118.235.***.***
사실 보잉 737-800은 97년부터 20년까지 전세계 5천여대나 팔린 스테디셀러인데 하필 큰사고 일어나고 바로 며칠후 같은 사고터져서 께름칙한게 사실임 | 25.01.01 17:13 | | |
(IP보기클릭)223.39.***.***
같은 곳에서 연달아 적발이면 진짜 관리소홀 이미지 못떼니까... | 25.01.01 17:14 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
제주항공 사고전날에 해외서도 동일기종 랜딩기어 문제 있었다더라 그래서 항공사들 일제히 점검중인거같던데 | 25.01.01 17:14 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
제주항공 2216편 추락사고 바로 3시간전 KLM(네덜란드)의 동일기종에서도 랜딩기어 이상이 생겼다고함 | 25.01.01 17:15 | | |
(IP보기클릭)1.227.***.***
덜덜하구만 | 25.01.01 17:16 | | |
(IP보기클릭)115.21.***.***
그건 그냥 제주항공 사건때문에 국토부에서 일시점검하라고 지시와서 하는거.. | 25.01.01 20:58 | | |
(IP보기클릭)218.48.***.***
부산항공이었나? 보잉 안쓰고 에어버스로만 채운 LCC로 몰린다는 얘기 봤음. | 25.01.02 11:43 | | |
(IP보기클릭)220.77.***.***
뭐라하는게 아닌데 물론 사고가 일어나면 그 해당 차량/기체부터 알아보는게 맞긴하지만 뭔가 묘하게 늬앙스가 이때까지 잘팔린거라 괜찮은거임=제주항공측 잘못없음. 식으로 말하는사람들이있어서.. 님말대로 잘나가는 비행기인데 암만봐도 유지보수관리를 개 ㅈ같이해서 생기는 일인것같음. | 25.01.02 12:24 | | |
(IP보기클릭)203.229.***.***
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이번에만 일어나는 현상은 아니겠지 앞으로도 제주항공 이용하려는 사람은 바닥수준으로 떨어질 듯 지금 뭐 평소보다 싸게 판다고 이때다 싶어서 이용하는 사람도 있다는 거 같긴 한데 ㅋㅋ
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회생이 불가능해야 사회정의가 살아나는 기업인듯 | 25.01.02 06:52 | | |
(IP보기클릭)1.241.***.***
사고난거 자체로는 회생 불가하지 않음 사고의 원인이 회사 시스템의 문제인지, 그 뒤에 뒷처리를 어떻게 하냐가 문제지 | 25.01.02 09:48 | | |
(IP보기클릭)121.143.***.***
(IP보기클릭)14.50.***.***
뭔데 뭐가 이리 길어
(IP보기클릭)220.116.***.***
수인
그렇게 말 많은 티웨이도 23개인데 제주는 워후 .... | 25.01.01 17:49 | | |
(IP보기클릭)124.49.***.***
순간 날짜 인지 알았다 1.32에서 아…했네 | 25.01.01 18:17 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
지금까지 주목을 안받은게 대단한거였네 ㄷㄷ | 25.01.01 19:52 | | |
(IP보기클릭)174.90.***.***
근데 티웨이는 제주항공보다 역사가 짧은거 생각하면 티웨이가 더함 | 25.01.01 20:03 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
살인가습기 회사 답네 ㅎㄷㄷ | 25.01.01 20:18 | | |
(IP보기클릭)14.55.***.***
초반에는 제주도와 애경이 1:1 비율로 자본 투자한 것 아니었음? 난 극초기 제주항공이 캐나다산 터보프롭엔진기(프로펠러기) 갖고 있을 때만 이용해봐서... | 25.01.02 01:49 | | |
(IP보기클릭)183.98.***.***
히익 | 25.01.02 11:35 | | |
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이번사건이 너무 쇼킹해서 매각 겁나 싸게 나와도 아무도 안살듯. | 25.01.02 04:14 | | |
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(IP보기클릭)115.23.***.***
애경이 애초에 모그룹도 개판난 상황이라 이번엔 좀 심각 할듯 | 25.01.01 23:40 | | |
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2-3만원 차이 안남 훨신 더 나지 | 25.01.01 18:17 | | |
(IP보기클릭)14.58.***.***
2~3만원 차이는 애매한 시간이나 비수기 때나 그러지, 당장 1월 중순만 해도 LCC랑 아시아나/대한항공은 거의 10~20만원 차이 남. 2~3만원 차리 나면 당연히 LCC 안 타지. | 25.01.01 18:31 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
2~3? 같은 노선도 심하면 50 차이남 | 25.01.01 19:04 | | |
(IP보기클릭)14.138.***.***
비수기에도 20만원 기본 가까이 차이 남. 것도 편도로 | 25.01.01 19:15 | | |
(IP보기클릭)175.116.***.***
코로나 이전까지만 해도 제주나 티웨이나 항공기가 20대 안팎이라 그랬던거 같은데 요즘은 40대 육박하니 확실히 덩치가 커져서 정비를 제대로 안 하나 싶긴 함... 항공사고는 진짜 자칫하면 목숨 잃는거라 이 댓글이 와닿긴 하네 | 25.01.01 19:27 | | |
(IP보기클릭)211.219.***.***
일본 예로 들면 저가항공이면 2~30이지만 대한항공 아시아나면 4~50이야. 걍 기본적으로 2~30만원 차이나는 게 항공사야. 돈없으면 어쩔 수 없이 타야돼 감수고 나발이고... | 25.01.02 01:57 | | |
(IP보기클릭)39.7.***.***
제주도 사람인가벼 제주에서 본토올라오는 노선중에 2만원 차이나는 노선이 아주 일부 있긴함 | 25.01.02 08:04 | | |
(IP보기클릭)124.63.***.***
(IP보기클릭)119.193.***.***
(IP보기클릭)221.159.***.***
(IP보기클릭)121.128.***.***
(IP보기클릭)106.101.***.***
(IP보기클릭)119.192.***.***
아시아나는 2024년 12월에 합병이 끝나서 이제 없어질 브랜드라.. 2026년에 브랜드 없애고 대한항공만 쓴다 함 | 25.01.01 20:38 | | |
(IP보기클릭)222.235.***.***
문제는 그 대한항공도 써비스 ㅈ창났음 | 25.01.01 20:54 | | |
(IP보기클릭)221.158.***.***
아시아나 언급할때마다 합병되는거알고 말하는건지모르겠네 | 25.01.02 08:15 | | |
(IP보기클릭)118.34.***.***
(IP보기클릭)123.100.***.***
(IP보기클릭)1.239.***.***
나 주로 에어서울 타는데 이거 보고 탈 마음 싹 사라짐...
(IP보기클릭)118.235.***.***
에어서울은 기종이 321 6대밖에 없으니깟 | 25.01.01 17:31 | | |
(IP보기클릭)1.239.***.***
;;; LCC라도 체급이 많이 다르군 | 25.01.01 17:35 | | |
(IP보기클릭)124.49.***.***
에어서울은 몇대 되지도 않는걸로 겁나게 굴린다던데, 그래서 지연출발로 악명이 높음, 실제로 작년 일본 갈때 에어서울 탔는데 출발때 2시간, 귀국때 30분정도 지연됨, 사실 비행기 혹사로는 이쪽이 제일 위험할지도 | 25.01.01 17:43 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
항공사별 비행기 대수도 다르고 진에어는 어지간한거 댄공에서 해주고 항공정비사 자격증도 중간에 뭐 바꼇대 발급 조건 | 25.01.01 17:45 | | |
(IP보기클릭)1.239.***.***
찾아보니까 지금은 없어진 규정이지만 항공기 '대당 정비수 12명'에 한참 모자르잖아 에어서울... | 25.01.01 18:05 | | |
(IP보기클릭)211.38.***.***
피치항공이야? | 25.01.02 00:11 | | |
(IP보기클릭)1.241.***.***
에어서울은 아시아나 자회사라 아시아나 정비도 받음 | 25.01.02 09:51 | | |
(IP보기클릭)211.215.***.***
아니 정비사가 저렇게 많은데 이틀 연속 문제가 났다고? | 25.01.02 10:21 | | |
(IP보기클릭)218.48.***.***
이건 규모 반영 안하고 그냥 인원수로만 줄세운거라 참고가 안될거 같은데... 대당 몇명이라는 식으로 표시해야 되지 않나? | 25.01.02 11:46 | | |
(IP보기클릭)222.102.***.***
(IP보기클릭)1.229.***.***
근데 제주도 가려고 20만원 가까이 그것도 편도를 내고 싶냐? 고 물으면 미쳤다고 그럼? 이란 말이 자동으로 나오기 때문에... 배? 시각이 01시랑 13시가 있는데요 이걸 뭔 수로 탄다는 거? | 25.01.01 18:57 | | |
(IP보기클릭)1.229.***.***
내가 배 타고 제주도 몇 번 가봤는데 그 전날에 목포 등지에서 새벽 1시까지 대기타다 배 타면 됨. 참 쉽지? 시간은 한 6시간 걸려. 참 빠르지? 이런데 뭔 저가항공 타면 뒤진다는 말이 나오나 싶더라 타고싶어서 타냐? 수단이 딱히 없는데요? | 25.01.01 18:59 | | |
(IP보기클릭)14.52.***.***
?? 대한항공이나 아시아나나 비싸야 편도 8~9만원 사이일껄?? 시간대 맞추면 4~5만원 까지도 가능함 물론 저가 항공은 저기서 반값이긴 함.. | 25.01.02 01:04 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
우리나라 사람들 젤많이 가는게 중국일본인데 선택의 여지가 별로 없을정도로 다 저가항공임 | 25.01.02 15:31 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
다음날 사고 같은 경우는 정비 결함도 아니긴 한데..
(IP보기클릭)61.78.***.***
(IP보기클릭)218.239.***.***
랜딩기어를 못내리고 5분도 안되서 급히 동체착륙해야했던 원인이요. | 25.01.01 18:56 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
대한항공 포항공항 오버런때도 콘크리트 레이더 구조몰 꼴아박고 항공기 동체 두조각 났지만 탑승객 전원 생존했음. 기장은 오히려 콘크리트 옹벽이 충격 흡수해줄거라고 생각하고 일부로 거기에 박았다고 하고 그리고 버드스트라이크가 많은거지 엔진 동력 둘다 상실시킨 버드스트라이크는 흔치 않음. | 25.01.01 19:09 | | |
(IP보기클릭)61.78.***.***
항공기가 비상상황에서 충돌하더라고 항공기에 피해를 주지않기 위해 쉽게 파손되도록 설치하는게 "국제규정"이쥬? cnn앵커: 왜 이런 구조물이 활주로에 있는건가요? 데이빗수시(항공안전분석가) 그것이 저의 가장 큰 의문입니다 공항은 비행기가 랜딩 기어 없이도 착륙할 수 있도록 설계됩니다 활주로 양 끝쪽에 장애물이 없어야 하지요 왜 콘트리트 구조물이 그 위치에 있어야 하는지 이해가 되지않습니다 이부분에 대해 당국은 철저한 조사가 이뤄져야 합니다 baka1 님 국내 엠비시 뉴스만 좀 보지마세요 | 25.01.01 19:43 | | |
(IP보기클릭)180.80.***.***
그럼 블랙박스 조사할 필요도 없겠네요 시간도 많이 걸리는데 중지하고 둔덕 관련해서 수사하고 처벌하면 될거같고 제주 항공은 정말 억울할 듯 | 25.01.01 20:18 | | |
(IP보기클릭)222.235.***.***
그래서 뭐가 문젠건데? 내가 이해를 못하겠음. | 25.01.01 20:56 | | |
(IP보기클릭)211.38.***.***
새는 공군에서도 쫓아내는 병과가 따로 있으니 | 25.01.02 00:13 | | |
(IP보기클릭)110.11.***.***
항공 기체 정비문제가 가장 크다고 봐야겠지. 루머 썰들이야 많지만, 엔진에 새빨려들어가서 작동 문제 터진다고 해도 랜딩기어쪽에 타격이 바로 오는 것은 아니니까. 엔진 터진다고 유압이 줄줄 새는 것도 아니고. 무안공항 활주로 길이와 방어 콘크리트의 경우... 아쉬운 사항에 들어가지, 직접적 문제 요인이라 보긴 어렵고. | 25.01.02 01:22 | | |
(IP보기클릭)1.177.***.***
보잉 타입은 엔진이 고장나면 랜딩기어 작동 안되는 방식이라고 하더군요 그래서 수동전환해서 강제기동 해야한다고 수동전환시에도 시간이 걸리는걸로 알고있어요 | 25.01.02 02:28 | | |