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싸게해준다고 우르르 몰려가서 만들었는데 2년정도쓰고 버리게 생겨서 한국으로 회귀중.
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지난달 한국 주력 선종인 LNG 운반선 등 고부가가치 선종이 많이 발주되면서 좋은 실적을 낼 수 있었다"고 분석. 기사 읽으세요~ 고부가가치 선종이 많이 발주됐다고 기사에 나오네요.
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저가 수주는 짱.개들이 하는 게 저가 수주고. lng선이 얼마나 비싼 배인지는 알기는 함?
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기사 안읽고 일단 까고보자 발동
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싸게해준다고 우르르 몰려가서 만들었는데 2년정도쓰고 버리게 생겨서 한국으로 회귀중.
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lng추진선박인데 너무나 결함이 심해서 수리도 안됨. 거기다 지금 건조중인 lng추진선도 2차례나 인도기일 연기...사실상 인도 불가능이라는 전망. 중국조선의 수주 절반이 자국에서 발주된거라 양적인 성장만 있었지 실제로 고도의 기술이 요구되는 고부가가치 선박에선 많은 문제점이 드러나고 있는 상황임. 더욱이 환경문제로 앞으로 장거리 선박의 경우는 거의 lng추진선이 도입될 전망이라 시정 선점에서 큰 타격을 입음. | 19.11.12 11:04 | | |
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지난달 한국 주력 선종인 LNG 운반선 등 고부가가치 선종이 많이 발주되면서 좋은 실적을 낼 수 있었다"고 분석. 기사 읽으세요~ 고부가가치 선종이 많이 발주됐다고 기사에 나오네요. | 19.11.12 11:00 | | |
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저가 수주는 짱.개들이 하는 게 저가 수주고. lng선이 얼마나 비싼 배인지는 알기는 함? | 19.11.12 11:07 | | |
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기사 안읽고 일단 까고보자 발동 | 19.11.12 11:10 | | |
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저기요 LNG 가 고부가가치 선박은 맞죠 하지만 현재수주가 도 저가수주 하던 시절에비해서 선가가 아주 미비하게 높아졌습니다. 조선소들이 수주한다고해서 이미 하도급또는 기자재업체는 이미 단가를 후려쳐놨기때문에 단가를 올려주지도 않습니다. 고부가 가치 선박인 LNG를 수주 한다고 해서 큰이익이 나는것도 아닙니다. | 19.11.12 11:14 | | |
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그리고 조선소 밖에서 보고 얼마나 많은 배가 인도되지 못하고 있는지 보세요 | 19.11.12 11:16 | | |
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불황 왔다가 지금 문정부 들어오면서 다시 회복되고 있는거 같습니다. | 19.11.12 11:01 | | |
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