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[기타] 애플카의 역사 - 개발은 어디에서 잘못되었나요? [17]




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(IP보기클릭)222.103.***.***

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이제와서 보면 그저 웃음벨
24.02.29 19:18

(IP보기클릭)49.165.***.***

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작성자님 논리에 따르면 경영진의 훌륭한 결단이죠?
24.02.29 19:54

(IP보기클릭)112.156.***.***

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개인적으로는 애플이 자동차 산업을 지나치게 만만하게 봤다고 봄...IT기업이 어느날 뿅 하고 만들 수 있는 제품이 아님.
24.02.29 19:31

(IP보기클릭)221.155.***.***

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사실 그게 가장 크죠 샤오미도 차 만들수 있는거 보면, 애플도 할 수 있었을텐데, 애플은 자기네들이 직접 자동차 공장 만들기를 원하지 않았고, 파트너쉽이 말이 파트너쉽이지, 애플 로고 쓸 권리 줄테니, 공장과 인력 및 지적재산권 다 넘겨라 급 계약이라 다들 거부 했었죠... 애플이 더 현실적인 파트너쉽 제안을 했다면 벌써 애플카 양산 컨셉 등 그런거 나오고도 남았을듯.
24.02.29 19:59

(IP보기클릭)112.156.***.***

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테슬라는 그래도 백야드 빌더들처럼 기존 내연기관 차량에 전력 파워트레인 얹어보는 단게부터 시작한 전통적인 자동차 회사였죠. 머스크가 경영에 참여하고 나서부터 본격적으로 품질보다는 자율주행과 같은 신기술을 접목해서 전기차를 대량보급하는 테크기업으로 방향전환했을 뿐이지... 애플처럼 직접 생산을 하기 싫어하는 회사랑은 태생부터 다르다고 봅니다.
24.02.29 21:23

(IP보기클릭)222.103.***.***

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이제와서 보면 그저 웃음벨
24.02.29 19:18

(IP보기클릭)112.156.***.***

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개인적으로는 애플이 자동차 산업을 지나치게 만만하게 봤다고 봄...IT기업이 어느날 뿅 하고 만들 수 있는 제품이 아님.
24.02.29 19:31

(IP보기클릭)222.251.***.***

질풍날개
테슬라가 들어왔으니까 만만하게 본거 아닐까 싶음. 정작 테슬라 자체도 머스크 신자들때문에 주가만 높고 자동차 완성도는 계속 말나오고 있으니... | 24.02.29 20:38 | | |

(IP보기클릭)112.156.***.***

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WeissBlut
테슬라는 그래도 백야드 빌더들처럼 기존 내연기관 차량에 전력 파워트레인 얹어보는 단게부터 시작한 전통적인 자동차 회사였죠. 머스크가 경영에 참여하고 나서부터 본격적으로 품질보다는 자율주행과 같은 신기술을 접목해서 전기차를 대량보급하는 테크기업으로 방향전환했을 뿐이지... 애플처럼 직접 생산을 하기 싫어하는 회사랑은 태생부터 다르다고 봅니다. | 24.02.29 21:23 | | |

(IP보기클릭)223.39.***.***

오늘 라디오에선 이미 쟁쟁한 경쟁자가 많고 전체적으로 전기차시장 성장률이 많이 떨어지게 될 듯하다고 예상하긴 하던데…
24.02.29 19:42

(IP보기클릭)142.126.***.***

티스토
경쟁은 좋은거지. | 24.03.01 05:09 | | |

(IP보기클릭)117.110.***.***

위탁 생산해줄 제조사 구하는 문제도 크지 않았을까 싶은데
24.02.29 19:52

(IP보기클릭)221.155.***.***

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혹독한고통
사실 그게 가장 크죠 샤오미도 차 만들수 있는거 보면, 애플도 할 수 있었을텐데, 애플은 자기네들이 직접 자동차 공장 만들기를 원하지 않았고, 파트너쉽이 말이 파트너쉽이지, 애플 로고 쓸 권리 줄테니, 공장과 인력 및 지적재산권 다 넘겨라 급 계약이라 다들 거부 했었죠... 애플이 더 현실적인 파트너쉽 제안을 했다면 벌써 애플카 양산 컨셉 등 그런거 나오고도 남았을듯. | 24.02.29 19:59 | | |

(IP보기클릭)49.165.***.***

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작성자님 논리에 따르면 경영진의 훌륭한 결단이죠?
24.02.29 19:54

(IP보기클릭)121.164.***.***

루리웹-5584404405
네 제 불찰입니다 | 24.02.29 20:00 | | |

(IP보기클릭)223.38.***.***

여태 그러했듯 부족한 부분이 있다는건 앞으로의 발전 방향과 가능성이 명확해졌다는 의미로 보면 됩니다. 안하면되요
24.02.29 20:14

(IP보기클릭)59.7.***.***

아 애플 애플카에 진심이긴 했구나.
24.02.29 20:53

(IP보기클릭)175.197.***.***

과거 현대가 그랬고 요즘 이네오스가 그런 것처럼 기존자동차회사의 설계나 플랫폼을 그대로 사와서 커스터마이징했으면 이런 꼴이 안 났을 거임. 그걸 못 참고 모조리 다 해줄 호구노예 찾는데 세월을 낭비했으니 될 리가 있나. 본인들은 르노 부산공장에서 닛산이나 볼보 생산해주는 것처럼 기존 자동차회사들이 자기네 차 생산해주길 바란 거 같은데 르노 부산공장은 애초에 지리나 르노닛산 지분이 들어간 계열사니까 가능했던거고.
24.03.01 00:22

(IP보기클릭)27.1.***.***

폭스콘처럼 호구 노예되줄 자동차 회사 찾다가 죄다 까이면서 끝났지 뭐
24.03.01 04:49

(IP보기클릭)58.231.***.***

테슬라 보다 잘할 자신 없었나보지 ㅋ
24.03.01 08:29

(IP보기클릭)182.226.***.***

애플의 핵심은 iOS죠. 차에는 그럴 만한 os도 없고, 당장은 사람이 운전하니까요. 50년 후라고 운전 안 할까요.
24.03.01 14:15

(IP보기클릭)211.193.***.***

_ubuntu _
안드로이드 쪽은 이미 안드로이드 오토모티브 OS 추진해서 GM, 볼보, 폴스타, BMW 등이 채택했고 앞으로 인포테인먼트 시스템에서 대세가 될 것을 예측 중. 테슬라도 자율 주행을 위시한 차량 제어 SW가 강점이고 이걸 다른 회사들에게도 판매하는 플랫폼 기업으로 성장할 것이라는 기대가 지금의 말도 안되는 주가를 지탱하는 근거임. 오픈 소스라서 자동차 회사들이 자기네 차량에 맞게 커스터마이즈가 쉬운 안드로이드 오토모티브 OS에 비해 iOS를 공개하기 싫은 애플은 아이폰처럼 자체 차량 만들어서 그 OS를 독점하려고함. 참고로 이름이 비슷해서 혼동하기 쉬운데 애플 카플레이 포지션인 안드로이드 오토와 인포테인먼트 시스템 OS인 안드로이드 오토모티브 OS는 다른 물건임. 요즘 볼보 등에서 한국 판매 차량에는 쓰레기 같은 순정 네비 치워버리고 정식으로 T맵 탑재해서 평이 좋은 것도 안드로이드 오토모티브 OS를 채택해서 원래 안드로이드용이 있는 T맵을 포팅하기 수월해졌기 때문임. | 24.03.02 08:43 | | |


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