[질문] 고rpm과 엔진오일

[おぐらゆい]

고rpm으로 차량을 운행하면 엔진오일이 실린더로 유입되어 감소할 수 있나요?

3천rpm을 기준으로 그 이상 운행을하면 엔진오일이 감소하는거 같아서요

차량은 모닝이고 경차특성상

신호등 정차후출발시 다른차량진행속도에 맞추려면 3~4천rpm까지 오르나 잠깐 오르는 거니깐 크게 영향은 없을거 같은데

출퇴근길이 고속도로라 100키로면 3천정도 110키로로 주행하면 3500정도로 꾸준히 주행합니다

[쉬라즈-실버]

잘은 모르지만, 오일 먹는건 RPM특성보다는 엔진특성에서 기인한다고 알고 있습니다. BMW 6년 타면서 오일 부족 같은 경고등 뜬 적이 없는데, 포르쉐는 출고 당시부터 여분 오일이 트렁크에 든 채로 나오더라구요..먹는다면서.

[가레온[타입문]]

독3사 엔진 10만타면 소모되는양이 점점 늘어납니다, 보충하면서 타는건 문제될게 없지만 dpf수명단축,촉매손상,연소실내부오염 등 추후 문제가 많게되지만요

[Hawaiian]

현대 경유는 역으로 유입이 되는데 소모되기도 하는군요.

[+ㅣ은영ㅣ+]

드라이섬프라서 그럴 수도 있어요.
페라리도 여분 오일 제공하거든요..

[가레온[타입문]]

엔진이 고회전할수록 마찰열이 많이 발생할수밖에 없고 그만큼 마모가 빠르겠지요

예전부터 배기량적은차는 오래못탄다는 말이 틀린말은 아닙니다

열화로 오일소모되는부분이 있다는점과 가스차량의 경우 연료특성(기체)에 의하여 오일소모현상이 발생됩니다

오일소모가 많으면 대부분은 밸브가이드경화,피스톤링마모로 인하여 실린더내부로 오일유입되어 타버리는경우가 많고, 현기차는 실린더스크래치로 인해 오일소모되는경우가 있습니다

대부분 압축비가 높은 gdi엔진에 많이 발생되는것으로 보입니다

[혜리&유담]

원래 자동차 관리의 정석은 주기적으로 엔진오일량 체크하면서 부족한 엔진오일 보충해주면서 타는거죠. 주행하면서 엔진오일이 줄어드는건 자연스러운 현상이구요.
과하게 많이 줄어드는건 문제가 있지만요.

[뿌우!]

고 RPM을 이용 하면 할 수록 내부 온도가 올라가면서 자연스레 실린더 내부 상처가 생길 수 있습니다.(물론 생겨선 안됩니다)
국산 엔진의 경우 원가 절감 측면에서 상처가 잘납니다. (2010년 전후로 생산된 엔진에서 대부분 있습니다.)

[おぐらゆい]

그렇군요