[잡담] 미쉐린 ps as4 타이어 교체기

[국방타마마]

피제로의 접지력은 훌륭하나 노면 타는 게 신경 쓰여 차라리

수명이 좀 남았을 때 나눔 했습니다. 그렇게 겨울이 지나고..

슬슬 윈터를 내릴 때가 돼서 보니 아참~ 타이어 없지;;

어떤 걸로 사야 할지 고민하다 약간은 의외일 수 있는 선택을 했는데요.

사실 제가 선택한 타이어는 섬머타이어가 아닌

파일럿스포츠 as4 입니다 as는 올시즌이란 뜻이죠.

보통 순정으로 쓰는 섬머(파일럿스포츠 4s 나 피렐리 피제로)를 끼우실 텐데요.

저는 직진 추월 시 급가속을 망설이지 않으나 코너에선 뽈뽈 소리 내며 돌기 때문에

좀 더 편안한 타이어를 쓰고 싶었고 그래서 고른 게 바로 이 타이어였습니다. 

앞 275 / 40 / 20 뒤 285 / 40 / 20 사이즈로 총 209만 원 정도 들었으며

나름 싸게 한 거 같아 만족스러웠는데

마침 방문한 날부터 이벤트 시작이라 5만 원 상품권 + 5만 원 네이버페이

도합 10만 원을 받았으니 100만 원 후반대에 교체 셈이네요 =b

거기에 추가로

제 과실이라도 타이어 수리가 불가한 상황일 때 무상교체해 주는 쿠폰까지 있더라고요.

(당연히 펑크 정도론 인정 안됨 아예 박살이 나야)

새 타이어는 어느 정도 주행해야 코팅이 벗겨지는데 교체하자마자

고속도로를 100km 정도 달렸고 비마저 내려서 더 조심해서 왔습니다.

아 맞다! 텀블러도 2개나 주셨어요 =b

자 그럼 알만한 사람이 왜 고성능차에 사계절을 끼웠는지 한번 알아봅시다.

제가 고민했던걸 되돌아보면 일단 가격

as4도 싼 가격은 아닌데 4s는 더 비싼 상황..

그래도 4s를 굳이 못 살 정도는 아니겠죠?

그럼 가격이 큰 문제는 아닐테구

성능차이는 어떨까요.

- 타이어렉 사이트 참조-

마른 노면을 제외한 모든 부분에서 as4가 높습니다. (눈길 주행은 보나스)

그럼 as4가 더 좋은 타이어...인가??

그건 절대 아닙니다.

마른 노면에서 보여주는 압도적인 포퍼먼스 그게 4s가 순정으로 쓰이는 이유겠죠.

(그런 연유로 비교표 상단을 보면 4s를 추천한다고 나왔으며 애당초 비교 대상도 못됨)

그러니 눈길도 달릴 수 있는 4s라고 생각하고 샀다면 큰일 난 겁니다 ㅋㅋ

대신 하이그립 올시즌 타이어 중에서 비교해 보면요.

-타이어 리뷰 사이트 참조-

제가 생각하던 것과 거의 일치하네요.

사계절 중 스포츠성향을 가장 많이 가지고 있으면서 가격 외엔

큰 단점은 없는 타이어정도라는 점에서요.

거기에 눈길 성능도 전작인 as3+에 비해 10% 정도 향상됐다고 하여

남부지방 날씨까지 고려하면 괜춘해 보였습니다.

그리고 쭉 달려본 소감으론

1. 섬머타이어와 윈터 중간 핸들무게감 (접지력도 그 중간 어드매쯤 있을 듯)

2. 급가속 시 휠에 타이어가 온전히 붙어 있는 느낌 (윈터는 구겨지며 공중에 붕 뜨는 느낌)

3. 노면도 윈터보다 약간 타지만 불편하진 않은 수준

4. 소음은 시끄럽고 딱딱 한차라 잘 모르겠음(어느정도 있을 것)

마지막으로

625마력을 감당하지 못할까 봐 걱정이 태산이었는지 조금이라도 미끄러질

빌미를 안주는 세팅이라 윈터 끼우고 급가속 시 한 템포 죽이고 발진할 만큼

그립에 있어선 보수적인 세팅이 되어 있습니다.

(터무니없는 무리만 아니면 초보자도 편히 탈 수 있을 정도거든요)

이런 점에서 노면에 유일하게 닿아 있는 타이어의 성능에 따라 차가

출력을 덜 아니 못 낼 수도 있는 것 같아요.

즉, 타이어 접지력이 따라주지 않을 땐 일정 부분

출력을 손해 볼 수도 있다는 거겠죠.

다만 이 차가 사륜구동이고 제 운전방식상 하이그립 섬머와 as4의

큰 차이를 느끼진 못해서 만족(?) 스럽습니다.

노면 안 좋은 곳에서도 가볍게 핸들 쥐고 달리는 편안함도 너무 좋아요.

그렇지만 잡아 돌리는 거 조아하시는 분은 뒤돌아보지 말고

4s고 가세요!!

긴 교체기 봐주셔서 감사합니다!

[피코롤로]

제 차도 타이어 교체시기 다가오는데 타이어 종류도 어마무시해서 고민이네요...

[국방타마마]

대중적으로 잘팔리는 모델들이 기본은 해주더군요 ㅎㅎ

[루리웹-1005844665]

저도 올해 안에 타이어 바꾸긴 해야하는디...

[국방타마마]

재고 잘 없는 사이즈 아니면 서두를 필욘 없죠 모 ㅎㅎㅎ

[Rituals]

저는 ps4s쓰다가 재작년에 pz4로 바꿨는데 이게 더 확실히 지우개 느낌이 납니다. 네로gt는 많이 좋아졌다는데 이건 아직 안타봐서 다음에 껴봐야 겠네요

[국방타마마]

고성능차를 타시는군요! 타이어는 이거저거 껴보는 재미도 있죠 =b

[내얼굴꼭미남]

제 ev6 gt 21인치 순정 ps4s 에서 psas4 네짝 바꾸는데 280만원인가 들었던거 같은데
20인치 네짝에 200이면 .... 뭐지 내가 바가지 당한건가 으음.

저 같은 경우도 일반 출퇴근이나 시내에서 조금 밟는 정도로는 psas4 도 성능이 넘쳐 흐르더군요.
전비도 7% 정도 좋아졌구요.
더군다나 마일리지도 ps4s 의 두배 이상이니 오래 탈 수도 있고요.
개인적으로는 psas4 가 더 잘 맞는 듯 합니다.

[국방타마마]

저도 교체한지 이제 3주지나고 있는데 만족하고 타고 있어요 노면을 아예 안타는건 아닌데 차가 쏠리다가도 가던 방향으로 복귀하는 느낌이네요. 이거마저 싫으면 컴포트 타이어 써야 하는데 그건 좀 그럴거 같아서요!

[LMFAOOOOOOOOOOO]

저는 피렐리 피제로가 제가 써본 타이어중에 제일 쓰레기였습니다.. 뒤가 315 였는데도 사시사철 주차장 언덕에서 슬립나고 온도 조금만 떨어져도 딱딱해져서 그냥 플라스틱 끼워둔것과 다르지 않았네요. 요즘 신차들 피제로 많이 달고 나오는데 가능한 빨리 컨티넨탈이나 BFG로 바꾸는게 좋습니다.

[국방타마마]

bmw 별마크 피제로는 성향이 좀 다르다고 하던데 전 접지력은 만족했는데 노면을 너무 타서 ㅠㅠ 고르지 않은 구간가면 손에 힘 꽉 주고 식은땀나서 괴롭더라고요

[2konomi]

저도 타이어 바꿀때가 되었는데 동네에서 psas4는 200달라고하고 dws06+는 110정도 부르더라고요.
-_-)a 300마력대 후반따리 차 가지고 잘 달리지도 않는데 psas4까지 갈거있나? 라는 생각과 그렇게 좋다던데 함 껴볼까라는 고민을 한달째하고 있습니다.

[국방타마마]

마침 예전 제차가 360마력쯤 됐는데 dws06+ 썼었고 만족하고 사용했어요. psas4에서 약간 밀리는 스펙이지만 가격 생각하면 전혀 단점이 아닌게 되죠. 저도 한 400마력대 였으면 dws06+ 구입했을거 같습니다. 지금차는 600마력이 넘어서 파일럿스포츠로 넘어왔지만요.