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[질문] 코너에서 3단에서 2단으로 변속할때 스핀이 심합니다 [9]




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(IP보기클릭)125.140.***.***

RPM튀면서 차가 뛰쳐나가는거쥬.. RPM보정하시거나, 무리한 엔진브레이크를 자제하시거나 해야죠..
18.06.08 09:36

(IP보기클릭)223.62.***.***

YongsFather
제가 엔진브레이크를 많이 쓰긴하는편이라.. 좀 숙련돼야겠군여 | 18.06.08 12:19 | |

(IP보기클릭)121.147.***.***

3단에서 rpm을 충분히 줄이고 2단으로 가시거나 힐앤토로 rpm보정해줘야겠지용
18.06.08 11:43

(IP보기클릭)223.62.***.***

레자가죽
혹시 힐앤토 하는방법에 대한 영상이나 글이 있을까요??? | 18.06.08 12:20 | |

(IP보기클릭)121.147.***.***

건스탱
유튭에 hill and toe 검색해보세요 | 18.06.08 12:20 | |

(IP보기클릭)223.62.***.***

레자가죽
넵 감사합니다 | 18.06.08 15:35 | |

(IP보기클릭)175.116.***.***

오토클러치에서도 힐앤토하듯 오른발로 스로틀만 퉁쳐도 차량이 안정을 찾고 코너에서 팽이처럼 휘리릭 돌더군요. 클러치없이 양발운전 하면서도 퉁퉁치면서 알피엠 유지시켜쥽니다. 로드카 주행에서 특히 유용하더라고요.
18.06.08 12:51

(IP보기클릭)223.62.***.***

파워매니저
아 힐앤토가 변속하면서 악셀을 유지하는게 아니라 안정찾게끔 한번 톡 쳐주는거균요??? | 18.06.08 15:35 | |

(IP보기클릭)219.255.***.***

건스탱
거칠게 말해서 힐앤토는 브레이크 잡는 와중에 악셀도 밟아서 알피엠을 유지시켜 주는 것인데요, 이렇게 알피엠을 유지시켜주면 가속타이밍을 빨리 잡을 수 있어요. 가속타이밍 빨리 잡고 치고 나가면 그만큼 차량 제어가 용이해지는 것이죠. 프카2는 타이어 물리가 좋아서 알피엠 유지시킨 채 코너타고 나가는 느낌이 딱 잡히면 아주 부드러운 핸들링이 가능하더라고요. | 18.06.08 19:35 | |


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