[기타] 자율주행 화력 집중하는 GM…테슬라는 불구경?

[사쿠라모리 카오리P]

GM, 2025년까지 40조원 투자 발표

크루즈·웨이모 등 레벨4 테스트 집중

레벨2 수준에 불과한 테슬라와 대비

공공도로 무인자동차 주행에도 소홀

출처 : https://n.news.naver.com/article/016/0001850586

[R.T]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[retree]

비디오와 데이터에 의존하는게 대체 뭐가 문제인지 모르겠네 다른 자율주행 친구들은 감으로 운전하나…?

[retree]

이미 스테레오 타입의 렌즈를 통해 운전시에 필요한 거리감각과 충분히 파악 가능해서 라이다센서의 유무가 거리감각의 유무나 다름없진 않습니다.

물론 라이다를 통해 보다 더 정확한 값을 유추할 수 있다는것에 부정하지는 않지만 통상 50km로 달리는 차에 권장되는 차간거리 35~25m유지하는 운전에서 앞차와의 간격이 2783cm인걸 정확히 알아내는건 생각보다 중요한건 아닙니다

[근근웹-545547]

은제까지 실체도 없는 웨이모 빠냐???

[루리웹정규직]

실체도 없을 뿐더러 구글이 확실히 한다고 말한 웨이모랑 다르게 애플이 한다고 말도 안한 애플카도 빨리고 있죠...

[ljiyjjghgf]

테슬라는 손까락 빨고 있는줄 아나보네
테슬라 자율주행 엔지니어만 몇백명인데
그리고 제일 중요한 투자로 데이터 쌓는게 아니라
차주들의 실주행 데이터를 기반으로 개발하는거라
엄청 비용적고 더 다양하고 대량의 데이터 같고 있다는건 누구나 아는 것

[ljiyjjghgf]

같고 -> 갖고

[카더라통신]

태슬라 실더의 가장큰 주장 태슬라는 실주행차랑들로부터 주행기록을 받아서 가장많은 데이터를 가지고 있다
현대가 1년만 모아도 태슬라 10년 모은거 넘음...

[retree]

맞아요 테슬라가 많이 팔아봤자 전기차에서 가장 많이 파는 수준이라 현대에 비할바가 안되고 거기서 주행데이터를 뽑아낸다면 금방 따라잡겠죠

그러니 빨리 타사들 수준도 발전해서 지겨운 누가 테슬라 아래 2위냐 이름없는 자율주행 소프트웨어 대결 말고 누가 1위냐를 두고 치고박고 발전했으면 하네요 현대가 1년만 하면 테슬라 10년치면 더 잘파는 애들은 반년이면 다 모을테니까요

[ljiyjjghgf]

지금 현대가 통합OS만들 능력이 안되서 쩔쩔매고 있음
그 이유가 CAN같은 아주 오래되고 지금까지도 많이 사용되는 통신프로토콜을 기본으로 차내에서 사용하고 있고 많은 MCU들을 통합하여야 통합OS가 되는데 기술이 없음
CAN사용 OS는 인터넷접근에 대해 보안문제로 엄청 보수적이야 되어
main OS에 인터넷접근을 아주 조심히 하고 있음
아니면 외부에서 해킹해서 차량을 조종까지 할 수 도 있음
그래서 인터넷으로 데이터를 올리는게 그렇게 쉬운게 아님

자세한 내용은 자동차미생이라는 미국 자동차엔지니어의 체널 설명 참고
https://youtu.be/F0lw_a4_Zr8

[Cayenne.]

하지만 현재로선 힘들다는거지 아에 불가능한건 아니잖아? 현재시점에서 테슬라의 기술우위를 인정 안하는 사람이 세상에 어딨음..그 우세가 전기차 단두대 매치가 벌어져야만 하는 2025년대에 유지가 되냐 마냐 그 차이지.

[HOLOLOLOl]

심봉사 ㅈ 잡는 소리하고 자빠진듯.

그래 불구경 중이지 ㅋㅋㅋㅋ 다른회사 ㅈ 빠지는거 보고 구경중.ㅋ
실제 돌리면서 데이터 어마어마하게 쌓고 하는 회사가 어디더라???

라이다? 그건 소프트가 못받쳐주는 회사나 필요한거고.
테슬라입장은 사람과같이 비젼+인공지능 으로만 하겠다는거지, 이미 하고있고.
그리고 라이다는 관리가(닦아주고 보정하고) 필요한 물건이고 외관상도 ㅄ 같음.

아마도 테슬라 기술 쎄빌려고 정 제계 얽혀서 간보는 회사들도 많을꺼다.